| | | Cita con la Historia | | Si el Presidente José Mujica no veta como todo hace pensar la ley interpretativa de la ley de caducidad de la pretensión punitiva del Estado, faltará a la cita con la Historia. El Presidente tiene hoy la invalorable oportunidad de ser recordado como un político elevado, un ser que trascenderá los tiempos, un estadista, si en contra de sus manifiestas convicciones de no enmendar la plana al Poder Legislativo, veta en definitiva la multicitada ley, malamente llamada interpretativa. El Presidente tiene la oportunidad de trascender en el tiempo y salvar al país del desvarío de unos pocos, cuyas aviesas intenciones no van más allá de querer saldar heridas con el peor expediente de todos: la venganza y el revanchismo. Si el Presidente persiste en su tesitura de no vetar la ley pasará a la historia como aquél que vendió la grandeza de los sabios por unas pocas guineas, hipotecando las seguridades de la Constitución de la República y el Estado de Derecho. No es buena cosa inmiscuir aún más a la obsecuente Suprema Corte de Justicia en temas netamente políticos, so pena de que se trata de una cuestión netamente jurídica. Y lo es, formalmente lo es, pero no se puede solapar la trascendencia política e institucional que ello conlleva. El Presidente no puede jugar al juego de ruleta, marcando donde debe caer la bola. El Presidente no puede poner en riesgo conceptos básicos, primarios, como lo es entre otros el instrumento de la democracia directa, el referéndum, el plebiscito, por disciplina partidaria. Sí, disciplina partidaria, léase claro. No puede el Presidente de la República poner en situación de estrés a las instituciones de nuestra democracia por una cuestión netamente personal, o por lo pronto, así lo plantea, ante la ciudadanía. Tantas veces dijo que se abrazaría a una culebra, que tragaría sapos y otra serie de semblanzas que lo dibujaba o lo hacían aparecer como una persona pragmática. Es hora de tragar sapos, abrazarse de culebras y otras alimañas porque la Historia así se lo manda. La hora no admite fragilidad de espíritu ni conveniencias partidarias pasajeras. Las seguridades de la ley, de los pronunciamientos populares, de las sentencias, del contrato, pasaran de aquí en más a navegar en un marasmo político conceptualmente reprobable para un Estado de Derecho. Así las cosas, tendremos que convivir políticamente con incertidumbre, sin los frenos de la ley, donde las garantías para el común de la gente, por las que tanto luchó la izquierda, estarán seriamente comprometidas, a expensas de futuros iluminados que encuentren campo fértil en un sistema institucional debilitado por la obstinación de los menos. Y si esto no fuera suficiente, allí estará el Ministerio de Justicia, moderna recreación del esperpento jurídico creado por la dictadura, que violentará las endebles seguridades que de aquí en más puedan sostener a nuestra democracia. En definitiva, en cuestiónb de horas seremos privilegiados espectadores de la grandeza o pequeñez del Presidente Mujica. | | | |
| | | | Oficinas públicas crean caos en Carrasco | - El Ministerio de Turismo sigue contando uno por uno los turistas que llegan al país, y formula estadísticas, siempre favorables, que no alcanzan a cubrir la impúdica desnudez del harto aludido secretario de Estado, corresponsable con los ministros Rosadilla, Bonomi, Lorenzo y Aguerre del caos que se abate sobre el Aeropuerto Internacional de Carrasco y pasos de fronteras en general.
Pese a la denuncia oportuna, formulada por enfoques hace un mes, ninguno de los Ministerios responsables del más absoluto deterioro en la atención de los pasajeros y turistas en el Aeropuerto Internacional de Carrasco se dio por aludido ni enterado.
Sigue desesperando a las aerolíneas que operan en la principal terminal aérea uruguaya, la desidia de los organismos oficiales, léase Aduana, Migraciones, Fuerza Aérea y Ministerio de Ganadería, en la correcta y diligente atención de los miles de pasajeros que arriban diariamente a Carrasco.
Se mantiene en todos sus términos la incorrecta y detestable prestación de estos servicios públicos a los viajeros que arriban en los aviones de gran porte, como lo son los equipos de vuelo de American e Iberia, dado que no se utilizan debidamente los puestos de control sanitario y aduanero disponibles.
¡Lástima tanto esfuerzo del consorcio Puerta del Sur en consolidar la mejor terminal aérea regional y mundial en su tipo, para que las oficinas de estos burocráticos e ineficientes ministerios, Defensa Nacional, Interior, Economía, y Ganadería y Agricultura tiren todo por la borda, con el agravante de que quien debe y tiene que coordinar, el Ministerio de Turismo, está siempre en off side!
A más de un año del comienzo de las operaciones en la moderna y ejemplar terminal aérea uruguaya seguimos con problemas debido a las enormes carencias que exhiben estos achanchados servicios del Estado.
Cabe recordar que en la antigua terminal había tres cintas de equipaje de arribos con funcionarios para atenderlas en forma simultánea en las tres máquinas de RX en los horarios pico de llegadas, que son los del mediodía.
Las enormes colas y quejas consecuentes, constituyen la primera impresión y estado de ánimo del pasajero y del turista que viene al Uruguay.
Reclamamos en ediciones anteriores la presencia del Ministro Lescano. Una vez más ignoró el "doctor" este reclamo a gritos de las compañías aéreas que operan en Carrasco, y desde luego que la denuncia periodística que hemos ventilado públicamente una y cien veces.
De paso cañazo, ministro, porque otro desastre que se echó al coleto está dado en el paso de frontera Fray Bentos - Puerto Unzué.
La desorganización es tan grande que en la Aduana del aeropuerto se justifican diciendo que no tienen funcionarios, razón por la cual no se habilita una tercera máquina de RX.
Inefable lo del Ministerio de Ganadería Agricultura y Pesca, que aducen que hay días en que cuentan solamente con dos empleados.
El Ministerio de Turismo, en tanto, sigue contando uno por uno los turistas que llegan al país, y formula estadísticas, siempre favorables, que no alcanzan a cubrir la impúdica desnudez del harto aludido secretario de Estado, responsable directo del caos que se abate sobre el Aeropuerto Internacional de Carrasco y pasos de fronteras en general.
Amante de la estadística, sepa el ministro que trabajan en la terminal aérea igual número de funcionarios que hace diez años, pese a que hoy se ha duplicado el número de pasajeros y que por suerte para el país se han multiplicado las compañías aéreas.
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| | Eurnekian se anota para operar en Brasil | - El dueño de Aeropuertos Argentina 2000 buscará quedarse con las concesiones de las terminales de San Pablo y Río de Janeiro, las más grandes del país vecino.
- Ernesto Gutiérrez, CEO de Aeropuertos Argentina 2000 y mano derecha de Eurnekian, le confirmó hace unos días a El Cronista la intención del grupo de participar del proceso de desembarco del capital privado en el negocio aeroportuario brasileño.
Nos ilustra El Cronista que luego de que hace menos de un mes la presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, ratificara la decisión de su gobierno de concesionar los aeropuertos de ese país, aunque con ciertos cambios al proyecto de su antecesor, Luiz Inacio Lula Da Silva, el empresario Eduardo Eurnekian se sumó a la lista de candidatos para participar de este proceso en el mayor mercado del Mercosur.
El negocio es por demás atractivo -precisa El Cronista- si se tiene en cuenta que el gobierno brasileño pretende mejorar las instalaciones aeroportuarias a las que considera como una cuestión esencial para la realización con éxito de la Copa del Mundo 2014 y de los Juegos Olímpicos 2016.
Fue el gobierno de Lula el que inició esta etapa de apertura al capital privado de las terminales aéreas que hoy son gestionadas por el Estado brasileño.
Accidentes constantes y mal funcionamiento y pésimos servicios fueron los detonantes para considerar el ingreso de capitales privados en la operación aeroportuaria.
Pero el año pasado, el proyecto de Lula se dejó en stand by para que fuera el nuevo gobierno el que decidiera si continuaba o no con esta iniciativa, en especial teniendo en cuenta que el desembarco de capitales privados hace necesaria una reformulación del marco regulatorio de la actividad aérea.
Sin embargo, Dilma mantuvo el espíritu de Lula, y en las últimas semanas terminó de diseñar un modelo mixto, incluyendo dinero público y privado, para encarar las inversiones que permitan dejar en óptimas condiciones las terminales. Según estimaciones oficiales, harán falta entre u$s 3.000 millones y u$s 3.500 millones para poder cumplir con este objetivo.
La jefa de Estado también creará la Secretaría de Aviación Civil, que tendrá estatus de ministerio y que englobará a la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) e Infraero, ambos organismos públicos encargados del control, operación y regulación de las 67 terminales aéreas que integran la red aeroportuaria brasileña y movilizan 113 millones de pasajeros por año.
En este escenario, Ernesto Gutiérrez, CEO de Aeropuertos Argentina 2000 y mano derecha de Eurnekian, le confirmó hace unos días a El Cronista la intención del grupo de participar del proceso de desembarco del capital privado en el negocio aeroportuario brasileño.
Â"Tenemos interés en participar porque Brasil es uno de los mayores mercados de la región y del mundo y porque nuestro grupo tiene bastante experiencia en la operación de grandes aeropuertosÂ", aseguró el ejecutivo de AA2000.
Si bien hasta ahora el gobierno brasileño no anunció oficialmente cuáles serán las terminales a licitar, varios medios del país vecino ya identifican al de Guarulhos, ubicado en San Pablo y considerado como el principal aeropuerto de Brasil y el de mayor tráfico de toda América del Sur.
También se menciona al de Viracopos, próximo a Campinas, a 90 kilómetros de San Pablo, y las autoridades de Río de Janeiro piden al gobierno nacional que incluya a los de Santos Dumont, que atiende exclusivamente a los vuelos domésticos, y Tom Jobim, que sirve a los internacionales. Esta terminal fue considerada por la revista norteamericana Fortune como Â"el peor del mundoÂ", por las demoras en los vuelos que llegan y parten desde allí.
De todos modos, podrían ser varios más si se tiene en cuenta que serán 16 los aeropuertos que conectarán a las 13 ciudades que serán sedes de la Copa Mundial de Fútbol. Y la mayoría necesita de inversiones para modernizar sus instalaciones.
Hace más de dos años que Aeropuertos Argentina 2000 prepara su desembarco en los aeropuertos brasileños. Varias delegaciones de ejecutivos de la empresa viajaron a Brasil para reunir información y entrevistarse con el ministro de Defensa Nelson Jobim, quien está a cargo de este proceso desde su puesto que sigue ocupando tras la salida de Lula y la llegada de Rousseff.
El propio Gutiérrez, confirmó que Â"esperamos desde hace varios años poder invertir en Brasil y hemos mantenido varios encuentros con sus autoridades para informar de nuestros objetivosÂ".
No le será fácil al grupo convertirse en el ganador de las licitaciones. Deberá competir con otros fuertes holdings internacionales como Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), ambos mexicanos y que alistan sus estrategias para participar en la privatización de aeropuertos en Brasil.
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| | Alarma dormidera de controladores aéreos | La Administración Federal de Aviación de EEUU (FAA) dotará con un segundo controlador aéreo el turno de noche de 26 aeropuertos del país tras detectar dos nuevos casos de estos profesionales dormidos en horas de trabajo.
Según indicó la Agencia en un comunicado, un avión medicalizado que transportaba a tres personas se vio a obligado a aterrizar durante la noche sin instrucciones de la torre de control porque el controlador, que ha quedado suspendido de empleo y sueldo, estaba dormido.
Otro controlador, en el aeropuerto Boeing Field-King County International de Seattle, también se quedó dormido durante el turno de madrugada el pasado lunes, lo que le ha acarreado, igualmente, una suspensión.
Los incidentes se dan a conocer después de que el mes pasado quedaron suspendidos dos controladores del aeropuerto de Lubbock, en Texas, que estaban dormidos cuando uno de sus colegas en el aeropuerto de Forth Worth intentó traspasarles la supervisión de un avión que se dirigía hacia allí. Ese mismo mes, dos aviones tuvieron que aterrizar sin instrucciones en el aeropuerto Nacional de Washington mientras el único controlador de guardia dormitaba en la torre. Ray LaHood, secretario de Transporte, se mostró "totalmente escandalizado" por estos incidentes. "Esto es algo", dijo, "completamente inaceptable".
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| Terminal de Santiago
1er. lugar en Air Cargo Excellence Awards | El Aeropuerto Internacional de Santiago ganó el Air Cargo Excellence Awards en la categoría de "terminales que mueven más de 200.000 toneladas por año", siendo seguido por los terminales aéreos de Lima, Bogotá, Sao Paulo y Ciudad de México.
Este reconocimiento se suma a las lista de galardones y premios internacionales que ha recibido el terminal aéreo en los últimos años, tanto por la evaluación de sus usuarios como por las líneas aéreas que operan en él. La encuesta fue creada en 2005 y es realizada por la Air Cargo World (ACW) -prestigiosa revista especializada en logística de los Estados Unidos- y en esta oportunidad, participaron cerca de 100 aerolíneas.
La encuesta se basa en un sistema de clasificación para las compañías aéreas y aeropuertos, en base a criterios específicos. La ACW 2011 pidió a los representantes de las compañías aéreas evaluar los aeropuertos del mundo en una escala de uno a siete, siendo uno lo más bajo y siete el más alto. Los aeropuertos fueron valorados por las aerolíneas en cuatro criterios: rendimiento, valor, Instalaciones y Operaciones.
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| | Paraguay, concesión de aeropuertos | - El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que la IATA mostró su interés en hacerse con la concesión de aeropuertos del país.
Patricio Sepúlveda, vicepresidente regional para América Latina y el Caribe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés) se reunió este lunes con el ministro del MOPC, Efraín Alegre. En la reunión charlaron sobre el proceso de concesión de los tres aeropuertos, con el objeto de modernizar su infraestructura.
El vicepresidente de IATA sostuvo que los aeropuertos, siendo modernos y eficientes van a fomentar la venida de más líneas aéreas y posibilitarán un mayor número de operaciones en Paraguay.
Sepúlveda explicó que su visita al ministro Alegre fue para interiorizarse del proceso de aprobación de la ley de concesión de los aeropuertos que se encuentra aún en el Congreso.
"Paraguay tiene una oportunidad única en su historia en el sentido de mejorar su conectividad con el mundo y el proceso de modernización del Paraguay tiene que pasar también por los aeropuertos y, en ese sentido, el aeropuerto siendo eficiente y más moderno, teniendo bajos costos, obviamente va a fomentar la venida de más líneas aéreas y generar un mayor número de operaciones, pasajeros y líneas áreas y contactarse con otras partes del mundo", manifestó el representante de IATA.
La huelga en la Dinac se postergó hasta el próximo 25 de de abril. Ese día trabajadores y autoridades del MOPC mantendrán una reunión para destrabar el desacuerdo proveniente de los sectores sindicales que se oponen a la concesión de los aeropuertos a las empresas privadas. | | | |
| | Abren sobres de licitación en Rosario | El próximo martes 26 de abril se abrirán los sobres de la licitación para la primera parte de las obras de remodelación del Aeropuerto Internacional "Islas Malvinas" de la ciudad de Rosario.
En esta etapa, la instancia contempla la adquisición de un grupo electrógeno de 400 kilovatios que suministrará energía alternativa o secundaria a la terminal aérea local.
Además, según pudo conocer el portal digital Impulso, se dotará de energía a todas la zona de estacionamiento del aeropuerto y las áreas de ingresos y egresos.
Por su parte, en la aeroestación se proyectan trabajos para la zona de arribos internacionales para sumar 100 metros cuadrados ante el inicio de las operaciones de las aerolíneas Copa y Buquebus.
Por último, dentro del plan de obras previstas, también se adquirirá una cinta transportadora de equipajes de unos 47 metros lineales, junto a la remodelación del hall central y un futuro ensanche de pista para la llegada de más vuelos internacionales.
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| | Ibiza, España instala escáneres de zapatos | Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, AENA, ha instalado en el aeropuerto de Ibiza cinco escáneres de zapatos que permitirán agilizar el paso por los controles de seguridad puesto que estos mecanismos permitirán detectar aquellos elementos metálicos que el pasajero lleve en el zapato sin necesidad de inspeccionarlo a través de la máquina de rayos X, lo que evitará que la mayoría de los pasajeros tengan que quitarse los calzado.
Según recuerda AENA, los pasajeros que lleven tacones elevados, botas altas o suelas gruesas sí deberán descalzarse. La tecnología de estos aparatos permite la detección automática de aquellos usuarios que llevan elementos metálicos y tratan de saltar los filtros de seguridad y pasar a zona restringida.
Los nuevos dispositivos estarán ubicados, cuatro de ellos, en la zona de filtro de pasajeros previa al embarque, y un quinto en el filtro de aviación civil. Este mecanismo permitirá que el paso por los controles de seguridad del aeropuerto pitiuso sea "mucho más ágil y rápido".
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| | | | Viajar "low cost" no es tan barato | - ¿Sales de viaje esta Semana Santa? ¿Vas en avión? Al precio del billete, hay que sumarle una serie de gastos con los que quizás no cuentas y que pueden desequilibrar el presupuesto. Y el problema suele ser mayor cuando se han comprado billetes en compañías low cost. Con la Organizacfión de Usuarios y Consumidores de España, pasamos revista a lo que cobran de más las compañías aéreas.
Las compañías de bajo coste han contribuido a que viajar en avión sea un lujo al alcance de cada vez más usuarios. Pero paradójicamente, viajar en avión ha dejado de ser un lujo.
Los aeropuertos, masificados; el bocadillo en papel de aluminio, el equipaje más parecido a los hatillos de antaño… Atrás quedó el "glamour" de los viajes, a no ser que estés dispuesto a que tu viaje se dispare. Porque lo cierto es que las compañías te cobran hasta por respirar. Preparamos una pequeña guía para recordarte cuáles son esos gastos "extra"
¿Por qué me van a cobrar?
Lo importante es no llevarse sorpresas. Para ello, es importante tener presente que muchas compañías cobran:
* Por pagar con tarjeta. Compañías como Ryanar, Vueling, Easyjet o Spanair cobran una comisión adicional por pagar con tarjeta de crédito o débito, sin ofrecer otras alternativas. El coste varía entre unos 6 y 10 euros.
* Por emitir la tarjeta de embarque. Algunas compañías aéreas, sobre todo de bajo coste, cobran a los pasajeros por imprimir las tarjetas de embarque. Las cantidades cobradas han llegado a los 40 euros de Ryanair, por ejemplo. Afortunadamente, la justicia considera abusiva la cláusula de los contratos que establece esta obligatoriedad.
* Por facturar la maleta. Cobran cantidades variables compañías low cost como Vueling, Ryanair o EasyJet. Además, algunas compañías cobran cantidades diferentes si no se ha facturado en el momento de hacer la reserva, sino que se factura en el aeropuerto.
* Por llevar una segunda maleta. Iberia cobra por la segunda maleta, sumándose así a otras compañías, además de las que cobran al viajero por facturar cualquier equipaje.
* Por llevar kilos de más en el equipaje. Normalmente el límite es de 20 kilos. Por encima de esa cifra cuesta bastante más. Las compañías siguen criterios variables. Por ejemplo, en Ryanair cobran 20 euros mas por cada Kg que pase de los 15.
* Por elegir asiento. Compañías como Vueling cobran por elegir asiento.
* Por embarcar antes. No sólo las compañías low cost cobran por lo que denominan "embarque prioritario": otras de línea, como American Airlines, cobran por el "Express seats" unas cantidades que rondan los 20 dólares.
* Por tomarte un café. Los servicios de restauración y cafetería son de pago en la mayoría de las compañías aéreas. Un café o un refresco en el avión cuesta del orden de 3 euros, una cerveza 5 y un bocadillo supera los 6 euros.
Los abusos pasan factura
Los abusos las compañías les pasan factura, en término de aprecio de sus clientes. En nuestra encuesta sobre satisfacción de los usuarios con las compañías aéreas comprobamos que varias compañías de bajo coste estaban entre las peor valoradas, y en foros y redes sociales arrecian las quejas por algunos de los abusos.
Lo cierto es que a veces se trata de medidas legales, pero encubren soterradas subidas de precio (como el cobro de la segunda maleta). Otra veces son medidas de legalidad más que dudosa. Afortunadamente, los tribunales empiezan a tomar cartas en el asunto, y las decisiones judiciales parecen dar la razón a los usuarios frente a las todopoderosas compañías: recientemente se ha declarado abusiva la cláusula por la que Ryanair obliga a imprimir la tarjeta de embarque o pagar 40 euros. Y éste es solo un ejemplo. Pero habrá que esperar a que estas sentencias sean firmes para que sean efectivas.
Cómo evitar pagar de más
* Comprueba si te ofrecen alternativas para no aplicar el cargo por pago con tarjeta (por ejemplo, en Ryanair no te cobrarán si pagas con una tarjeta Mastercard prepago).
* Imprime previamente la tarjeta de embarque
* Planifica cuidadosamente tu equipaje. Procura limitarte a una maleta o llevar equipaje de mano.
* Comprueba las medidas y pesos del equipaje de mano permitido. Si te pasas te obligarán a facturar.
* Si tienes que facturar, indícalo en la reserva.
* Consulta la página de web de la compañía aérea con la que vueles para saber exigencias, limitaciones, etc. Si te cobran, al menos que no te pille por sorpresa.
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| | | | Alza del petróleo pone en jaque a las aéreas | - El precio de la nafta de aviación llegó a un nivel crítico y se ha convertido en el principal costo de las aerolíneas, por encima de lo que representa la nómina de empleados que durante muchos años fue el costo número uno de las firmas aéreas.
"Por cada centavo que aumenta el precio del litro de combustible, los gastos de American Airlines se incrementan en 25 millones de dólares adicionales al año", manifestó Marta Pantin, directora de Comunicaciones Corporativas de la aerolínea estadounidense para Miami, el Caribe y América Latina.
Pantin explicó que la compañía estadounidense tiene contratos de combustible a futuro, por lo tanto la afectación no sería inmediata, pero en algún momento se reflejarán a largo plazo.
En entrevista, la directiva negó que las tarifas aéreas hayan experimentado incrementos, "lo que ha aumentado es el cargo por el combustible que en México puede llegar hasta de 200 dólares en un vuelo redondo, eso sin duda afecta la confianza del pasajero", reconoció.
Apuntó que las aerolíneas han implementado programas específicos para ser más eficientes en el uso de combustible, como aterrizar sus aviones con un motor en lugar de dos o reducir peso en la aeronave con menos revistas, menos latas, etcétera. "Lo curioso es que lo más pesado de un avión es precisamente el peso del combustible".
Como una parte adicional en la estrategia de American Airlines, la aerolínea le apuesta al crecimiento de vuelos regionales con su filial American Eagle, con jets más pequeños para 50 pasajeros, en mercados también más pequeños.
"Siempre estamos en la búsqueda de oportunidades en el mercado, y en los últimos cinco años hemos aumentado nuestro número de vuelos porque sabemos que hay mercados más pequeños que te ofrecen la oportunidad de tener mayor presencia, en donde se requieren vuelos más baratos", comentó.
En ese sentido recordó que en febrero American Eagle inauguró las rutas Dallas-Veracruz y Dallas-Querétaro, para ambos casos en un Embraer con capacidad para 50 y 37 pasajeros.
El 9 de junio comenzará a volar diariamente del aeropuerto internacional de Dalllas Fort Worth a Michoacán en una aeronave con capacidad para 44 pasajeros; y a Mazatlán en vuelos con 50 asientos. (Fuente: El Universal) | | | |
| | | Compensaciones a los pasajeros
UE, aéreas aplauden la revisión de derechos | Las Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) aplaudió la reciente decisión de la UE de revisar la regulación sobre los derechos de los pasajeros del transporte aéreo, sobre la cual informamos en nuestra anterior edición.
Las aerolíneas europeas recuerdan que desde su introducción, la regulación actual ha sido puesta en práctica por muchos eventos extraordinarios, que causaron severas interrupciones de operaciones aéreas y en los viajes de los pasajeros, poniendo de relieve "sus defectos".
La comunicación realizada esta misma semana por el vicepresidente de la Comisión Europea, Siin Kallas, ha confirmado que en Europa se sopesa limitar las compensaciones a los pasajeros aéreos por retrasos y cancelaciones debidos a "circunstancias extraordinarias" como la nube de ceniza volcánica que afectó a la UE el año pasado, y más recientemente las severas nevadas y el terremoto de Japón.
Estas afirmaciones, en opinión de la AEA, suponen el reconocimiento de que existen debilidades en la legislación y muestran que existe un camino para reconducir estas deficiencias.
La CE lanzará una consulta pública en próximas semanas que podría reconducir para abordar la aplicación de la regulación en circunstancias extraordinarias, los umbrales de las compensaciones al pasajero y la proporcionalidad, así como compartir el riesgo entre la cadena de suministro.
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| | Copa abre sala VIP en Santo Domingo | - El nuevo sitio ofrece acceso a Internet inalámbrico y un bar de pasabocas y bebidas.
 Copa Airlines inauguró el Presidents Club en el Aeropuerto Internacional de las Américas, en Santo Domingo (República Dominicana).
Este espacio es operado en conjunto con Continental Airlines y está destinado a pasajeros que cuenten con membresía del club, que viajen en clase ejecutiva de Copa Airlines, primera clase de Continental Airlines o cuenten con el nivel Gold de Star Alliance.
Los usuarios del Presidents Club, ubicado en la terminal B del Aeropuerto de las Américas, tienen acceso a cualquiera de los 23 Presidents Clubs en Estados Unidos y Panamá, además de las salas VIP de las aerolíneas asociadas a la red Star Alliance en el mundo (más de 970).
Este nuevo salón tiene 300 metros cuadrados y capacidad para 60 personas, cómodamente sentadas. Cuenta con Internet inalámbrico, centro de copiado y fax y llamadas locales gratuitas, así como con un área para guardar maletas y un bar con selección de pasabocas, bebidas y licores.
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| | Copa lanza plataforma para teléfonos móviles | Copa Airlines anunció el lanzamiento de m.copaair.com, la versión para teléfonos móviles de copaair.com, que pone a disposición del pasajero acceso a las funcionalidades más importantes del sitio web de la aerolínea, y adicional incluirá pases de abordar electrónicos que funcionan desde los teléfonos móviles o dispositivos electrónicos portátiles.
La versión móvil de copaair.com estará disponible en Panamá de inmediato, siendo el Aeropuerto Internacional de Tocumen el primero en Latinoamérica en aceptar pases de abordar móviles para vuelos internacionales.
Entre las principales herramientas para el usuario del m.copaair.com se encuentran:
• El registro por Internet (Web Check-In) que culmina en la posibilidad de utilizar un pase de abordaje electrónico en el aeropuerto
• El acceso al estado de los vuelos
• Los itinerarios a futuro de cualquier vuelo de la aerolínea
• Acceso a las políticas de viaje
• La información de contacto de todas las oficinas y Centro de Reservaciones de Copa Airlines
Los pasajeros que hagan Check-In desde el sitio móvil m.copaair.com obtendrán su pase de abordar y tendrán la opción de imprimirlo o utilizarlo directamente desde su teléfono móvil. En este caso, si las autoridades aeroportuarias del país de origen permiten el uso de pases de abordar electrónicos, el pasajero presentará el código de barra que contiene el pase de abordar en su teléfono y podrá ingresar al vuelo sin necesidad de imprimirlo. En aquellos aeropuertos en los que no se permita el uso de pases de abordar electrónicos, tendrán acceso a las filas especiales.
El nuevo sitio web móvil también permitirá a los pasajeros verificar el estado de los vuelos de Copa Airlines en cualquier momento, lo que significa que podrán comprobar, en tiempo real, datos como posibles retrasos, cancelaciones y tiempo estimado de llegadas o salidas. De igual manera, con esta nueva herramienta, el pasajero de Copa Airlines podrá acceder a información importante como políticas de viaje e itinerarios a futuro de la aerolínea.
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| Copa recibe avión con diseño Boeing Sky
|  Copa se convirtió en la primera aerolínea en Latinoamérica en recibir un avión Boeing Next-Generation 737 con el nuevo diseño Boeing Sky Interior.
Las características incluyen:
• Entrada acogedora: Nueva iluminación y arquitectura curvada crea una entrada distinta caracterizada por un ambiente cálido. Los pasajeros tendrán la impresión de un cielo azul simulado por luces LED (Light Emitting Diodes, por sus siglas en inglés) y de mayor amplitud en la cabina.
• Más espacio para equipaje: Los compartimentos superiores más grandes le permiten al pasajero guardar su equipaje cerca de su asiento. Los compartimentos giran hacia arriba y su forma realza la cabina más espaciosa. Con más capacidad para guardar el equipaje en el compartimiento superior, hay más espacio debajo de los asientos para que los pasajeros extiendan las piernas.
• Unidades de servicio para pasajeros mejoradas: Las unidades presentan una nueva apariencia con más separación entre el interruptor de luz para leer y el botón para llamar al sobrecargo, lo cual favorece al pasajero. Las unidades también cuentan con un altoparlante integrado con mejor calidad de sonido, además de sistema de iluminación LED, las cuales reducen el costo de mantenimiento.
• Modena decoración: Las modernas paredes y ventanas modeladas dirigen la vista del pasajero hacia la ventana, aumentando la emocionante sensación de volar.
• Controles modernizados para los sobrecargos: Las modernizadas pantallas táctiles (touch-screen) incrementan la funcionalidad al integrar todos los controles ya existentes, además de incorporar el control para el nuevo sistema de iluminación.
Además, este nuevo avión de Copa incluye unas pantallas más amplias con mejor resolución de imagen. Un moderno panel de control táctil permite mayor funcionalidad del sistema automatizando la programación de entretenimiento desplegada en las pantallas de la cabina.
El 737 Boeing Sky Interior es la más reciente de una serie de adelantos diseñados para mejorar el Next-Generation 737. Las próximas mejoras en el rendimiento que llegarán a mediados de 2011 y principios de 2012 reducirán el consumo de combustible y las emisiones de carbono en un 2 por ciento – haciendo que el avión sea un 7 por ciento más eficiente que el primer Next-Generation 737.
Cabe señalar que para fines de 2011, Copa contará con una flota de 73 aeronaves siendo una de las más jóvenes y modernas de la región.
El Hub de las Américas de Copa Airlines en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá ofrece más vuelos internacionales a destinos en Latinoamérica que cualquier otro centro de conexiones en el continente.
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| AviancaTaca
Demanda de acciones superó los U$S1.550: | "La demanda por acciones de AviancaTaca superó los 2,8 billones de pesos, equivalente a más de cinco veces el monto base ofrecido de 500.000 millones de pesos" (277 millones de dólares), informó la aerolínea en un comunicado.
De acuerdo con el reporte, "entre el 29 de abril y el jueves 5 de mayo, se realizará la adjudicación formal de las acciones", de modo que el 11 de mayo próximo, "las 100 millones de acciones emitidas se estarán transando en la Bolsa de Valores de Colombia".
La venta de acciones preferenciales de AviancaTaca fue abierta el pasado 28 de marzo y su precio se fijó en cerca de 2,7 dólares cada una. El monto mínimo de los pedidos era de 2.700 dólares.
Según la compañía, "los recursos producto de la colocación serán destinados a programas de expansión corporativos tanto de AviancaTaca Holding S.A. como de sus compañías subsidiarias".
En febrero de 2010, Synergy Aerospace Corp., de propiedad del empresario colombo-brasileño Germán Efromovich, y accionista mayoritario de Avianca, y Kingsland Holding Limited, propietaria del Grupo TACA, oficializaron la unión estratégica de sus negocios, materializada en AviancaTaca Holding S.A.
Al hacer un balance preliminar de la operación, Fabio Villegas, presidente de AviancaTaca manifestó: "queremos agradecer ante todo a los miles de colombianos que creen en esta Empresa y que han depositado su confianza en nosotros. Nos llena de orgullo ver que ahora AviancaTaca va a tener más de 50 mil nuevos dueños, que permitirán que sigamos creciendo y posicionándonos como una de las aerolíneas líderes de la región".
Actualmente, Avianca y TACA ofrecen acceso a una red con rutas directas a más de 100 destinos en 25 países, a través de cuatro centros de operaciones ubicados en Bogotá, Lima, San Salvador y San José. La compañía opera una flota de 142 aeronaves de última generación.
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| | Iberia y gobierno promueven el turismo | - El Instituto de Turismo de España (Turespaña) e Iberia han renovado su colaboración en la promoción turística de España en el exterior, con una inversión conjunta de dos millones de euros durante 2011.
El objetivo del convenio de cooperación entre ambas entidades, con vigencia hasta final de año, es reforzar y mejorar el posicionamiento de los destinos turísticos españoles en mercados internacionales, así como apoyar la comercialización de los mismos en el exterior y generar tráfico hacia España en las rutas de Iberia.
Turespaña invertirá un millón en una campaña de publicidad (800.000 euros) y acciones de mercadotecnia (200.000 euros) e Iberia, la misma cuantía en billetes de avión para traer a España con carácter promocional a periodistas internacionales, operadores turísticos y agentes de viajes.
La campaña de publicidad conjunta, que incluirá medios convencionales y online se llevará a cabo en mercados como Rusia, México, Colombia, Argentina, Estados Unidos, Perú y Brasil.
Esta campaña se realizará con la creatividad genérica utilizada por Turespaña, con su imagen "I need Spain", incluyendo mensajes específicos de la compañía aérea dirigidos a segmentos de mercado concretos.
En 2010, viajaron a España más de 2.200 periodistas y agentes de viajes que publicaron 3.848 artículos y reportajes sobre la Península Ibérica, con un valor publicitario equivalente de 167,8 millones de euros.
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| Aerolíneas Argentinas
Turistas extranjeros volarían gratis a Jujuy | Con buen suceso, el senador nacional por la provincia de Jujuy, Guillermo Jenefes, le planteó al presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, que los turistas extranjeros puedan viajar en forma gratuita desde Buenos Aires a Jujuy, planteamiento que fue recibido con agrado por el titular de la aerolínea de bandera.
La idea no es nueva en la política de fomento del turismo extranjero de la aerolínea. Jujuy busca sumarse como destino de viajeros a Córdoba, Mendoza, Tucumán y Rosario, que tienen conexiones gratuitas para los viajeros de otros países que llegan al país en vuelos de Aerolíneas.
El funcionario y el legislador conversaron sobre temas referidos a la política aerocomercial de la compañía estatal, pero en especial abordaron un posible acuerdo en materia turística.
Según fuentes oficiales, Jenefes también planteó a Recalde la necesidad de contar con una mayor oferta de pasajes con tarifa reducida y lograr mejores horarios de viajes.
El acuerdo de Recalde con las provincias beneficiadas permite a los pasajeros extranjeros que lleguen a Buenos Aires procedentes de Europa, Estados Unidos, México o Brasil por la estatal aérea y que hayan adquirido sus pasajes mediante el sistema de venta on line viajar gratis ida y vuelta desde la Capital Federal a el destino elegido, durante algunos períodos del año.
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| | LAN recibe premio "Airline of the Year" | LAN Airlines, a través de su área de Finanzas, fue premiada como Airline of the Year 2010 por la prestigiosa revista inglesa AirFinance Journal, que tiene más de 30 años en el mercado.
El galardón, entregado por 15 años consecutivos, busca reconocer a las aerolíneas más destacadas y eficientes en su gestión financiera.
El jurado que participó en el proceso de elección, estuvo integrado por altos representantes de bancos, instituciones financieras inversionistas, firmas legales relacionadas con la industria aérea, aerolíneas y lessors de todo el mundo.
Este premio nos enorgullece y nos incentiva a seguir trabajando por el mismo camino. Este es un reconocimiento a la estrategia financiera que LAN ha desarrollado, una estrategia sólida, exitosa y consistente en el tiempo, comentó Alejandro de la Fuente, Vicepresidente de Finanzas Corporativo.
La entrega del premio se realizó la semana pasada en Nueva York, y contó con la asistencia de distintas entidades financieras y de la industria aeronáutica. | | | |
| | LAN Ecuador comienza renovación de la flota | Con la llegada de un Airbus A320, para 160 pasajeros, LAN Ecuador inició el cambio de flota para vuelos internos y regionales. Los cinco aviones Airbus A318 (para 126 viajeros) que están operando serán reemplazados. Max Naranjo, gerente general, y Juan Carlos Aguirre, director ejecutivo de la aerolínea, anunciaron que otras tres aeronaves de similares características llegarán este año. Tres de ellos serán afectados en rutas de Guayaquil a Quito, Cuenca y Galápagos, y los otros dos para operaciones hacia y desde Santiago de Chile y Buenos Aires.
Las cinco aeronaves tendrán matrícula ecuatoriana y harán recorridos con tripulación del país, según la firma. Estos aviones se sumarán a la flota de cuatro Boeing 767.
La aerolínea incorporará en mayo una ruta directa Guayaquil-Buenos Aires-Guayaquil, recorrido que se hará tres veces por semana, además de los vuelos diarios que hay a esa ciudad con escala en Santiago.
En junio, la frecuencia de la nueva ruta será de cinco días por semana.
LAN iniciará vuelos directos a Buenos Aires desde Guayaquil
LAN determinó implementar tres nuevos vuelos directos entre Guayaquil y Buenos Aires a partir de mayo.
Benjamín Moreno, gerente comercial de LAN, explicó que estos se sumarán a los vuelos que se realizan actualmente con escala en Santiago.
En los primeros tres meses de este plan, Moreno cree que se podría aumentar en el 30%, el tráfico de pasajeros. | | | |
| | LAN suspende más vuelos por el crudo | LAN acaba de suspender el vuelo Lima-Cartagena (Colombia) por el elevado precio del crudo y redefinición en la estrategia de la aerolínea en el mercado colombiano tras adquirir Aerovías de Integración Regional (AIRES) en noviembre de 2010.
Dada la relevancia del destino LAN asegura que el servicio se mantendrá disponible, con conexión en Bogotá y vuelos diarios, recordándose que la aerolínea chilena suspendió recientemente la iniciación de un vuelo directo entre Montevideo y Lima, y que canceló, tal cual informó enfoques oportunamente, los vuelos entre Santiago y Toronto.
Además, desde el 16 de julio dejará de operar a París, tal como informamos en pasada edición, no obstante lo cual incorporará una séptima frecuencia hacia Frankfurt.
Cabe destacar muy especialmente que LAN y sus filiales manejan más del 50% del tráfico internacional de pasajeros en Chile, seguido por Sky Airline y TAM, que exhiben 5,2 y 4,9% respectivamente del mercado. Cifras preliminares muestran que en el primer trimestre de este año el número de pasajeros transportados por LAN en rutas internacionales creció 21,2% en relación a similar período del año pasado. | | | |
| | Carga, China Southern se apoyará en LAN | China Southern, la mayor aerolínea del gigante asiático por volumen de flota, y la chilena Lan se han aliado para ampliar el alcance de sus servicios de carga en América Latina y en China. Ambas firmas han firmado un "acuerdo de proporciones especiales" para unir fuerzas y ampliar el alcance de sus servicios de carga, lo que aportará a China Southern 23 nuevos puntos de destino de la red de Lan, y a Lan acceso al gigante asiático a través de los aeropuertos de Cantón Baiyun (sureste) y Shanghái Pudong (este).
De esta manera, Lan transportará carga de China Southern a siete destinos desde Sydney, como Caracas, Lima, Buenos Aires, Guatemala, Río de Janeiro y Santiago de Chile, y a otros siete puntos de Sudamérica a partir de Los Ángeles, entre ellos otra vez Buenos Aires, Río, Santiago y Guatemala, así como Panamá y San José.
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| | Argentina, cambios en área comercial de LAN | Tras el ascenso de Pablo Chiozza, que desde abril ocupa el cargo de gerente general para el mercado de Norte América y el Caribe de LAN Airlines, reportando a la Gerencia de Ventas Internacionales de la compañía, la Dirección de Ventas de LAN Argentina quedará a cargo de Rosario Altgelt, quien se desempeñaba como gerenta de Ventas en el país. Ese puesto será ocupado ahora por Gastón Pérez Durán, que hasta el momento desarrollaba sus tareas como gerente de Ventas para el interior. www.lan.com (Fuente: Rèport al Día)
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| | Dejan de operar los Fokker 100 de Avianca | A mitad de junio dejarán de operar en el país lo llamados Fokker 100 en la compañía Avianca, aseguró el Presidente de la Aerolínea, Fabio Villegas. Explicó que estas aeronaves serán reemplazadas por los Airbus 318 en las diferentes rutas a nivel nacional que cubre la compañía.
Villegas manifestó que la compañía viene en un proceso de modernización de su flotilla de aviones en beneficio de sus usuarios.
En otro orden, el presidente de la aerolínea colombiana comentó que el proceso de venta de acciones de Avianca-Taca marcha por buen camino a pocos días de concluir el proceso.
Villegas resaltó que las inversiones están plenamente garantizadas teniendo en cuenta que la aerolínea registró en el 2010 ingresos por más de 3 mil millones de dólares, con una expectativa de crecimiento del 63 por ciento hacia 2015.
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| | TAM, más vuelos desde Río de Janeiro | TAM Airlines, que ha invertido casi 300 millones de dólares en dos nuevos aviones Airbus, ofrecerá a partir de mayo nuevas frecuencias en las rutas internacionales de largo recorrido que opera desde Río de Janeiro, la principal puerta de entrada de turistas al Brasil.
La compañía convertirá a partir de mayo en diario el vuelo que enlaza Río con Frankfurt. Asimismo, aumentará de cuatro a seis las salidas semanales con destino a Nueva York. La primera de estas dos salidas adicionales para Nueva York comenzará a operar el mes que viene; la otra, está en proceso de aprobación por parte de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, aunque se prevé que comience a operar en agosto. Además, TAM también está a la expectativa de obtener la autorización de ANAC para aumentar el número de vuelos a Londres, que pasarían de tres a seis semanales. Si todo sale como está previsto, las nuevas frecuencias comenzarían a operar a partir del 1 de agosto.
Para cubrir todas estas nuevas frecuencias a Frankfurt, Nueva York y Londres, TAM ha invertido esos difundidos 300 millones de dólares en la compra de dos nuevas aeronaves Airbus A330. Uno de los aviones será entregado este mes y el segundo en mayo. La aerolínea que actualmente tiene una flota de 152 aeronaves, prevé llegar a fin del año con 156 aviones.
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| | American demandó a Orbitz y a Travelport | American Airlines ha denunciado a Orbitz y a sus propietario, Travelport, asegurando que han tomado pasos "sin precedentes" para obstaculizar la venta directa de sus billetes y por atentar contra la competitividad, en una nueva batalla entre la compañía aérea y la agencia de viajes 'online' por la nueva política de venta de billetes del grupo.
"Todo lo que está haciendo AA es intentar mejorar la manera en que distribuimos nuestros productos a los agentes de viaje", destacó el consejero de AMR, matriz de AA, en declaraciones citadas por el 'USA Today'.
"Esta demanda sólo intenta remover las barreras con las que se topa nuestra iniciativa, que han sido impuestas por Travelport en particular, para evitar que nuevas tecnologías entren en el mercado", aseguró el responsable.
La demanda supone una nueva batalla entre la aerolínea y las agencias de viajes 'online', ya que AA dejó en enero de vender billetes a través de Orbitz, dentro de su nueva estrategia de comercialización de su oferta, eliminando los GDS y vendiendo a partir de su propia plataforma. Tras unos meses de batalla legal, AA firmó la pasada semana un acuerdo con Expedia para que volviera a distribuir sus billetes.
La demanda de AA contra Orbitz fue presentada en los tribunales de Texas y denuncia daños económicos e injerencias para detener la estrategia de la compañía, calificadas por la aerolínea como "acciones anticompetitivas".
AA ve su nuevo sistema de reserva directa como un camino para reducir sus costes y dar a sus clientes más información sobre los servicios extraordinarios que ofrecen, como embarque prioritario.
No obstante, la nueva vía de comercialización de AA ha encontrado también sus detractores, que aseguran que los consumidores tendrán más dificultades para comparar tarifas y encontrar mejores precios.
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| | Ingresa American al rescate de Mexicana | American Airlines anunció que se incorpora al proyecto de TG Group para adquirir las acciones de Compañía Mexicana de Aviación.
En un comunicado que llegó a esta redacción se informa que American determinó incorporarse al proyecto ya que cumple con las condiciones adecuadas para el desarrollo de la empresa, además de ser un proyecto con grandes potencialidades de desarrollo en el ámbito financiero.
"Por el momento, AA independientemente de que en definitiva ya confirmó su participación en el proyecto, estudia el monto de capital que incorporará al mismo, lo cual dependerá de que la autoridad acepte su participación y porcentaje del capital con el que desea participar", apuntó la empresa estadounidense a través de un comunicado.
AA sólo aportaría 25% de recursos a Mexicana
Desde hace algunas semanas TG Group y American Airlines se encontraban el pláticas para integrar a la línea aérea de EU como potencial inversionista extranjero en el proceso de capitalización de Mexicana.
Según TG Group, American Airlines sólo podrá aportar hasta 25% de recursos a Mexicana, tal cual lo estipulan leyes de México respecto a inversión extranjera en el sector aéreo.
Son varios los inversionistas que se encuentran dispuestos a capitalizar a Mexicana; sin embargo el conciliador y administrador será quien pronuncie al elegido. Luego de determinar al grupo de inversionistas la Secretaría de Comunicaciones y Transportes avalará las capacidades en materia financiera, administrativa, laboral, jurídica y operativa de quienes operarán a Mexicana.
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| | Ryanair lanza un millón de plazas a € 8 | - Los vuelos estarán disponibles para más de mil rutas europeas en los meses de mayo y junio
Ryanair pone a la venta desde hoy y hasta pasado mañana jueves un millón de plazas a solo ocho euros para viajar los martes, miércoles y jueves a finales de mayo y junio. Estas tarifas "todo incluido" estarán disponibles para más de mil rutas europeas de la compañía irlandesa, siempre que se reserven en www.ryanair.com antes de la medianoche del jueves 21 de abril, según informó en un comunicado.
Las plazas de Ryanair a ocho euros incluyen todas las tasas y cargos, por lo que la empresa aérea recomienda a los pasajeros que opten por no incurrir en cargos extras que paguen sus vuelos con tarjeta Mastercard de Prepago, viajen sólo con equipaje de mano y no adquieran la prioridad de embarque, algo que pueden reservar online.
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| | | | Con Amadeus, Oremar potencia canal online | - La compañía implementó e-Retail Engine Premium para optimizar los servicios de alquileres de autos.
Amadeus fue elegida por Oremar, organización dedicada de manera exclusiva a la representación de compañías extranjeras que ofrecen productos o servicios turísticos, para optimizar los servicios de alquileres de auto online.
Gracias a Amadeus e-Retal Engine, en el sitio web de Oremar (www.oremar.com.ar) con unos pocos clicks se pueden hacer reservas de alquileres de autos. De esta forma, la compañía logró un ahorro considerable de tiempo y gastos administrativos en la gestión de estas reservas y obtuvo un aumento de productividad y optimización de los procesos.
Desde esta nueva herramienta, el agente de viajes podrá consultar disponibilidad, tarifas, características de los distintos vehículos, revisar diferentes opciones de entregas y devoluciones en distintas ciudades y aeropuertos de Estados Unidos, Canadá, Europa, Pacífico y Latinoamérica.
Por otro lado, el sistema permite comparar distintas tarifas estableciendo rangos de precio. También se pueden generar búsquedas específicas sobre marcas o realizar comparaciones on-line entre ellas. En cuanto a la emisión, permite tanto la entrega física de la documentación como también el envío de e-vouchers.
La plataforma se integra fácilmente a la infraestructura tecnológica actual de cada agencia, respondiendo a cada necesidad específica del cliente según su mercado y alcance de negocio.
"En Amadeus trabajamos en conjunto con nuestros clientes para desarrollar sistemas innovadores que lo satisfagan tanto a ellos como a sus consumidores. Estamos orgullosos de que esta tecnología esté a la altura de sus necesidades", afirmó Federico Imposti Huerta, Country Manager de Amadeus Argentina.
Por su parte, Rolando Parera, Director de Oremar, destacó: "estamos muy satisfechos del soporte brindado por Amadeus para el desarrollo de este proyecto y su flexibilidad para resolver ajustes que permitieron adecuar el producto a nuestras necesidades. Los primeros resultados son claramente satisfactorios".
La plataforma de Amadeus e-Retail Engine está basada en tecnología resistente y flexible que se integra a cada necesidad específica del cliente según su mercado y alcance de negocio. Posee cuatro versiones diferentes: AeRE Starter, AeRE Advanced, AeRE Premium y AeRE Workbench. | | | |
| | Turkish y Amadeus firman acuerdo global | Turkish Airlines y Amadeus han firmado un contrato full content (distribución íntegra de tarifas) de 3 años de duración que garantiza a las agencias de viajes de todo el mundo, fuera de Turquía, el acceso a toda la gama de tarifas, inventarios y horarios de la aerolínea.
«Estamos muy satisfechos por este nuevo acuerdo, que impulsa nuestra relación con Amadeus y permite a Turkish Airlines disfrutar de una distribución competitiva en nuestros mercados internacionales», afirma Faruk Cizmecioglu, EVP Sales and Marketing de Turkish Airlines. «Las agencias de viajes de fuera de Turquía ya pueden disfrutar de un acceso eficaz a toda nuestra oferta a través de Amadeus durante los próximos tres años», añade.
El nuevo acuerdo pone a disposición de los usuarios del Sistema Amadeus, fuera de Turquía, las mismas tarifas, disponibilidades y funciones que las ofrecidas por la aerolínea desde su página web.
«Se trata de un importante avance en la estrategia de Amadeus para garantizar un acceso eficaz a largo plazo a la oferta de las principales líneas aéreas mundiales», afirma David Doctor, Director Airline y Travel Agency de Amadeus. «Amadeus es un importante canal de distribución para Turkish Airlines y este acuerdo supone el inicio de una cooperación estable y de larga duración con la aerolínea» explica.
Con un volumen de pasajeros anuales de 30 millones, Turkish Airlines es una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en Europa, Oriente Medio, África y Asia Central y Amadeus es un socio de distribución prioritario para la aerolínea.
Este nuevo contrato forma parte de un creciente número de acuerdos de distribución de tarifas que Amadeus ha firmado recientemente con las principales líneas aéreas, entre las que se encuentran Aerolíneas Argentinas, TAP Portugal, Cathay Pacific y Alitalia. | | | |
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| Félix Obes Fleurquin | | A ver si entienden de una vez... | A ver si les cae la ficha y dejan de hablar y escribir horas sobre la anulación de la Ley de Caducidad, en mala hora parida, después de la traición del Club Naval, y refrendada porque a las mayorias les pareció así, una y otra vez; que en países en serio, cuando se vota algo y no hay Dictadura Técnica, avalada por opositores estúpidos como en este país de morondanga, queda el caso cerrado y Santas Pascuas y no joden más con el tema.
Para hacer lo que hacen - los tupas y los bolches del gobierno y sus imbéciles útiles - no necesitan ni argumentos, ni gastar el tiempo en explicar, ni justificar nada, lo hacen porque pueden y quieren, son más fuertes en número, ganaron dos veces contra los mismos espantapájaros que les pusimos adelante, así que, toda la argumentación en contra no sirve para nada, ni los gritos en la barra, ni lo escrito acá.
Esto lo digo por los que gastan pólvora en chimangos tratando de argumentar y discutir con estos nazis en alpargatas que gobiernan, en alpargatas, no con botas de cuero negro, pero igual de fascistas y de totalitarios, y como dije una vez, si podían, nos limpiaban a todos los que no los bancamos.
A los golpistas no se los para así. Para que esto no pase hay que reformular una oposición seria, la de hoy en una farsa, ya está hecho, querían, podían, lo hicieron, asi funciona el mundo real. Y ¡Chau! y después de esto viene a prepo el Voto Consular, o sea el voto de los uruguayos que viven bien en el exterior y les importa un pomo quien gobierne este cantegril, porque están a salvo, entonces votan ellos y nos zampan a nosotros, tipos como estos, y después vendrán a prepo, por mayoría de votos parlamentarios, otras ocurrencias de estos energúmenos, y así, poco a poco, jodidos quedamos y vamos a una dictadura en cuotas, así, de una en una.
A llorar al cuartito y a pensar seriamente en que tenemos que culpar de esto, no sólo al gobierno fascista que tenemos por voluntad de una mayoría atontada por años de escuchar las mismas estupideces, es injusto, la culpa mayor es de quienes trajeron estas tempestades por su incapacidad y corrupción, debilidad y falta de sentido de lo que debe ser la política moderna, o sea, los blancos y los colorados que abrieron las compuertas para que estos energúmenos hicieran lo que acaban de hacer.
Debería, esa "oposición", no haber participado en esta farsa que ha terminado en un golpe de estado técnico, no deberían haber estado presentes, no deberían haber votado ni ido, para sentar el precedente de toda esa actuación que es violatoria de la Constitución. Pero los opositores no están para presentar batalla, sino para seguir ocupando sus cargos, y al haber estado ahí, al haber votado aun en contra, han refrendado un golpe de estado. Se deberían haber levantado, ido, reunido y haber sacado una declaración conjunta, denunciando que poco a poco, estamos entrando en un proceso de destrucción de la Democracia. Pero para eso, se necesita saber oponerse y querer hacerlo. Pero no, pelean entre ellos, se insultan entre ellos por temas menores... estamos solos.
A ellos hay que sacarlos también, y en el espacio que dejen libre, no vacío, dejar entrar nuevas ideas y formas modernas de encarar un país rico, lo que creo yo, es posible.
Pero la mayoría del país tiene esguince de cerebro... y las cosas seguirán cada vez peor.
Nos vemos, no se atraquen de huevos de Pascua y no salgan a matar bichos y a hacer todas esas imbecilidades, como ir de camping a mamarse y llenarse de chorizos y chinchulines, cosas que hacen los aborígenes de este país en esta época. No sean brutos. | | | |
| | Michael S. Castleton-Bridger | | ¿Se caen las máscaras? | El primer paso ya se dio a principios del año 2010 cuando el tupamaraje tomó el poder democráticamente. Paradojalmente usando el sistema contra el cual tanto lucharon.
La segunda etapa se acaba de cumplir. En los hechos se derogará la brevedad la ley de caducidad que equilibraba la generosa amnistía tanto política como económica que oportunamente les diéramos todos los uruguayos a los insurrectos contra la democracia.
Ahora se viene la tercera etapa. La reforma de la constitución que el Sr. Mujica Cordano afirmó que no iba a fomentar.
No sabemos aún qué comprenderá el proyecto que eventualmente ha de estudiar una asamblea constituyente. No sabemos aún que ideas descabelladas, o no, presentará la izquierda dura para de alguna manera minar el sistema democrático y sesgarlo a su concepción de las cosas del diario vivir de todos nosotros.
Lo que sí sabemos es que muchos, no todos por cierto, de los que acompañan al presidente que hoy tenemos no son realmente demócratas. Siguen creyendo en el fondo de sus corazoncitos en un estado omnipotente y omnipresente que les saque la responsabilidad y la angustia inherente de vivir. Un estado que de alguna manera supla estructuras sociales y familiares que muchos no tuvieron, ni siquiera conocieron, pero que subliminalmente añoran.
También están los que solamente buscan poder a cómo de lugar, por las armas o por el mal uso de un sistema malo, como la democracia, pero que es lo mejor que hemos podido pergeñar los humanos para organizarnos hasta ahora.
El hecho es que con un gobierno mayoritario en el poder y una oposición servil o inexistente, seguramente se le van a querer imponer a nuestra sociedad cambios en nuestro ordenamiento jurídico, en nuestra carta magna, que afectarán profundamente nuestro sistema de vida.
Lo que deberemos preservar por sobre todas las cosas es la libertad. No deberemos tolerar esas tonteras macabras de 'libertad socialista' que tan nefastos resultados han dado en cuanto lugar se han querido imponer.
Seguramente y por lo ya dicho la reforma constitucional buscará entronizar a la izquierda en el poder en lo menos. En lo más no quiero ni pensar.
Todos los uruguayos, todos los orientales demócratas, entre los que incluyo muchos frente amplistas, deberemos estar atentos y vigilantes.
Con la derogación, en los hechos, de la ley de caducidad ya se violó la voluntad de las mayorías.
No es disparatado pensar que, usando el léxico de la izquierda, se pretenda 'profundizar' esa violación en una reforma constitucional.
La democracia justamente es respetar aunque no nos guste, la voluntad de las mayorías.
Este es un principio que debería ser irrenunciable para todos nosotros.
Ser demócrata es como ser virgen, es imposible serlo a medias.
Se es o no se es.
Nuestra anacrónica izquierda vernácula parecería no entenderlo así.
¿Se estarán, finalmente, cayendo las máscaras? | | | |
| | Senador Francisco Gallinal | | Son leyes hijas de su tiempo | Con mucho respeto, convencimiento, seguridad y con una expresión de esperanza, debo decir que creo que quienes se beneficiaron de la Ley de Amnistía no tienen autoridad para votar este proyecto de ley de anulación de la ley de caducidad; creo que quienes se beneficiaron de la Ley de Amnistía no tienen derecho de generarle al país más problemas de los que hemos tenido durante todos estos años, y como pienso eso, también creo que el Presidente de la República que se preocupa, tanto como nosotros, por los intereses del país, así como por la paz y la tranquilidad –seguramente no quiere como tampoco queremos nosotros que surjan tempestades y tormentas–, es quien tiene más autoridad moral y ética, entre los uruguayos, para vetar este proyecto de ley en caso de que se convierta en ley. Y debo decir que va a contar con todo nuestro respaldo y estaremos a su lado porque no miramos hacia atrás.
Desde el partido Nacional nunca se alzó la voz para pedir la derogación o anulación de la Ley de Amnistía. No lo hizo porque esa ley también es hija de su tiempo. ¿Es justa? No lo es, pero era lo que el país necesitaba en ese entonces y hubo gente que tuvo la gallardía de elaborarla y de aprobarlas. Más aún; si la ley de caducidad fuera, como algunos pretenden, una ley de impunidad, mucho más impune es la ley de amnistía de los presos políticos.
Nuestra responsabilidad, como dirigentes políticos, no es crearle problemas al país o encender la mecha de una bomba e instalarla en el centro del Poder Judicial como lo están haciendo con este proyecto de ley, porque el tema no termina acá. Al Poder Judicial le esperan momentos muy difíciles de presión de la sociedad y de los sectores políticos; le esperan momentos en donde va a tener que decidir entre todo un conjunto de principios a los que el Uruguay se ha aferrado y afiliado pacíficamente a lo largo de toda su historia y que han hecho de este, nuestro país, un país en serio, creíble, con un Poder Judicial independiente y con una democracia ejemplo.
Vamos a vivir años y tiempos en que el Poder Judicial, como consecuencia de la aprobación de este proyecto de ley, va a estar en jaque, porque la presión política va a estar arriba de la mesa, porque también va a estar la presión popular y la presión legítima de los que tienen expectativa. Por eso existe la diferencia entre el dirigente y el dirigido; reconozco el derecho a todas las organizaciones sociales que reclaman por lo que reclaman –¡claro que sí!–; están defendiendo sus verdades, a sus seres queridos, a su gente, de un lado y del otro. Pero los que no tenemos derecho a jugar con las expectativas de la gente somos nosotros, así como a crear falsas expectativas haciendo creer que ahora apareció un instrumento legal que no había existido nunca y en función del cual vamos a dejar de vivir en el año 2011 para pasar a vivir en noviembre de 1986. Entonces, todo lo que sucedió durante 25 años apenas quedará escrito, pero no se dio en los hechos, porque parecería que efectivamente se puede volver a esa circunstancia. En realidad, no se puede volver a esa circunstancia aunque queramos; ¡ojalá pudiéramos hacerlo y decir que acá no existe presión de ninguna naturaleza, no hay dictadura y va a haber justicia para todos!
Pero sucede que son leyes hijas de su tiempo, no tienen otra alternativa hoy, después de transcurridos 25 años. Durante todos estos años hubo quienes se beneficiaron de una y de otra ley. Si se beneficiaron de la Ley de Caducidad de la Pretensión Punitiva del Estado no tienen autoridad ética ni moral para pretender la derogación de la Ley de Amnistía; y si se beneficiaron de esta última, no tienen ética ni moral para pretender la derogación de la primera.
Por eso, confío en quien, de nosotros, todos los uruguayos, tiene más autoridad ética y moral que nadie para decir: "Esta ley, no", , vetándola, que es el Presidente de la República, don José Mujica. | | | |
| | Javier Bonilla | | Rosadilla, proveedores militares molestos | Río de Janeiro. Diversas fuentes y fabricantes presentes en LAAD, la mayor Feria Iberoamericana de Material Militar que se realiza cada dos años en Río de Janeiro, coincidieron en afimar la existencia de inconformidad, extrañeza y molestia hacia el titular de Defensa uruguayo, Luis Rosadilla, por la forma, para algunos impropia, y para los mas indulgentes, precipitada, en que se está manejando el tema del sistema de radares costeros y vigilancia.
Al parecer habría un apresurado preacuerdo con las estatales y paraestatales italianas -hoy en graves dificultades judiciales en su país, por fraudes- Finmeccanica y Fincantieri.
Rosadilla ha colgado en la página web del ministerio, en algunas oportunidades, tanto la llegada de voceros industriales y gubernamentales peninsulares a Uruguay, para entrevistarse con él y su staff, como la elaboración de un borrador y preacuerdo a él entregado por funcionarios de jerarquía del Ministerio de Defensa italiano.
El referido borrador, pasando los filtros de sus dependencias jurídicas y contables, estaría listo para ser firmado, sin el pertinente llamado a licitación, durante el viaje de Mujica a Italia, el próximo 2 de junio, o muy poco tiempo después.
La falta de concurso y de prolijidad molesta a diversos grupos industriales que disponen de otras ofertas, desde norteamericanos hasta israelíes -una ejecutiva local de la IAI se presentó tiempo atrás en la Armada preguntando por este tema- pasando por importantes opciones
tecnológicas europeas tampoco consultadas.
Se estima que pudiera tratarse de un sistema similar al recientemente vendido por Italia a Panamá, por 240 millones de dólares, que incluye 18
radares costeros, centros de recepción de datos y comando, algunos buques donados y 6 helicópteros... 4 de los cuales finalmente resultaron VIP!!!!!
Mucha plata -nuestra- para apostar a un solo caballo...
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| | Leonardo Alonso Peruyera | | No quiero ser enemigo de nadie | Creo que es imprescindible que nos demos cuenta que estamos transitando un camino muy peligroso y corremos el riesgo de que las cosas empeoren. Últimamente, las relaciones entre los uruguayos tienden a radicalizarse al punto de lograr fuertes enfrentamientos entre quienes siempre fueron amigos.
Vecinos de muchos años, sin saber muy bien porqué, se enfrentan en actitudes ríspidas y se miran con desconfianza.
Algo o alguien nos están llevando malamente a ocupar casillas y dejarnos prisioneros en ellas y debemos reaccionar rápidamente frente a estos hechos. No podemos permitir que nos sigan llevando como ganado.
Este país marchaba muy bien cuando las diferencias más importantes se dilucidaban los domingos en una cancha de fútbol o una vez cada cuatro años cuando la ciudadanía era convocada a manifestar sus opciones partidarias. El resto del tiempo éramos vecinos civilizados que discrepábamos dentro de los límites del respeto mutuo. Nadie claudicaba de sus ideales y no por ello hacía falta enemistarse con quien pensara distinto. Seguramente todos procurábamos llegar al mismo lugar aunque optáramos por caminos diferentes. Todos queríamos más para nuestras familias y nuestros hijos sin que ello fuera en desmedro de otras familias y sus hijos, que honradamente procuraban lo mismo. Teníamos conciencia de ciudadanos. No nos alegraba que a otro le fuera mal ni le deseábamos que así fuera. No hacía falta sacarle dinero a quien se lo hubiera ganado honradamente para dárselo a otro, ya que todos podían hacer lo mismo. La caridad no fomentaba la vagancia.
Ahora estamos enfrentados y hay quien piensa que solamente haciendo desaparecer a su oponente logrará su objetivo. La amenaza suplantó a la promesa y no nos admiten a nosotros ni nuestras ideas para compararlas con las suyas en busca de un bien común. Estás conmigo o contra mí. Una mitad es sabia y la otra mitad está equivocada.
Es muy peligroso que no sean capaces de comprender que entre hermanos no puede haber ni vencidos ni vencedores. Solamente caben hombres de buena voluntad. Pensemos que en España, luego de una guerra que dejó miles de muertos, luego de llorarlos y enterrarlos, se concedieron mutuamente el perdón, y la vida siguió su curso. Fueron los hijos e hijas de republicanos casados con hijos e hijas de nacionalistas que pusieron punto final a la historia. Nos demostraron que no puedes vivir como enemigo de tu vecino y que un país lo hacen entre todos y quien no construye, destruye.
No estoy contento del mundo que dejo a mis hijos y a mis nietos. No es ni remotamente parecido al que mis mayores me dejaron y muchas veces me pregunto qué es lo que habré hecho mal. Lo lamento pero creo que las cosas no van bien y seguramente separando a los uruguayos no las van a mejorar. Todos somos buena gente y es criminal que pretendan cambiarnos. | | | |
| | | 'Ahora aparecen denuncias de torturas'
| - Palabras del Tte.Cnl. Enrique P. Mones Ruiz ante el Tribunal Oral Federal de Córdoba, Argentina, que lo juzga.
Señores Miembros del Tribunal Oral Federal:
Soy el Teniente Coronel de Paracaidistas del Arma de Infantería (Retirado) Enrique Pedro Mones Ruiz. Estoy acá acusado por crímenes que no he cometido. El más grave, homicidio, quedó perfectamente aclarado en el año 2000, comprobándose mi inocencia. Oportunamente mi abogado defensor demostrará esta aseveración. En esa época (hace diez años) no existían otros cargos. Es curioso que ahora aparezcan denuncias de tormentos. Pues bien, escucharemos a testigos falsos con pruebas también falsas, sobre hechos cometidos supuestamente hace más de treinta años y que hoy florecen curiosamente como siniestra conjura, producto del "odio como factor de lucha", por parte de aquellos que no se apartaron aún de las criminales enseñanzas del Che Guevara. Lo endeble de la acusación original pareciera ser la causa que originaron semejantes nuevos delitos en mi contra, y adjudicarme responsabilidad y culpabilidad, no sólo a mí, sino también al entonces Presidente de la Nación, Gral. Videla, al Comandante del IIIer Cuerpo de Ejército, Gral. Menéndez y al Gral. Pino quien fuera mi Jefe de Regimiento. Más allá de proclamar mi inocencia dejo constancia que el crimen en cuestión, y por su naturaleza, tampoco puede ser imputado a los Señores Generales mencionados, a quienes no les cabe responsabilidad mediata y mucho menos inmediata.
Sr. Presidente, Dr. Jaime Díaz Gavier, Sr. Vocal, Dr. José María Pérez Villalobo, Sr. Vocal, Dr. Carlos Lazcano. La dignidad de un Tribunal de la República se asienta en el irrestricto respeto a la Constitución Nacional. La vulneración de sus leyes y normativas, en un contexto caracterizado por la tergiversación histórica de los hechos acaecidos, sumado a intereses oscuros de actores políticos y sociales de distinta naturaleza, atentan contra la majestad de la Justicia, transformando su esencia y convirtiéndola en una parodia de acto jurídico, más parecido a un juicio popular llevado a cabo por tribunales revolucionarios vindicativos, propios de sistemas totalitarios, como advertimos en la Cuba de Castro o la Venezuela de Chávez. A juzgar por la edad de cada uno de ustedes, deduzco que no pueden desconocer la realidad histórica y política de los aciagos años 70, salvo que sus entornos hayan sido limitados a la estrechez de una burbuja o hayan estado realmente vinculados directa o indirectamente a las organizaciones terroristas de entonces. En este último caso les comprenderían las generales de la ley y no podrían integrar este Tribunal.
Continuando con ésta, mi declaración inicial, me pregunto: ¿por qué estuvo ausente la Justicia Federal en el año 1976, siendo que muchos de los detenidos se encontraban bajo su dependencia? La víctima, Raúl Augusto Bauducco, estaba a cargo del Juzgado Federal Nro. 1 que presidía el Dr. Zamboni Ledesma, cuya secretaria era la Dra. Cristina Garzón de Lazcano en lo Civil y el Dr. Otero Álvarez en lo Penal. También se desempeñaba como Defensor Oficial el Dr. Eduardo Molina, magistrado que, al igual que el actual Ministro de la Corte Suprema de Justicia de la Nación, Dr. Raúl Zaffaroni, juró por los Estatutos del Gobierno Militar (Proceso de Reorganización Nacional).
Señores Jueces: Yo no presté ese juramento. Protesto contra esta arbitrariedad. Y que quede claro que con estos juicios no se están juzgando solamente a personas, se está juzgando y condenando a una Institución, el Ejército Argentino, su espíritu y vocación, hoy en peligro de muerte, ya que con los antecedentes que se están creando, la responsabilidad del mando, la disciplina y sobre todo, el sentido del deber quedarán limitados, al cobro del jornal y a desfiles de comparsas. El Ejército quedará neutralizado y consecuentemente, ¿habrá un soldado dispuesto a cumplir con las misiones de combate que se le impongan? Con estos antecedentes intuyo que no. Con semejantes pautas pseudo jurídicas el militar argentino no tendrá futuro y la sociedad, de la que forma parte, tampoco. Finalmente, y haciendo uso de los derechos que me asisten, manifiesto mi intención de continuar declarando en su oportunidad durante el desarrollo del debate. No tengo nada más que decir.
Enrique P. Mones Ruiz - Tcnl (R) Preso Político | | | |
| | Desde Nueva York | Estimados amigos:
Me cuesta creer que no exista en todo el Uruguay, una persona con los huevos bien puestos, que organice un nuevo plebiscito para que la "Ley de Caducidad", de una vez por todas, se deje en paz y se respete la decisión popular de no una, sino DOS consultas populares. Es inmensamente triste ver al Uruguay en esta forma. Otros eran los días, cuando ser uruguayo era un orgullo. Hoy, cabe recordar la siguiente frase:
"Mi autoridad emana de vosotros y ella cesa ante vuestra presencia soberana".
Que diría el General Artigas, ante tal avasallamiento del pronunciamiento del pueblo?
Un saludo cordial,
Jorge Barreiro Pelegrin
Nota de Dirección: el firmante fue candidado a la Presidencia de la República en el Uruguay. | | | |
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Prensa Uruguaya e Independiente
http://www.equinoxuruguay.com
Programación abril 2011
Propuestas para disfrutar el otoño
Entretenimiento, buena gastronomía y relax
ABRIL 2011
Jueves 21
José Carreras
Salón Punta del Este, 22:00 hs.
Acceso por invitación
Reconocido por sus interpretaciones de obras de Verdi y Puccini, se hizo aún más popular entre el público gracias a su participación en "Los Tres Tenores" junto a Luciano Pavarotti y Plácido Domingo.
Acompañado por la orquesta dirigida por su sobrino, el maestro David Giménez Carreras, el sobresaliente artista incluirá en el repertorio del concierto clásico obras de Georges Bizet, Mitch Leigh, Gaetano Lama, Jerónimo Jiménez, Furio Rendine, Nicola Valente, Agustín Lara, Carlos Gardel, Pietro Mascagni, Paolo Tosti y Richard Rodgers, entre otras.
Poker Tour 2011
El viernes 22 y sábado 23 de abril se disputará el tercer encuentro del Conrad Poker Tour 2011 que organiza con gran éxito el casino de Conrad por quinto año consecutivo. El torneo consta de 16 rondas que se llevan a cabo entre marzo y diciembre y cuenta con la gran final en la que se entregarán dos millones de dólares.
Por más información, consultar en www.conrad.com.uy
Oficinas Conrad Punta del Este en Buenos Aires: tel. (11) 5775-1900 / 0800 22CONRAD, int 114, rferrari@conrad.com.uy
Gastronomía de alto nivel
St. Tropez
El restaurante gourmet por excelencia renueva su carta con platos que trasmiten las últimas tendencias del país europeo y ofrece un menú degustación que recrea las regiones de la península itálica.
Los vinos ocupan un lugar preponderante en la carta por lo que su propia bodega guarda las mejores etiquetas de Argentina, Chile y Uruguay. Por ese motivo, también este año tienen lugar con notable éxito wine dinners, una vez al mes, con bodegas prestigiosas de la región que acompañan un menú de cuatro tiempos especialmente elaborado para la ocasión.
Viernes y sábados, 20:00 a 02:00, se requieren reserva y vestimenta formal.
Fin de semana de Pascuas – jueves 21 a sábado 23 abril, 20:00 a 02:00.
Menú degustación: USD 80 por persona (incluye copa de vino Terrazas).
Wine dinner – viernes 29 abril, 21:00, USD 80 por persona, reservas por (+598) 4249-1111.
Las Brisas
Un buffet de pescados y mariscos con ensaladas con productos del mar, tabla de salmón y diversas opciones calientes se suma a la variadísima carta de Las Brisas para el almuerzo de los sábados.
Buffet de pescados y mariscos – sábados, 13:00 a 17:00, USD 45 por persona, incluye mesa de postres y copa de vino blanco; no se toman reservas.
Para los adeptos a la propuesta de tradición anglosajona que fusiona el desayuno y el almuerzo en una sola comida, Las Brisas ofrece la mejor opción de Sunday champagne brunch todos los domingos con un variadísimo buffet frio y caliente y espectáculos en vivo, ideal para disfrutar en familia.
El domingo 24 de abril habrá un especial Brunch de Pascuas dedicado a la familia: estaciones frias y calientes, buffet de parrilla y un especial buffet de postres con estación de chocolate que incluye huevos de chocolate artesanales de todos los tamaños elaborados por la pastelería de Conrad además de sorpresas y entretenimientos para los más chicos.
Sunday champagne brunch – domingos, 13:00 a 17:00, USD 45 por persona (USD 22,50 menores de 12 años), incluye salad bar, buffet de platos frios y calientes, buffet de postres y una copa de champagne; no se toman reservas.
Brunch de Pascuas: USD 48 por persona; no se toman reservas.
Copas heladas
Otra novedad de Las Brisas son las copas heladas, tentadora propuesta dulce para compartir, en cuatro gustos, servida en grandes copas de vidrio:
Banana Split, Duty Fruit, Golden Chocolate y Kids.
USD 17 para 2 personas – USD 26 para 4 personas
Manjares
En el espacio dedicado a festivales internacionales tendrá el fin de semana de Pascuas el festival "Italiano" para degustar platos típicos del país europeo mientras se disfruta de la interpretación de un grupo de música en vivo.
Festival "Italiano" – jueves 21 al sábado 23 abril, 20:00 a 02:00, USD 45 por persona, incluye buffet frio y caliente, buffet de postres, refrescos y café; no se toman reservas.
Los Veleros
El té buffet es un clásico en el espacio Los Veleros. Incluye sandwichs, croissants, canapés, quesos y fiambres, además de scons, budines, medialunas y tortas. Se suman este año especialidades en chocolate los lunes y una estación en vivo de waffles y crêpes los martes. Bingo y desfiles de moda son los entretenimientos que amenizan las tardes de miércoles a sábados.
Por las noches, las finales deportivas del momento contagian la adrenalina a través de pantallas plasma de tv convirtiéndolo en un Sports Bar al mejor estilo norteamericano. Barmen profesionales preparan tragos para acompañar una gran variedad de tapas. Desde las 23:00 la música seleccionada por un dj en vivo y la promoción Happy Hour de domingos a jueves completan la propuesta para compartir veladas con amigos
Té buffet – todos los días, 17:00 a 20:00, USD 30 por persona (promo 2x1 de lunes a jueves).
Buffet de tapas – domingo a jueves, desde 20:00, USD 18 por persona.
Spa
Con la llegada del otoño, el spa de Conrad renueva sus propuestas para el cuidado de la piel y el cuerpo. Entre las novedades de este año:
"Envoltura vita C" – tratamiento que consiste en la aplicación de un exfoliante corporal que elimina las células muertas de la piel y de una máscara corporal reafirmante revitalizante que aporta una eficaz protección frente a los radicales libres y estimula la producción de colágeno, reduciendo la pérdida de firmeza y elasticidad.
"Envoltura vita C" - duración: 50' - precio: USD 90 huéspedes / USD 110 no huéspedes
método "Kirei" – más que un masaje, es un ritual profesional de trabajo que se aplica a todo tratamiento facial, muy especialmente a las terapias antiedad (Excel Therapy O2, Timexpert Lift, Timexpert C+, Timexpert Rides).
masaje "Kobido" – consta de 70 maniobras diferentes que mejoran y relajan la musculatura facial y resulta un excelente preventivo antiedad que influye también en el sistema nervioso y aporta bienestar a cuerpo y mente, lo que se traduce en armonía y relajación.
"Kobido" - duración: 50' - precio: USD 107 huéspedes / USD 130 no huéspedes
Ritual Sublime – extenso programa de cuidado antiedad que prolonga y sofistica la experiencia de belleza. Combina un intenso ritual: masaje facial "Kobido" y tratamiento antiage a elección (Excel Therapy O2, Timexpert Lift, Timexpert C+, Timexpert Rides).
Ritual Sublime - duración: 100' - precio: USD 158 huéspedes / USD 192 no huéspedes
Power Plate – incorporado recientemente en la moderna sala de aparatos del spa, consiste en una plataforma que trabaja de forma individual y ejerce una acción profunda sobre los sistemas muscular, vascular y circulatorio a través de plataformas vibratorias que con la ayuda de diferentes posturas, la guía de un instructor y cintas para sostenerse, consigue en 15 minutos lo que los ejercicios tradicionales logran después de varios meses y mucho esfuerzo. Esta máquina creada por Gus van der Meer, entrenador del equipo olímpico holandés, que ha revolucionado el concepto del fitness y es utilizada por figuras internacionales como Demi Moore, Madonna, Claudia Schiffer, Julia Roberts, Karl Lagerfeld y argentinas como Susana Giménez, Carla Peterson, Andrea Frigerio, Dolores Barreiro y Ginette Reynal.
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PRÓXIMOS ESTRENOS
ABRIL 2011
SI LA COSA FUNCIONA
Larry David encarna al álter ego del director. Su personaje es Boris Yellnikoff, un misántropo malhumorado que por casualidad conoce a una joven del sur (interpretada por Evan Rachel Wood) con la que comienza un romance de lo más particular, a pesar de las trabas que ponen a la relación los padres de ella (Ed Begley y Patricia Clarkson). Yellnikoff, que sufre constantes ataques de pánico, se considera un genio, pues dice haber estado cerca de ganar el Premio Nobel por mecánica cuántica. Tiene un alto concepto de sí mismo y una opinión negativa sobre la raza humana.
http://www.youtube.com/watch?v=TQOL71pRDdY
País: USA; Director: Woody Allen Guión: Woody Allen
Reparto:
Larry David, Evan Rachel Wood, Henry Cavill, Patricia Clarkson.
UNA PAREJA DESPAREJA
Disparatada comedia basada en una historia real sobre vida, amor y escapes de prisión. La historia se centra en Steven Russell (Carrey), el prototipo de hombre que ha cumplido el sueño americano, hasta que un día sufre un grave accidente y descubre que es gay, dando un completo giro a su vida. Para permitirse ciertos lujos se dedicará a cometer todo tipo de fraudes, por lo que finalmente acabará en prisión. Pero allí encontrará a su gran amor: Phillip Morris. El problema es que Phillip saldrá en libertad antes que él…
http://www.youtube.com/watch?v=9F9Iu-7JgAw
SOLO TRES DÍAS
John Brennan (Russell Crowe) y su mujer Lara (Elizabeth Banks) forman un matrimonio felizmente casado con un hijo Luke (Ty Simpkins), pero su vida cambiará por completo al ser ella acusada y condenada a 20 años de prisión por un asesinato que parece no haber cometido. Su marido, que está convencido de su inocencia, emprenderá una lucha para intentar sacarla por todos los medios de prisión.
http://www.youtube.com/watch?v=lti0vfCPZns
EL ÚLTIMO EXORCISMO
El Reverendo Cotton Marcus pertenece a una cuarta generación de ministros evangélicos con muchos fieles creyentes de su trabajo, sólo que él no es uno de ellos... La gente cree en lo que necesita creer, él piensa. Durante 25 años, Cotton ha ayudado a muchas almas perdidas a "expulsar sus demonios". Ahora siente que ya es hora de dejar atrás los espejos y crucifijos, bajar las cortinas y dar a conocer la verdad a todos. En el crepúsculo de su carrera, después de años de engañar a fieles realizando exorcismos fraudulentos, el carismático predicador le permite a un equipo de rodaje filmar un documental de lo que será, ha decidido, su último acto para revelar así los trucos de su comercio. Cuando Cotton llega a la finca rural de un perturbado fanático religioso, llamado Louis Sweetzer, se encuentra con un fundamentalista que lo contactado como último recurso, seguro de que su hija adolescente Nell está poseída por un demonio que debe ser expulsado antes de que todo termine en una tragedia inimaginable. En la granja familiar, Cotton y su equipo se dan cuenta de que nada podría haberlos preparado para el verdadero mal que se encuentra allí. Ya es demasiado tarde para volver atrás, por lo que deberán ahora encontrar una manera de salvar a Nell, antes de que sea demasiado tarde para ella… y para ellos mismos…
País: USA, Director: Daniel Stamm; Guión: Patrick Fabian, Ashley Bell; Reparto: Patrick Fabian, Ashley Bell
ROMPECABEZAS
María del Carmen, un ama de casa de 50 años de Turdera, suburbio del conurbano bonaerense, descubre que tiene un don: armar rompecabezas. En el camino de alumbramiento conoce a Roberto, un millonario de 60 años que aspira a participar en el torneo mundial de rompecabezas en Alemania.
País: Argentina; Director: Natalia Smirnoff; Guión: Natalia Smirnoff; Reparto: María Onetto, Gabriel Goity y Arturo Goetz
LOS ANIMALES DE RÍO
Río es un largometraje de animación en 3D de los creadores de la franquicia La Era de Hielo. Situado en la magnífica ciudad de Río de Janeiro y en la exuberante selva tropical de Brasil, el eje de la comedia son las aventuras de Blu, un raro guacamayo que cree ser el último en su especie. Cuando Blu descubre que hay otro - y que es una mujer - deja las comodidades de su jaula en la pequeña ciudad de Minnesota y se dirige a Río. Aunque está lejos de ser un amor a primera vista -Blu es un ave doméstica, y Perla una mujer ferozmente independiente y de alto vuelo-, inesperadamente se lanzan juntos a embarcarse en la aventura de sus vidas, donde aprenden sobre la amistad, el amor, el coraje, y estar abierto a muchas maravillas de la vida. Río reúne una colección de personajes vivos, una tierna historia, escenarios coloridos, energizante música latina y contemporánea, canción familiar y danza.
Criado como mascota en la fría aldea de Moose Lake, Minnesota, Blu—un raro guacamayo Spix de la película Río — está abrumado por la bulliciosa colección de animales que encuentra al llegar a la afamada ciudad de Río de Janeiro. Desde guacamayas hasta canarios; desde traviesos titíes hasta un tucán en Tecnicolor; Blu experimenta de primera mano la increíble diversidad zoológica de Río.
La selva de Tijuca, la selva urbana más grande del mundo, se encuentra en Río de Janeiro. Es hogar de una de las más diversas colecciones de plantas y animales vivientes del mundo, e incluye una espectacular diversidad avícola. Las aves únicas y asombrosas que pueden encontrarse en la selva tropical les sirvieron de inspiración a los creadores de Rio, y más de una docena de diferentes especies de aves aparecen en la película.
Como nuestro héroe Blu, los visitantes de Río de Janeiro experimentarán la bella y exuberante selva tropical de Tijuca. Es el hogar de sitios icónicos como el Cristo Redentor que se encuentra a lo alto de la ciudad en la montaña de Corcovado y rodea la rampa de despegue de Pedra Bonita donde los aventureros emprenden el vuelo en alas delta (¡Y quizá donde un ave no voladora pudiera intentar atrapar un aventón!) Con las copas de los árboles y vegetación exuberante, la selva de Tijuca es un pulmón natural para las 6.3 millones de personas que habitan la ciudad.
En la película de RIO, los espectadores pueden tener una vista de ojo de ave de la selva de Tijuca — ¡literalmente! En una elevada secuencia en vuelo, Blu (junto con Perla, otra guacamaya Spix, y un comiquísimo tucán llamado Rafael) despegan de la selva y planean sobre el extraordinario panorama, experimentando la completa gloria visual de Río de Janeiro.
Desde luego, no esperen ver tucanes como Rafael en los árboles de Río. Para encontrar a estas coloridas aves, hay que adentrarse profundamente en la selva, o pasar el día en los espectaculares Jardines Botánicos de la ciudad. Sin embargo, verán cantidad de canarios—representados en la película por Nico, un exuberante pájaro callejero, que junto con su amigo Pedro deleitan a nuestros héroes con una probada de la vida nocturna local. Los canarios son profundamente icónicos de Brasil, tanto que el amado equipo de futbol brasileño lo ha adoptado como su mascota; a los jugadores les dicen "Los Pequeños Canarios".
Tal vez el más memorable (y menos predecible) animal de Río es el tití. Estos ágiles monos amantes de los plátanos son conocidos por llevar a cabo saqueos de cocina en departamentos que bordean la selva de Tijuca. Sus acrobáticas payasadas fueron la inspiración para la locuaz banda de ladronzuelos titíes que aparece en la película.
De atrevidos titíes al Carnaval, la película RIO muestra la intersección de la vida salvaje y el caos urbano, donde la exuberante selva y las banquetas de concreto se encuentran, ¡y donde cualquier cosa puede suceder! Verdaderamente, no hay otro lugar como Río.
ASESINOS CON ESTILO
Spencer (Ashton Kutcher) es un superagente secreto del gobierno que decide abandonar su "trabajo" cuando encuentra a la mujer de sus sueños (Katherine Heigl) y se casa con ella. La felicidad dura poco, ya que han puesto precio a su cabeza. No sabe quién va tras él, pero sabe que son 5 asesinos y que puede ser cualquiera. Sus vecinos, sus amigos... Entonces Spencer hará equipo con su mujer para averiguar quién es el misterioso personaje que quiere verle muerto antes de que los matones acaben con ellos.
http://www.youtube.com/watch?v=RHVtw_j8aGc
AGUA PARA ELEFANTES
Adaptación cinematográfica del best seller homónimo escrito por Sara Gruen, ambientado en la época de la Gran Depresión. La historia se centra en un joven estudiante de veterinaria (Pattinson) que se verá obligado a dejar su formación tras el asesinato de sus padres. En ese momento comenzará a trabajar para los hermanos Benzini, como veterinario de su circo. El joven se enamorará de Marlena (Witherspoon), una de las estrellas del espectáculo que trabaja como amazona, y que está casada con August (Waltz), el encargado de entrenar a los animales, un hombre tan carismático como retorcido.
http://www.youtube.com/watch?v=T_vynjoi0AE
MAYO 2011
GNOMEO Y JULIET ·3D·
La historia de amor más grande jamás contada, protagonizada por... ¿enanos de jardín? En "Gnomeo & Juliet", la maravillosa obra de Shakespeare experimenta una transformación disparatada y tremendamente divertida. Dirigida por Kelly Asbury ("Shrek 2") y con canciones clásicas y originales de Elton John, la película incluye las voces de James McAvoy y Emily Blunt, en los papeles de Gnomeo y Juliet. Gnomeo y Juliet, al igual que sus cuasi homónimos, tienen que superar un sinfín de obstáculos al verse envueltos disputa entre vecinos. ¿Podrá este pareja vivir feliz para siempre entre flamencos rosas de plástico y demenciales carreras de cortadoras de césped?. Los dos enanos de jardín, Gnomeo y Juliet , intentan que su destino fatal no se cumpla. Luchan para que su historia de amor tenga un final feliz a pesar de verse envueltos en una disputa entre vecinos.
http://www.youtube.com/watch?v=FcdkcSe2IWY
CONTRA RELOJ
Colter Stevens (Jake Gyllenhaal), un soldado que forma parte de un programa experimental del gobierno para investigar un atentado terrorista, despierta en la piel de un viajero del tiempo cuya misión es vivir una y otra vez el atentado a un tren hasta que consiga averiguar quién es el culpable. Monaghan interpreta a una chica que viaja en el tren, y Farmiga será un oficial de comunicaciones que controlará a Gyllenhaal en su viaje a través del tiempo.
JUNIO 2011
X-MEN: PRIMERA GENERACIÓN
X-MEN: PRIMERA GENERACIÓN narra el épico inicio de la saga X-men y revela una historia secreta sobre famosos eventos globales. Mucho antes de que los mutantes se hubieran descubierto como tal ante el mundo y mucho antes de que Charles Xavier y Eric Lensherr tomaran los nombres de Profesor X y Magneto, eran dos jóvenes descubriendo sus poderes. No eran archienemigos, sino los amigos más cercanos, que trabajaban juntos y con otros mutantes (algunos familiares, otros nuevos) para parar el Armagedón. En el proceso, se abrió una profunda brecha entre ambos, que inició la eterna guerra entre la Hermandad de Magneto y los X-Men del profesor Xavier. | | CINESHOYTS
STAR WARS
En 3D Tiene Fecha Oficial de Estreno
¡El Episodio I se Estrenará en Cines el 10 de Febrero de 2012!
SAN FRANCISCO, California (Marzo, 2011) – Lucasfilm Ltd. y Twentieth Century Fox anunciaron el día de hoy que el lanzamiento en cines de Star Wars: Episodio I La Amenaza Fantasma en 3D ya tiene una fecha oficial de estreno– ¡El 10 de febrero de 2012! Teniendo el emocionante y exótico fondo de una "galaxia muy, muy lejana", Star Wars se adecúa perfectamente a la experiencia de sumersión de 3D en cines, y el Episodio I entrega algunas de las secuencias más impactantes y espectaculares de la Saga – desde la invasión Naboo a las Carreras de Vainas en Tatooine hasta llegar a la batalla culminante con sables de luz entre Darth Maul y los Jedi. Supervisada por Industrial Light & Magic, la meticulosa conversión se está llevando a cabo con el mayor respeto por el material original, y con un agudo ojo tanto para las consideraciones tecnológicas como para las intenciones artísticas.
En los cines
MI ABUELA ES UN PELIGRO 3
Big Momma está de vuelta, pero en esta ocasión cuenta con una gran ayuda: Trent, su hijastro adolescente. Martin Lawrence regresa como el agente del FBI Malcolm Turner y como su alter ego, la súper agente secreta Big Momma. A Turner se le une Trent (Brandon T. Jackson) cuando se hacen pasar por agentes secretos en una escuela de artes interpretativas, exclusivo de niñas, después de que Trent es testigo de un asesinato. Haciéndose pasar como Big Momma y la robusta colegiala Charmaine, deberán encontrar al asesino antes de que él los encuentre a ellos.
Cuando en el 2000 el personaje de Big Momma fue introducido a las audiencias cinematográficas en "Big Momma's House", la película se convirtió en un éxito taquillero mundial. La diversión continuó con una secuela: "Big Momma's House 2". Público de todo el mundo reaccionó positivamente ante la impresionante interpretación de la estrella Martin Lawrence, en el papel de una matriarca que no deja que nada ni nadie —ni siquiera los criminales más curtidos— se interpongan en su camino.
Big Momma tuvo repercusión en públicos de todas las edades, sin importar dónde vivieran. "Creo que todo mundo conoce a una Big Momma", comenta Lawrence. "Quizás y no sea parecida físicamente al personaje que interpreto, pero todos tienen una hermana, tía o abuela que siempre es franca y tiene un corazón verdaderamente amoroso. Y esas son las cosas que me encantan de Big Momma". El productor David T. Friendly, quien junto con Lawrence ha sido pieza fundamental de las tres películas de "Big Momma", añade: "Martin obviamente conoce a Big Momma por dentro y por fuera, y la hace un personaje conmovedor y afable. Big Momma va por la vida con una actitud positiva, intentando hacer las cosas mejor".
"Conocer a Big Momma es quererla, y ésta se ha convertido en nada menos que un icono", resume el director John Whitesell, quien también dirigió "Big Momma's House 2". "Big Momma nunca se queda callada, y si es necesario sentarte de un golpe lo hará. Pero más allá de eso, es divertida y adorable".
El éxito de las dos primeras películas de "Big Momma" provocó que se hiciera esta tercera parte, pero Lawrence, Friendly, Whitesell y el guionista Matthew Fogel querían que la nueva película fuera una reinvención de la franquicia, y no solamente que fuera una continuación de una fórmula exitosa. Para hacerlo, la película apeló a una gran audiencia a la que previamente no habían recurrido ni "Big Momma's House" ni "Big Momma's House 2": los adolescentes.
BIUTIFUL
Javier Bardem protagoniza "Biutiful". Padre abnegado. Hijo desamparado. Intermediario de la sombra. Próximo a los desaparecidos. Atraído por los fantasmas. Sensible a los espíritus. Sobreviviente en el corazón de una Barcelona invisible.
MENAGE ATROZ, MOD PRODUCCIONES en asociación con FOCUS FEATURES INTERNATIONAL presentan con la participación de TELEVISIÓN ESPAÑOLA y TELEVISIÓN DE CATALUNYA y el apoyo de ICAA MINISTERIO DE CULTURA
UNA PRODUCCIÓN DE MENAGE ATROZ, MOD PRODUCCIONES en coproducción con IKIRU FILMS
Una película de ALEJANDRO GONZÁLEZ IÑÁRRITU
JAVIER BARDEM
PIRAÑA 3D
En los cines
Tras una serie de temblores submarinos se han liberado unos peces prehistóricos devora-hombres en el Lago Victoria, en Arizona, en una población que en las vacaciones de primavera se llena de gente joven para divertirse. Allí, un grupo de personas deberá unir sus fuerzas para sobrevivir a estas criaturas, e incluso alguna de ellas tendrá que salvar a su familia y evitar que sean devoradas... Remake del clásico de terror dirigido por Joe Dante.
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