| | | American Airlines se declara en bancarrota | La aerolínea estadounidense American Airlines y su matriz AMR pidieron este martes protección a un tribunal al declararse en quiebra.
La empresa señaló que busca protección para reducir sus costos y deudas con el fin de seguir siendo competitiva
American aseguró que sus vuelos no se verán afectados por la medida.
La decisión va acompañada de un cambio en la dirección de AMR y American Airlines, que serán encabezadas por Thomas W.Horton, en reemplazo de Gerard Arpey. | | | | | | | | | | Último bastión Los acontecimientos políticos, día a día, exhiben de forma más descarnada la profunda crisis ideológica y existencial que padece el Frente Amplio por su propia incapacidad de gestionar, y su falta de consistencia en la aplicación de un programa de gobierno tan olvidado como obsoleto.
Los hechos demuestran que Astori se ha erigido como el último bastión de la sensatez y prudencia económica, negándole la bolsa de dinero que representa el Ministerio de Economía y Finanzas a las fuerzas más radicales del conglomerado de izquierda.
Sedientos de reparto, como si los recursos fueran infinitos o cayeran como maná del cielo, tratan por todos los medios de influir en las frecuentes decisiones contradictorias del Presidente de la República.
El Frente Amplio aún no ha procesado sus diferencias internas para encaminarse rápida y decididamente hacia la construcción de un estado socialista y populista, emulando a los Chávez o a las Cristinas, o a los Evos, en parte y gracias al escollo que representan el Astorismo y sus asociados, que exhiben un perfil de centro izquierda que incomoda a los más dogmáticos y perturba su llegada al nirvana socialista.
Los sindicatos alineados con las facciones gubernamentales más afines a la neo revolución latinoamericana, en la confrontación y dialéctica van depurando sus diferencias para posibilitar que el gobierno prevalezca como el gran componedor de lo que quizá ya no puedan componer, que es precisamente la unidad.
Se sigue a pie juntillas la estrategia de la constante movilización para intentar disimular ante el soberano la falta de rumbo y derrumbe ideológico de la izquierda vernácula.
Tiempos aún más difíciles se aproximan, y la presión de la Argentina permitida por la mansedumbre y alineamiento del Presidente Mujica al proyecto montonero de la Presidenta Fernández, sobre los proyectos de inversión y desarrollo que pretende encarar el país, vuelven cada vez más incierto el derrotero político y económico del Uruguay. Por el momento Astori ha podido prevalecer a los embates de la izquierda más profunda, pero a ciencia cierta nadie puede asegurar que no sea derrotado en la interna del gobierno en el tiempo por venir. Si así ocurriera, la república vareliana habrá perdido su último bastión.
RG
| | | | | | | SE DICE AERONÁUTICO Y POLÍTICO | f | | | Se Dice Que Aerolíneas Argentinas ha desmentido categóricamente que vaya a dejar de operar las frecuencias hacia Europa, Estados Unidos y Oceanía, después de que la semana pasada los medios locales informaran que la compañía "revisaría" estas rutas de largo recorrido al "representar el 40% del déficit de la compañía", según declaró entonces con ligereza e imprudencia empresarial manifiesta el ministro de Planificación argentino Julio De Vido.
Que la Embajadora argentina en Venezuela y ex secretaria general del sindicato de Aeronavegantes, Alicia Castro, habría afirmado que da la sensación de que el titular de la Asociación de Técnicos Aeronáuticos, Ricardo Cirielli, trabaja con empeño para destruir Aerolíneas Argentinas.
Que resulta sorprendente la tenacidad que ponen de manifiesto los diarios Clarín y La Nación en la prolongada campaña montada en contra de Aerolíneas Argentinas.
Que el gobierno ecuatoriano eliminará el subsidio al combustible para el transporte aéreo, que es del 40%, y que le significa al Estado unos 90 millones de dólares al año, a partir del 1 de enero próximo, atendiendo a que "los pobres no viajan en avión", según justificó el Presidente Rafael Correa.
Que la respuesta no se hizo esperar y la Asociación de Representantes de Líneas Aéreas del Ecuador recordó que el subsidio sirve para la renovación de flotas; advirtió que el primer impacto de la medida será el encarecimiento de los boletos aéreos, la reducción de la demanda de pasajes y la oferta de asientos, y no descartó la posible eliminación de frecuencias a pesar de que hoy existen suficientes aviones para cubrir la demanda actual y para el crecimiento que se tenía planificado.
Que el Gerente General de PLUNA, Jorge Lepra, destacó los logros comerciales de la empresa recordando que en 2007 Pluna contaba con 6 aviones, operaba cinco rutas en 19 vuelos diarios, con 682 empleados que atendían a 524 mil pasajeros, en tanto que los últimos datos de 2011 señalan que la empresa cuenta con 12 aviones para cubrir 16 rutas en 60 vuelos diarios, con 818 trabajadores que se ocupan de más de 1.200.000 pasajeros.
Que así como tuvo que hacerlo con el impuesto a la tierra, que no pudo evitar, Astori peregrinará ahora hasta la oficina de Mujica para escucharle una idea sobre el IVA que no solo no estaba en el libreto del equipo económico, sino que choca con lo que piensan sus conductores.
Que el tributarista Leonardo Costa sostuvo que es preocupante la falta de previsibilidad de la política tributaria del gobierno, ya que el anuncio del presidente de la República de rebajar cinco puntos de IVA al 30% más pobre supone una nueva contramarcha en relación al proyecto impulsado por el equipo económico de bajar dos puntos de IVA para las compras con tarjetas.
Que con el acuerdo logrado ayer por el presidente José Mujica y el vicepresidente Danilo Astori en cómo instrumentar la rebaja impositiva del IVA la tensión aflojó, pero por debajo persiste en ellos una sensación de que la conducción económica de Fernando Lorenzo y su equipo está acorralada por el mujiquismo, al punto que eso llevó a que algunos jerarcas del Frente Líber Seregni evaluaran abandonar el gobierno.
Que forma parte del estilo de comunicación del Presidente Mujica saltearse a los ministros y salir directamente a los medios de comunicación a tirar una noticia, postura que genera conmoción y debate, pero que sirve para distraer a la opinión pública de otros temas que estén provocando un dolor de cabeza al gobierno, aunque como contrapartida generen sensación colectiva de falta de coordinación en el gobierno.
| | | | | | | | | Panamá condecora a presidente de COPA | | 
El Gobierno de Panamá otorgó al presidente ejecutivo de COPA Airlines, Pedro Heilbron, la Orden Belisario Porras en el Grado de Gran Oficial, condecoración que le fue impuesta por el ministro de Relaciones Exteriores, Roberto Henríquez, en representación del Presidente de la República Ricardo Martinelli.
El canciller Henríquez destacó que el acto simbólico y de gran profundidad constituye el reconocimiento a un panameño y empresario por sus excepcionales méritos y contribución al progreso del país.
Resaltó el trabajo de Heilbron al convertir a COPA Airline en un icono del desarrollo de Panamá completando y fortaleciendo la plataforma logística que conecta con sesenta destinos en el Hub de las Américas, generando cinco mil empleos.
Honrado con el reconocimiento, Heilbron, agradeció el apoyo de la Cancillería de la República y resaltó las oportunidades que brinda Panamá como un país con múltiples ventajas para la inversión local y extranjera.
En el 2005, bajo su dirección se colocó la oferta pública inicial de COPA Holding en la Bolsa de Valores de Nueva York, se adquirió la línea aérea colombiana AeroRepública, y se duplicó la flota de aeronaves, sus rutas y sus ingresos. Actualmente COPA Airlines está calificada entre las 25 mejores empleadores de América Latina, según la Revista especializada América Economía.
En la ceremonia protocolar celebrada en el Palacio Bolívar, sede del Ministerio de Relaciones Exteriores, asistieron además el excanciller Ricardo Alberto Arias, la señora Pituca de Heilbron, esposa del homenajeado, ejecutivos y colaboradores de COPA Airlines e invitados especiales.
| | | | | | | | | TAM es la aerolínea más admirada de Brasil | En un estudio que realiza anualmente la revista Carta Capital para conocer las "empresas más admiradas de Brasil", TAM Airlines ha quedado situada en el puesto número 14 en la valoración que incluye a todos los sectores, y en el primero dentro del segmento de las compañías aéreas.
Los encuestados analizaron para sus votos factores como la ética, la solidez financiera y la calidad de los productos y servicios de todas las compañías brasileñas, entre muchos otros aspectos, según refiere la propia aerolínea en un comunicado de prensa.
En el segmento de compañías aéreas, TAM fue mencionada por el 34,4% de los entrevistados. En tanto que en el sector de servicios empresariales, que reúne a firmas de contabilidad, consultoría, logística, proveedores de energía y cadenas hoteleras, la aerolínea se situó en el puesto 11.
"Ser nombrada la aerolínea más admirada en este prestigioso ranking es para nosotros un reconocimiento muy especial, sobre todo porque demuestra el compromiso de nuestro equipo para ofrecer el mejor servicio", afirmó Líbano Barroso, presidente de TAM Airlines, al conocer los resultados de la encuesta.
"Este premio es un reflejo de nuestro trabajo continuo para hacer de TAM una compañía mejor y más eficiente, proporcionando beneficios a nuestros clientes, empleados y accionistas", señaló por su parte, Marco Antonio Bologna, CEO de TAM SA.
El estudio "Compañías más admiradas de Brasil" es un proyecto realizado por la revista Carta Capital, inspirado en "The Most Admired Companies" de la publicación norteamericana Fortune.
La investigación pretende comprender los motivos que generan la admiración de una compañía y cómo los usuarios se posicionan en este contexto. Los resultados se obtienen a través de entrevistas con más de mil ejecutivos de las principales compañías de Brasil.
| | | | | | Aerolíneas Argentinas
Al señor sentado ahí lo puso esta Presidenta | La presidenta Cristina Fernández de Kirchner expresó respaldo absoluto a Mariano Recalde, titular de Aerolíneas Argentinas, cuando dijo: "ese señor que está sentado allí, que se llama Mariano Recalde, no lo puso el Espíritu Santo; lo nombró esta presidenta". La presidenta afirmó en el aeroparque Jorge Newbery, al habilitar un remozado hangar, que "el momento más difícil del gobierno tal vez fue cuando se decidió nacionalizar Aerolíneas Argentinas" y señaló que "me hice cargo de una compañía quebrada, vaciada y sin aviones". "Era una compañía abandonada. Aquí es complicado conducir una empresa con seis sindicatos, con los que hay que articular decisiones.
Era un momento económico difícil. Y tomamos la decisión de hacernos cargo de Aerolíneas sin echarle la culpa a nadie", dijo la presidenta. El nuevo hangar fue adecuado para la operatoria y mantenimiento de la flota de aeronaves Embraer 190 de Austral, que operan desde dicha estación aérea.
Además, cuenta con taller de ruedas y frenos, de baterías y oxígeno, para la reparación y mantenimiento de los aviones E-190, así como nuevas oficinas administrativas, sala de descanso, de capacitación y vestuarios, como así también de cartelería con la nueva imagen de Aerolíneas Argentinas y Austral. Por otra parte, se indicó que la jefa de Estado desarrolla su actividad oficial matutina en su gabinete de trabajo de la residencia de Olivos.
| | | | | | | Se mantienen todas las rutas internacionales | Aerolíneas Argentinas hace saber a sus operadores turísticos y agentes de ventas que en ningún momento se analizó el levantamiento de las frecuencias que la Empresa cubre en sus destinos internacionales. Cualquier eventual modificación en las frecuencias y rutas a los destinos de Europa, Estados Unidos y Oceanía será comunicada con no menos de ocho meses de antelación a la ...fecha determinada.
La compañía cree necesaria esta aclaración a fin de llevar previsibilidad a sus pasajeros, ante versiones de levantamiento de rutas y/o frecuencias a destinos internacionales, que se han visto reflejadas en algunos medios de comunicación.
Dichas noticias, que comenzaron a circular inmediatamente después de los anuncios efectuados por Ministros del Gobierno y funcionarios de Aerolíneas Argentinas, han tergiversado el espíritu de las declaraciones, el esquema de negocios previsto a futuro y la restructuración operativa de la Compañía.
A tal efecto, el Presidente de Aerolíneas Argentinas, Dr. Mariano Recalde, ante representantes del sector turístico, manifestó que "hemos decidido convocar a todos los sectores interesados para pensar juntos qué rutas debería cubrir Aerolíneas Argentinas para que sean las más convenientes para el conjunto de los argentinos. Si vuela con más frecuencias a Miami o con más frecuencias a Caracas, y si destina mayores recursos para fortalecer la ruta de Oceanía o fortalecer las rutas a Brasil. No hemos hablado de eliminar ninguna ruta, y mucho menos en el corto o mediano plazo, sino en ver donde ponemos los mayores recursos con que vamos a contar a partir de estas decisiones".
Cabe destacar muy especialmente que enfoques no se hizo eco de las versiones de suspensión de rutas, anunciada esa posibilidad con ligereza e imprudencia, -como lo hicimos notar expresamente- por el Ministro de Vido, del mismo modo que resaltamos la aclaración inmediata de Mariano Recalde que disipó esa desventurada declaración ministerial.
| | | | | | | AR designó nuevo Gerente de Operaciones | El piloto José Ángel Faggiolani fue designado al frente de la Gerencia de Operaciones de Aerolíneas Argentinas. El jueves pasado, durante la puesta en marcha de un remozado hangar de Austral en el Aeroparque Jorge Newbery, Cristina destacó la "vasta experiencia de los más de treinta y tres años de antigüedad en la empresa" de Faggiolani.
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, le presentó al nuevo gerente al ministro de Planificación, Julio De Vido.
Faggiolani será responsable de las operaciones de las flotas de Aerolíneas Argentinas. El piloto cuenta con más de 17.600 horas de vuelo, en las que comandó los Boeing 707, 37 y los B-747, donde se desempeñó como jefe de línea. Actualmente es Comandante de Airbus A.340.
| | | | | | | SOL arranca con todo la temporada turística 
Colegas de la prensa turística especializada del Uruguay, visitó en alas de SOL Líneas Aéreas el destino Córdoba, República Argentina, acción coordinada entre los operadores turísticos cordobeses y Noelia Franco, Relacionista Pública Internacional, encargada de Prensa y Marketing de SOL Líneas Aéreas
Desde el miércoles 2 de diciembre reanudará SOL Líneas Aéreas los vuelos desde Rosario y Córdoba a a Punta del Este, facilitando de este modo la conexión con todas las ciudades argentinas que se suman a la red de Sol y pueblos mesopotámicos provinciales.
Para fomentar el intercambio cultural y turístico de nuestro país con Argentina, la empresa realizó recientemente un Fam Tour en coordinación con los Operadores Receptivos de Córdoba (ORC).
El grupo de visitantes recorrió los principales atractivos de la ciudad de Córdoba, Villa Carlos Paz y Punilla, Alta Gracia, Estancia Jesuítica y Museo del Che, La Cumbrecita, Villa General Belgrano, Santa Rosa y Embalse Río III.
Nuevo avión y nuevas rutas
Tal como adelantó enfoques en ediciones anteriores, Sol Líneas Aéreas, que pertenece al Grupo Turístico Transatlántica de capitales rosarinos, incorporó a su flota un flamante avión
SAAB 340 B, adquisición que le permite comenzar a unir las ciudades argentinas del denominado "Mar Argentino" a partir del 12 de diciembre.
La aeronave es considerada mundialmente como un equipo de vuelo apto para satisfacer las exigencias ejecutivas, y está diseñado especialmente para atender el tráfico regional.
SOL Líneas Aéreas complementa la red de rutas de Aerolíneas Argentinas y cubre la red interprovincial, allí donde la capacidad de sus aeronaves es una buena alternativa para pasajeros corporativos y turísticos. Es por ello que comenzará a operar, también, la ruta que unirá las ciudades de Buenos Aires, Mar del Plata, Bahía Blanca, Trelew y Comodoro Rivadavia, con una frecuencia diaria.
Este nuevo destino se suma a los que la compañía aérea ya vuela, tales como Rosario, Santa Fe, Villa Gesell, Córdoba, Mendoza, Tucumán, Villa Mercedes y San Luis, en Argentina, y Montevideo y Punta del Este en el Uruguay. 
| | | | | | SOL suscribió acuerdo con Amadeus | Desde ayer se encuentra operativo el acuerdo firmado por la compañía aérea de capitales rosarinos con Amadeus, lo que le permitirá ampliar su canal de distribución, oportunidad para las agencias de viajes y pasajeros, quienes podrán seleccionar los mejores horarios y conectar los viajes con otros operadores internacionales, regionales y domésticos, accediendo a la compra de tickets de manera más ágil.
El acuerdo, garantiza a las agencias de viajes usuarias del sistema Amadeus, el acceso al inventario, horarios, tarifas clave de la aerolínea y emisión de pasajes electrónicos.
El contenido disponible a través del sistema de Amadeus será el mismo, y bajo las mismas condiciones, que el distribuido a través de KIU.
Cabe destacar que Sol Líneas Aéreas seguirá trabajando con el sistema KIU, apostando con Amadeus poder brindar contenido clave a través de una plataforma de distribución de avanzada.
| | | | | | | Guerra IB-Pilotos pone en jaque paz navideña Iberia y sus pilotos avanzan inexorablemente hacia el enfrentamiento por la creación de Express y por el convenio. El Sepla rechaza la figura del mediador y la dirección de Iberia excluye discutir la low cost y pide suprimir las garantías de mantenimiento de empleo. Los sectores aéreo y turístico se preparan para jornadas de huelga puntuales en Navidad.
Los viajeros españoles han perdido la memoria de las últimas vacaciones navideñas en las que pudieron volar con tranquilidad. El plante de los controladores, las quiebras de Air Madrid y Air Comet y los ultimátums del USCA han alterado la paz aérea en diciembre los últimos cinco años. Tal como se presenta el panorama en la pugna entre Iberia y sus pilotos, las vacaciones de 2011 parece que tampoco van a librarse de la conflictividad y las agencias de viaje advierten que los efectos de la amenaza ya se notan en las reservas.
Dura carta a la aerolínea
El Sepla, en representación del colectivo de 1.450 pilotos de Iberia, remitió una dura carta a la aerolínea en la que, tras acusarla de "urdir dilaciones y provocaciones para alargar la negociación" del convenio y "propiciar el desmantelamiento" de Iberia, rechaza la propuesta de nombrar por consenso un mediador para desatascar el convenio. El Sepla califica la propuesta de "desleal" y de "maniobra para introducir en la negociación a una persona externa que no esté al tanto de las propuestas de los pilotos para adaptarnos a las exigencias de la dirección". El sindicato exige que en las próximas rondas de negociación sus interlocutores de la empresa "tengan plenos poderes para tomar decisiones". Exigen la presencia de Willie Walsh, el consejero delegado de IAG porque "es la persona que toma las decisiones" tras la fusión de Iberia con British.
Último momento: Iberia propone al Sepla dos mediadores para la mesa de negociación del convenio colectivo
Iberia ha propuesto ayer a sus pilotos dos nombres, ajenos a la empresa, para presidir la mesa negociadora del VIII Convenio Colectivo, con el objetivo de introducir a "un mediador" que contribuya a la fluidez de las negociaciones, reiterando así su propuesta al Sepla, en el encuentro celebrado por la tarde entre ambas partes.
En un comunicado, la compañía informó de que ha propuesto a Esteban Rodríguez Vera, quien ha desempeñado numerosos cargos en el Ministerio de Trabajo, entre ellos el de director general y secretario general técnico, y a Carolina Martínez Moreno, catedrática de derecho del Trabajo de la Universidad de Oviedo y presidenta de la Comisión Consultiva Nacional de Convenios Colectivos.
Iberia explicó que la labor de este presidente que "no sería la de árbitro", sino de un "facilitador" de las negociaciones, que tendría funciones tales como convocar las reuniones, fijar el calendario, fijar el orden del día, levantar acta de las reuniones y presentar incluso propuestas en relación con los puntos de la negociación sujetos a controversia, entre otras.
La compañía comunicó asimismo que citará al Sepla en "los próximos días" para continuar con el proceso de negociación.
El encuentro de la víspera llegó después de que la compañía ofreciera al Sepla introducir un mediador en la negociación, propuesta que ya fue descartada por el colectivo, y en medio del rechazo de los pilotos a la creación de la nueva Iberia Express con la amenaza de una huelga de fondo.
Los pilotos buscan apoyos en los tripulantes de cabina (TCP), que también integran el comité de vuelo en Iberia, para adoptar medidas antes de que acaben el mes.
En un cruce de cartas por ambas partes, los pilotos han pedido que para llevar a buen puerto la negociación IAG designe en la mesa negociadora a un directivo y se retome la negociación "desde el punto en que quedó".
No obstante, Iberia ya ha advertido que la representación de la compañía en la mesa la decide la empresa, al tiempo que recuerda al colectivo que "no existen compromisos adquiridos a la firma del último convenio", y que "los compromisos verbales o escritos que hayan podido adoptarse en el proceso de negociación carecen de validez hasta tanto dicha negociación culmine con éxito".
| | | | | | Dar Es Salaam nuevo destino de IB en África | Iberia incorporó desde ayer a Tanzania en su oferta de vuelos, al compartir su código con los vuelos de British Airways a Dar Es Salaam, antigua capital del país africano, según anunció la compañía española en un comunicado.
Este nuevo destino en código compartido es consecuencia de la fusión entre Iberia y British Airways el pasado 24 de enero de 2011. Desde entonces, el código de Iberia se ha sumado a un gran número de destinos de British Airways en África, Asia y Oriente Medio.
Los clientes de Iberia pueden reservar ya sus vuelos a Accra, Lusaka, Ciudad del Cabo y Johannesburgo, en África; Abu Dhabi, Kuwait, Doha, Bahrein, Muscat, Yeddah y Riyadh, en Oriente Medio; Bangalore, Mumbai y Nueva Deli en India; y Sydney en Australia.
Asimismo, los clientes de British Airways pueden reservar más destinos en América Latina, volando en código compartido con Iberia a San José, Costa Rica, Ciudad de Panamá, Guatemala, San Salvador, Santiago, Caracas, Montevideo y Santo Domingo.
Desde que las dos aerolíneas coordinaron sus servicios, los pasajeros pueden disfrutar de más ofertas y una amplia variedad de horarios y conexiones. Otra ventaja para los pasajeros es la posibilidad de acceso a más de 120 salas VIP en aeropuertos de todo el mundo.
| | | | | | | Vuela de pie porque un obeso invadió su asiento | | 
Un pasajero estuvo obligado a permanecer siete horas de pie, en un vuelo de US Airways que volaba desde Alaska a Philadelphia, porque un hombre de 180 kilos ocupaba la mitad de su asiento. La compañía ofrece un cupón de 200 dólares como indemnización.
Arthur Berkowitz asegura que el hombre que se sentó a su lado, con obesidad mórbida y un peso de 180 kilos, invadía la mitad de su asiento impidiendole sentarse en él, según informa el Daily Mail.
Arthur pidió ocupar otro asiento, pero como el avión estaba lleno y no podía ser ubicado en otro lugar tuvo que conformarse. Además considera que es un riesgo volar en estas condiciones, ya que no pudo usar el cinturón de seguridad ni en el despegue ni en el aterrizaje.
"Su gran talla requería que se levantaran ambos reposabrazos para que pudiera sentarse, ya que su cuerpo invadía la mitad de mi asiento", se quejaba el damnificado.
Afirma que los asistentes del vuelo cometieron un error permitiendo al pasajero volar sin haber comprado dos asientos. US Airways pidió disculpas por un suceso que ha considerado "lamentable".
En un comunicado, la compañía afirma que su "intención es ofrecer el mejor viaje posible" y ofrece a Berkowitz un cupón de 200 dólares en concepto de indemnización, que él ha considerado "inapropiado".
"He pagado más de 800 dólares por el billete" explicó Berkowitz, que además acusa a la empresa de no hacer nada para resolver los problemas de seguridad creados.
| | | | | | | Sky, acuerdo con Taca y mira cielo brasileño | Sky formalizó la firma del acuerdo de código compartido con Taca Airlines que le permite comercializar sus vuelos combinando tramos de vuelo de ambas aerolíneas, bajo un mismo boleto hacia Perú.
Se anunció igualmente que para el primer trimestre de 2012 la aerolínea firmará con la colombiana Avianca un acuerdo similar, con el objetivo de ofrecer a sus clientes nuevas opciones de vuelo, pero esta vez a Colombia.
Sky estudia expandirse a cielos brasileños
Existe la cada vez más firme posibilidad de que Sky ingrese al mercado aéreo en Brasil en el año 2013. Voceros de la chilena explicaron que se encuentran en las fases iniciales del proceso para constituir una sociedad, por lo que se está conversando con tres posibles socios comerciales: Avianca Brasil, Azul y Gol.
En caso de que Avianca logre ser el socio comercial, en una primera etapa se efectuaría un acuerdo interlineal, para luego realizar un convenio de código compartido.
| | | | | | | Aires será LAN Colombia en diciembre | La aerolínea colombiana que fue adquirida por LAN hace exactamente un año, se transformará a partir de la primera semana de diciembre en LAN Colombia, como parte del proceso de integración de las marcas.
Así lo anunciaron la coordinadora de comunicaciones de la empresa, Nathalie Michelou, en compañía del director de operaciones, Camilo Sinisterra.
Los directivos dijeron que con esta transformación en la marca de Aires, el país se convertiría en la quinta filial de la aerolínea chilena que hoy se posiciona como una de las más grandes del continente y que según los voceros, planea operar en el país con una flota de 26 aviones, 13 de los cuales ya están pintados con el logo de LAN.
Aunque la aerolínea aún no genera ganancias desde su compra hace un año, los voceros expusieron que la empresa ha reducido notablemente las pérdidas en un 75%, por lo cual la casa matriz tiene previsto que la filial alcance el punto de equilibro a finales del próximo año y que aumente su cuota de pasajeros en una tercera parte, tras mantener el nivel que traía Aires. La compañía chilena entrará a operar bajo el cambio de marca, más no de razón social, por lo que LAN Colombia trabajará bajo Aerovías de Integración Regional S.A. (Aires).
| | | | | | | LAN ya está volando a la Isla de San Cristóbal | Lan Ecuador ya está volando a la Isla de San Cristóbal en Galápagos, con dos frecuencias semanales, miércoles y domingos, desde Quito y Guayaquil.
Con esta nueva ruta a Galápagos, además de la ya existente a la Isla de Baltra, LAN Airlines, a través de LAN Ecuador, consolida su compromiso con Ecuador y su proyección turística, ampliando de forma sustancial su oferta de vuelos con destino el archipiélago.
En relación con la importancia de esta nueva ruta para la compañía, Maximiliano Naranjo, Gerente General de LAN Ecuador ha afirmado: 'con la apertura de esta nueva ruta, la Isla de San Cristóbal será conectada no sólo con Ecuador sino con el mundo, a través de los destinos LAN a nivel internacional, y de aquellos que son parte de la alianza oneworld'.
Los vuelos se efectúan a bordo de una moderna flota de aviones Airbus A320, aeronaves que por su uso eficiente de combustible producen menos ruido y CO2. El tiempo aproximado de viaje es de 2 horas.
| | | | | | | Un avión de Air France voló sin 30 tornillos | Un Airbus A340 de Air France, que acababa de ser revisado por completo en China, tuvo que ser detenido en Boston después de que un mecánico se diera cuenta de que le faltaba una treintena de tornillos en un carenado de panel.
"El A340 pasó también (como el Boeing 747) su gran visita (una revisión completa) en Xiamen en China, y el resultado está, como siempre, a la altura de las ambiciones de nuestra empresa", ha ironizado la tripulación de vuelo (NTP) en el boletín sindical.
"Recientemente, el F-GLZR volvió de China y voló durante unos días antes de que se detectara que le faltaba un tercio de los tornillos del panel".
Un portavoz de la compañía, que ha confirmado el incidente, ha asegurado que se ha abierto una investigación interna para esclarecer los hechos.
Fuentes sindicales han lamentado este error de mantenimiento y han recordado que el año pasado, un Boeing 747-400 también fue retenido después de "una gran visita a China" porque algunas de las paredes del avión se pintaron con una pintura inflamable. La aeronave llegó a volar durante tres semanas.
| | | | | | AviancaTACA
Transportaron más de 17 millones de viajeros | Enero-Octubre: Durante los primeros diez meses del año, Avianca, Taca y sus compañías subsidiarias movilizaron un total de 17'032.526 pasajeros en su red de rutas nacionales e internacionales. Este registro denota un incremento del 18.9% en el número de pasajeros transportados frente al mismo período de 2010, cuando la cifra fue de 14'329.629 pasajeros. La ocupación enero-octubre se ubicó en 77.3%.
Octubre: Por su parte, en el mes de octubre, Avianca y Taca registraron un incremento de 17.2% en el número de viajeros transportados, al pasar de 1'525.122 en octubre de 2010 a 1'787.891 personas en octubre de 2011.
Mercados domésticos de Colombia, Perú y Ecuador
Entre enero y octubre de 2011, Avianca, Taca y sus compañías subsidiarias movilizaron 9'204.952 pasajeros en rutas al interior de Colombia, Perú y Ecuador, registrando un incremento del 24.2% frente al número de pasajeros transportados en dichos mercados en el mismo período de 2010, cuando la cifra fue de 7'409.282 viajeros.
Octubre: Solo en este mes, las compañías subsidiarias de AviancaTaca Holding S.A. lograron un incremento del 25% en el número de pasajeros transportados en los mercados domésticos de estos países, al contabilizar 1'016.916 pasajeros frente a 813.544 viajeros movilizados en los mismos mercados locales en octubre de 2010. La capacidad, medida en sillas disponibles por kilómetro volado ASK´s* creció 40.5%.
Mercado internacional
En el período enero-octubre de 2011, Avianca, Taca y sus subsidiarias movilizaron 7'827.574 personas en sus rutas internacionales, 13.1% más que durante el mismo lapso del año anterior, cuando se movilizaron 6'920.347 pasajeros a puntos en el exterior.
En octubre, Avianca, Taca y sus aerolíneas subsidiarias movilizaron 770.975 pasajeros en su red internacional, lo que representa un incremento del 8.3% frente al mismo mes del año anterior, cuando se movilizaron 711.578 viajeros. La capacidad, medida en ASK´s*, tuvo un crecimiento del 10,2%.
| | | | | | COPA y Avianca casi sin quejas
Se redujeron reclamos de viajeros por avión | En Colombia se anotó una reducción del 25,4 por ciento en el registro de quejas que presentan los pasajeros que toman avión para desplazamientos domésticos entre enero y agosto de este año frente a igual periodo de 2010.
En su último informe correspondiente al mes de agosto, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia reportó que mientras en los primeros ocho meses del 2010 se presentaron 43,38 quejas por cada 100.000 pasajeros, este año en igual periodo se registraron 32,36 quejas por cada 100.000 pasajeros.
Las aerolíneas que en este periodo han presentado el mayor número de quejas son la estatal Satena y Aires.
Pero mientras la primera aumentó el número de quejas en un 27,6 por ciento, Aires las redujo en un 39 por ciento de un año a otro.
En el caso de Satena, las quejas pasaron de 60,54 por cada 100.000 pasajeros en los ocho primeros meses del 2010 a 77,25 quejas en igual periodo de este año.
Para el caso de Aires, de reportar 116,72 quejas por cada 100.000 pasajeros entre enero y agosto del 2010, pasó a 70,77 este año.
La que menos quejas en vuelos nacionales reportó en el periodo de análisis fue Copa Airlines Colombia (antes AeroRepública) con 3,25 quejas por cada 100.000 pasajeros, mientras que un año atrás recibía 10,32 quejas.
Avianca aparece como la segunda que menos reporta con 18,88, frente a 11,22 quejas un año atrás.
Por su parte, Easy Fly y ADA reportaron en el periodo de análisis 25,87 quejas por cada 100.000 pasajeros cada una.
Las quejas en general, son por demoras en vuelos, cancelaciones, sobreventa de tiquetes, manejo del equipaje y reservas.
| | | | | | | | | | Natal puso en marcha las privatizaciones
La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, puso en marcha la primera privatización de su gobierno, el aeropuerto internacional de la ciudad de Natal, en el estado de Rio Grande do Norte, una de las sedes del Campeonato Mundial de Fútbol 2014.
La concesión al grupo argentino-brasileño Inframérica, del que forma parte el consorcio del empresario argentino Eduardo Eurnekian, que administra los aeropuertos del país vecino, es el inicio de unas serie de privatizaciones de estaciones aéreas de gran porte, como la de Brasilia, y dos del estado de Sao Paulo, Guarulhos y Campinas.
El de Natal será el primer aeropuerto privado de Brasil.
"Vamos a fiscalizar y asegurar que Brasil mejore cada día más, y tengo la seguridad de que quien va a contribuir con nosotros es la iniciativa privada", señaló la mandataria, en un acto sobre la pista -ya construida con fondos públicos- del futuro aeropuerto internacional São Gonçalo do Amarante, un proyecto demorado desde 1997. Allí, junto a la gobernadora del Estado de Río Grande do Norte y ministro Bittencourt, titular de la recientemente creada Secretaría de Aviación Civil, estuvieron también el presidente de Engevix, Gerson de Mello Almada; el presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian; su vicepresidente, Martín Eurnekian, y el presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Ernesto Gutiérrez.
El grupo ganador de la licitación tendrá una concesión por 28 años, para luego la estación aérea volver a la órbita estatal.
En agosto pasado, Inframérica ganó la adjudicación para la construcción y operación de esta terminal por 28 años, al ofrecer pagar una licencia por unos 95 millones de dólares (tres veces más del mínimo establecido por las autoridades), y con una propuesta de inversión de US$ 360 millones en los casi tres años que tomará levantar el aeropuerto. Deberá estar listo para principios de 2014, a tiempo para el Mundial de fútbol, en el que Natal oficiará como una de las 12 ciudades sede.
Con un tráfico aéreo de pasajeros que saltó de 33 millones en 2003 a 77 millones el año pasado, el gran temor del gobierno es que el megaevento futbolístico se vea empañado por un colapso en los aeropuertos, que ya sufren constantes problemas de demoras e infraestructura.
"Este es un acontecimiento muy importante para la Corporación América, porque implica el ingreso a uno de los mercados más importantes del continente. Toda nuestra experiencia y capacidad en la administración y operación aeroportuaria, que nos ha convertido en el primer grupo privado en el mundo en esta especialidad, será volcada en el mercado brasileño", dijo Eduardo Eurnekian, cuya compañía administra hoy 48 aeropuertos (35 en la Argentina y el resto en Uruguay, Perú, Ecuador, Italia y Armenia).
El aeropuerto deberá reemplazar al actual, llamado Augusto Severo de Natal, y deberá estar listo para el Mundial 2014, en el marco del plan de infraestructura que el gobierno quiere aprovechar con motivo del evento de la FIFA.
La previsión es que el nuevo aeropuerto tenga un movimiento de 3 millones de pasajeros en 2014. Según la ANAC, el crecimiento de Brasil le dará al aeropuerto un aumento constante de pasajeros. Se estima que en 2020 habrá 4,7 millones de pasajeros y en 2030 unos 7,9 millones.
Natal es considerado estratégico para los vuelos intercontinentales con África y Europa, ya que es el punto más occidental de América del Sur y es conocido en Brasil como "la esquina de América".
El gobierno de Rousseff determinó que otros tres aeropuertos serán privatizados (Guarulhos, Campinas y Brasilia), pero con un modelo distinto, ya que el 49% del paquete accionario se mantendrá en poder de la poderosa empresa estatal administradora de estaciones aéreas Infraero.
| | | | | | | Argentina contra la discriminación | El interventor del Instituto Nacional contra la Discriminación y el Racismo (Inadi), Pedro Mouratian, firmó un convenio con el presidente de Corporación América, Eduardo Eurnekian.
Implica que Aeropuertos Argentina 2000 se compromete a difundir campañas para promover el trato igualitario y la no discriminación en las terminales aéreas de todo el país. Por medio de propaganda gráfica y en el circuito de televisores de los aeropuertos de la concesión, el convenio apunta a destacar los valores del pluralismo social y cultural, la integración de la diversidad y la erradicación de todas aquellas conductas discriminatorias o racistas.
"Desde el Inadi -Instituto Nacional contra la Discriminación, la Xenofobia y el Racismo- trabajamos diariamente para promover la integración en la diversidad y la inclusión", expresó Mouratian y remarcó que "el Estado ha hecho profundos progresos en ese sentido, como por ejemplo la Ley de Migraciones, que es una de las más avanzadas en la región y en el mundo". "El acuerdo con Aeropuertos Argentina 2000 nos permitirá difundir estas políticas públicas de avanzada", añadió.
En tanto, consignó el portal de la Presidencia, Eurnekian señaló que "lo que hagamos siempre va a ser poco, pero es importante promover a la Argentina en el exterior y también en la llegada al país con una visión de una Argentina amigable, segura, un país aportador a nivel mundial en todos los aspectos y sentidos".
| | | | | | | Prohibido volar desde Barcelona-El Prat | - La enmienda aprobada recientemente por el parlamento europeo reaviva el debate sobre los veintitrés tratados entre España y países terceros que solo permiten volar al aeropuerto de Madrid-Barajas, en detrimento de la capital catalana.
Narra Expreso.com que el final de la Segunda Guerra Mundial derivó en un modelo aeroportuario a nivel europeo que sigue vigente en muchos aspectos: por cada país, una aerolínea de bandera –en Francia, Air France; en Holanda, KLM, en Alemania, Lufthansa, y en España, Iberia– y un aeropuerto de referencia. Este sistema provocó que los tratados bilaterales entre países discriminaran a otros aeropuertos como el de Barcelona-El Prat. De los 80 acuerdos firmados por el Gobierno en las últimas décadas, casi una veintena no contemplan la posibilidad de que una aerolínea de otro país no europeo pueda despegar o aterrizar en la capital catalana.
El Parlamento Europeo ha intentado poner fin a esta dinámica con una enmienda –a propuesta de CiU– que insta a los Estados miembro a "asegurar que los acuerdos bilaterales entre países en el sector del transporte aéreo no den preferencias formales a un aeropuerto específico para volar de un aeropuerto para vuelos que van de un país a otro" (ver EXPANSIÓN de ayer). La enmienda no es de obligado cumplimiento –se trata de una recomendación–, pero abre la puerta a la revisión de estos tratados y permitiría evitar acuerdos futuros que sigan priorizando Madrid.
Foco en África y América
Un informe de la Cámara de Comercio de Barcelona, publicado en enero de 2009, señala que África y América Central son los dos continentes cuyos países han firmado más acuerdos que excluyen al Aeropuerto del Prat. Algunos de los tratados que señala el estudio han sido revisados en 2010 y 2011, como los casos de Cabo Verde o Mali. El primer destino ya figura como vuelo regular, que explota Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV), mientras que Spanair vuela al segundo de estos países africanos desde abril de 2010.
Sí que existen restricciones para conectar la capital catalana con Costa de Marfil, Gabón, Ghana, Guinea Ecuatorial, Libia, Mauritania, Nigeria, Congo, Seychelles y Sierra Leona, según la institución que preside Miquel Valls.
En Oriente Medio, los tratados marginan a Barcelona-El Prat en los vuelos que enlazan España con Irak, Irán, Líbano y Arabia Saudí. En el caso del reino wahabita, el tratado especifica que hay una renuncia verbal de 1999 a operar en Barcelona. En el caso de Irán no se permite a ninguna aerolínea española conectar ambos países; solo está habilitada para ello Iran Air.
En América Central este requisito favorece, en la mayoría de casos, a Iberia, que en muchos acuerdos figura como la única compañía con competencias para unir estados. En esta región del globo no se contempla Barcelona-El Prat como aeropuerto habilitado para recibir vuelos procedentes de Costa Rica, Guatemala, Paraguay, República Dominicana, El Salvador y Uruguay.
Macedonia y Filipinas son los otros dos destinos que actualmente no podrían contar con un vuelo regular a Barcelona.
Ambigüedad
Existen otros convenios en los que no se especifica qué aeropuertos españoles pueden acoger vuelos entre España y un determinado país, por lo que una simple revisión habilitaría a El Prat. Se trata de Honduras, Hong Kong, Indonesia, Nicaragua, Nueva Zelanda, Panamá, Senegal, Siria, Sudáfrica y Venezuela.
Fuentes del sector señalan que muchas de las revisiones de los acuerdos están sujetas a la aceptación de las aerolíneas que ya operan estas rutas. Si las compañías aéreas consideran que la modificación puede dañar a sus repecticvos intereses comerciales, incluso podrían bloquearla.
| | | | | | | | | Un nuevo libro de Ricardo Zecca |  Una veintena de relatos sobre episodios que jalonaron la vida aeronáutica de Ricardo Zecca integran este nuevo libro de aventuras en el aire, que será presentado en el Aula Magna de la Universidad Católica del Uruguay el miércoles 7 de diciembre a las 7 de la tarde.
Bien dice su autor: "sumé veinte años de piloto militar y otros veinte de piloto de línea. No puedo hacer un distingo de cuál de esas etapas fue la más disfrutada, porque las experiencias vividas constituyen una amalgama inseparable de elementos diferentes, y cada uno corresponde a una época determinada. Fueron hechos que ocurrieron cuando fue su momento y que no pueden ser sacados de su entorno para compararlos.
Esta crónica contiene apenas una veintena de relatos sobre estos acontecimientos, en algunos casos repito lo que ya escribiera en "Cargueros…" y "Aviadores", y no es parca por falta de material pues, para que lleguen al centenar de historias, sólo es cuestión de tiempo y que no me falle la memoria. Es oportuno aclarar que no pretendo hacer literatura y que además sólo garantizo la veracidad de aquellos hechos en los que yo he tenido parte. Los otros los he desarrollado siguiendo la versión tradicional más aceptable, lo cual no significa que necesariamente sea cierta".
| | | | | | | | | DTV, Cicerone Summer |  - Diego Porcile, Virginia Negro, Leandro Ordeix y Fabiana Leis
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- Se presentó en el AFTER hotel recientemente inaugurado el ciclo 2012 de "CICERONE SUMMER" que se emitirá esta temporada en Canal 7, TCC y Cable PLUS
Todos domingos después de Bendita TV a partir de enero y hasta el último domingo de marzo de 2012, Diego Porcile, la actriz Virginia Negro, las modelos Fabiana Leis y Alejandra Piedracueva serán los responsables de presentar este nuevo ciclo de turismo con eventos de verano y los principales destinos de verano del mundo.
Realizado por DTV Producciones, los domingos a las 23 horas después de Bendita TV, se presentará este magazine de verano por Canal 7 para el cual la producción viajó durante varios meses preparando contenidos. Junto a los conductores participarán de segmentos especiales como el de gastronomía la Sra. Adriana Ferrer y los jóvenes Agustina Sacco - recientemente de regreso del norte Argentino - y Franco Porcile quien realizó las producciones del Caribe y Fort Lauderdale. A los contenidos internacionales cada semana se sumarán informes turísticos de Uruguay y Punta del Este incluyendo los principales eventos de verano de la costa este y del interior de nuestro país.
Alcance:
Cicerone Summer se emitirá por Canal 7, canal de aire de más amplia cobertura individual del Uruguay. Abarca una amplia zona en el este y sur del país, la cual comprende los departamentos de Maldonado, Rocha, Lavalleja, Canelones, Florida, parte sur de Treinta y Tres y este de Montevideo.
De acuerdo con datos del INE, la potencial audiencia de Canal 7 es de 1.000.000 de personas todo el año, aumentando en los meses de verano a 1.400.000 televidentes. Cuenta además con producciones propias de excelente calidad y muy buena penetración. También el programa capta público en Montevideo por TCC y Costa de Oro por CABLE PLUS.
Por mayor información comunicarse con Diego Porcile 097 340777
Franco Porcile, Virginia Negro, Diego Porcile y Fabiana Leis
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Ricardo Puglia Pésima gestión
Desde el 1º. de marzo de 2005 la izquierda socialista, comunista y tupamara llenó todos los cargos del gobierno nacional con personas de su confianza. Ya lo había hecho Vázquez en la IMM a partir de 1990. Ni el Partido Nacional ni el Partido Colorado integraron el primer gobierno presidido por un rico socialista y de muy buen pasar, incapaz de alcanzar acuerdos políticos para la integración del Tribunal de Cuentas de la República o de la Corte Electoral.
La izquierda ganó las elecciones de 2004 basada en campañas de desprestigio hacia los integrantes de las colectividades tradicionales, de desinformación, de negación de votar cualquier solución buena para el país en circunstancias especiales y de ser negadora de la más cristalina realidad cuando ésta iba contra sus viejos principios, dogmas y doctrinas.
Vencieron con la protesta, con la queja, y con la negación. Crearon caos en cuanta oportunidad pudieron (ej. expulsión de los terroristas etarras, utilización de los sindicatos para reivindicar sus mismas posturas, etc.). No dieron su apoyo a la solución de la Administración Batlle para la salida de la crisis 2002, aunque al ser gobierno usufructuaron y elogiaron. No apoyaron nada que fuera bueno para la Patria y sin embargo el electorado les otorgó un voto de confianza.
No se prepararon para gobernar y llenaron la Administración Vázquez con sus principales actores políticos en repartija proporcional a los votos; integraron miembros de diferentes sindicatos según el número de afiliados, ex convictos y exiliados del régimen cívico-militar, y formaron el engendro cívico-sindical en el cual hoy vivimos.
Fue fundamental y lo sigue siendo hoy la pertenencia a la izquierda y a sus convicciones políticas marxistas-leninistas para ocupar un cargo de gobierno con algunas pocas excepciones. El resultado fue y continúa siendo que no nos gobiernan los mejores hombres como proclamaron por décadas, los más preparados, experimentados, visionarios de un futuro global.
La izquierda ha demostrado en el período Vázquez, y ahora en el de Mujica, dos denominadores comunes: "el fracaso de la gestión de gobierno" y "la abundancia de dinero estatal obtenido a través de la disminución de los ingresos de los trabajadores (IRPF/IASS)".
Las consecuencias de las malas gestiones de ambas administraciones está a flor de piel, sea en las administraciones municipales, sea en la administración central, empresas públicas o cualquier unidad administrada por integrantes de la coalición.
En el caso de Montevideo, ya van un poco más de dos décadas que la basura continúa siendo un problema junto a los carros tirados por caballos, la falta de señalización, las veredas rotas, etc. En Maldonado, recientemente su intendente se declaró incapaz -en su segundo mandato- de administrar el estadio Domingo Burgueño Miguel, y por ello lo va a concesionar. Es común en ambas intendencias: "la mala gestión y los elevados recursos recibidos".
Lo mismo sucede con la pésima gestión de las autoridades de la educación pública, quienes han recibido los mayores recursos de la historia y hoy están poniendo en riesgo la educación de nuestros jóvenes y niños con sus luchas corporativistas que no contemplan alcanzar la excelencia del alumno y su integración en el mundo global.
La seguridad otro tanto, muchos más recursos, equipos, etc., y los resultados son paupérrimos. La delincuencia y la inseguridad vinieron para quedarse en los gobiernos de izquierda.
Los acomodos en la Salud, a través del engendro de ASSE donde el Tribunal de Cuentas hizo casi 29.000 observaciones a sus gastos desde 2010 a la fecha por un total de de casi US$ 88 millones de dólares. Para la omisión, el ocultamiento o la falta a la verdad no hay responsables según surge de la reciente interpelación realizada al Ministro de Salud Pública.
Los US$ 104 millones de dólares perdidos por la Administración Nacional de Correos al 31 de diciembre de 2010 y las pérdidas recurrentes llevaron al Correo a presentar un patrimonio negativo de US$ 10 millones. Pluna, como es sabido, desde la llegada de Ledgate (2006) continúa siendo deficitaria pero recibe avales del gobierno para sus nuevos aviones. Ni hablar de ALUR SA donde Ancap lleva invertidos US$ 165 millones de los cuales, según el TCR, US$ 48,6 millones son "incobrables". Desde 2006 ALUR ha tenido abultadas pérdidas y su endeudamiento no para de crecer al igual que ANCAP con PEDVESA, a quien le debe más de us$ 700 millones.
Son tantos los ejemplos de pérdidas, y de gestión maldita del gobierno cívico-sindical como entre otros, AFE, AGOLAN S.A., CND, Ancsol SAFI, Petrouruguay S.A., etc., que ahora ANCAP se encamina a comprar la mayoría de Montevideo Gas.
Y siga el baile!!!
Cuando asistimos desde el año 2008 al progresivo deterioro de las economías del primer mundo y sus nefastas consecuencias en la pérdida del empleo de sus habitantes, la izquierda alegre dilapida los inmensos recursos que ha recaudado de los trabajadores. Gestionan el gobierno nacional, y los departamentales, junto a las empresas públicas, entes, etc., en el más profundo desorden, déficits fiscales y de gestión apoyados por las mayorías parlamentarias que impiden censurar formalmente a tan aventureros administradores. | | | | | | Francisco Gallinal | | Un baño de realidad | Estamos viviendo un momento particularmente crítico en la vida de la salud nacional, que golpea en todos los ángulos se trate de los servicios que presta el estado o de los que están en manos de operadores privados. El invento del Fonasa ha sido el factor desequilibrante, impulsado con brutal ferocidad por el gobierno anterior y ahora impulsado con mayor énfasis.
El martes pasado el Senador Heber desnudó los errores y omisiones de carácter administrativo y financiero que se viven a nivel de Asse, el organismo que tiene bajo su égida la administración de los servicios de salud del estado. Así fue que denunció 30.000, sí leyó bien treinta mil observaciones del Tribunal de Cuentas, en dos años, a los gastos efectuados por dicho organismo.
Demostró también que se realizaron licitaciones públicas sin la debida publicidad, que se prescindió del Tribunal de Cuentas en reiteradas oportunidades, que se contrató en forma digitada y con intereses extraños a la administración, todo esto lo puso arriba de la mesa el interpelante.
Obviamente, las consecuencias más graves de esa desidia, de ese abandono y falta de contralor, de esas omisiones, son de carácter sanitario. Y lo que es peor la crisis se vive y se siente en la salud pública donde se vuelvan miles de millones de pesos que no se notan, por el contrario se resiente la calidad de las prestaciones. Pero también se vive en la salud privada porque buena parte del sistema mutual no está en condiciones ni cuenta con la infraestructura necesaria para afrontar la demanda que se ha incrementada desde la incorporación del Fonasa.
La realidad desnuda entonces que el gobierno es ineficiente en los temas que más le importan y le preocupan a los uruguayos, porque a los problemas de la salud se suman las graves dificultades que se viven con la educación -que ha sido mala noticia toda esta semana pasada- y las enormes carencias en materia de seguridad.
Hay otra cara de estos problemas que nos lleva a preocuparnos más todavía. Es la forma en que el gobierno desdeña, prescinde, hace oídos sordos de la preocupación popular. La misma "sensación térmica" con la que calificaba a los problemas de seguridad, ahora la utiliza para los otros temas. Por ende, no los enfrenta ni profundiza con la dedicación que los temas se merecen y necesitan.
El gobierno necesita un baño de realidad. Ya salió empapado de la interpelación pero no fue suficiente, a tal punto que terminaron respaldando al Ministro de Salud. Necesita más, y es la gente la que se la tiene que dar, protestando, opinando, manifestando en la forma que encuentre a su alcance su desazón y perplejidad por la situación que se esta viviendo.
Los escribanos pueden dar testimonio de lo que venimos de decir. No solamente por su condición profesional que tanto los legitima, sino también por el daño que les significó su inclusión en el Fonasa y el atropello previo de haberles privado de una herramienta que les daba un gran resultado como era el Sistema Notarial de Salud. Les cambiaron algo bueno por el algo malo, impidiéndole el ejercicio de derechos constitucionales siempre amparados.
No es la situación de mayor gravedad, es verdad. Hay otros que la están pasando y sufriendo mucho más. Pero sirve para demostrar la forma en que el gobierno se encierra en sí mismo, en sus asesores y legisladores y no está dispuesto en lo más mínimo a abrirse a la realidad. De otra manera, cómo se entiende que ton tantos problemas en frente, se dedique a crearle dificultades a lo que está marchando muy bien y desde hace muchos años!!!
De allí que sostengamos la necesidad de un baño de realidad. Todos, todos, tenemos la obligación de pegarnos una zambullida en ese mundo de todos los días, para gobernar, para legislar, para sentir, para opinar. Todos, alguna vez cometimos la soberbia de no hacerlo. Bienvenido pues un baño de realidad para el gobierno que lo está pidiendo a gritos.
Es tan sencillo el tema, tan cruel en su vivencia, que cada vez que hablamos de esto la gente inmediatamente se siente identificada. Esto no hay que explicarlo, ni darle vueltas, ni buscar no o dos ejemplos. Sucede a lo largo y a lo ancho de todo el país, y se sufre a nivel de todas las generaciones, de todos los sectores sociales. | | | | | | | | | Luis Alberto Lacalle Herrera | La cotidiana y amable anarquía | Seguramente que si el Presidente Mujica se sincerara, a esta altura de su gestión, nos diría que esto de gobernar es más complejo de lo que él creía. Su estilo, su método de trabajo, sus iniciativas e impulsos son mucho más adecuados al siglo XIX que a los tiempos que corren. Pocas reparticiones públicas, inmediatez entre lo que el poder dispone y su efectiva realización, camaradería entre los pocos jerarcas, más parecidos a compañeros de un campamento que a engranajes de un sistema administrativo complejo.
Arriesgo esta muy personal opinión a partir de lo que todo el mundo sabe, razonando en base a lo que el Presidente dice o hace y cómo lo dice y hace.
Un detalle de estos días: el primer mandatario olvidó comunicar que a un periódico había que pagarle por una publicidad. La candidez con que esto se revela demuestra que se actuó correctamente, sin duplicidades ni mal entendidos, simplemente hubo una falla en la memoria. Si era así que debía disponerse lo que se resolvió, no interesa, lo que se lee entre líneas es que quedó el propio jefe superior en hacer el mandado, como si no hubiera un aparato legal para ello. Muchas han sido las oportunidades en que el Sr. Mujica se nos muestra como un compañero más no como un jefe, o en todo caso un jefe a lo "Nano" Pérez en Cerro Largo, de querida memoria, que mandaba en la intendencia como quien regentea un boliche de campaña. Este tipo de ejercicio del mando va de lo mas grande a lo pequeñísimo sin cesar. Un día se revela que hay un paisano amigo del entonces Ministro de Ganadería que construía arados tirados por caballos, ¡muy buenos para sembrar praderas!, idea del más puro cuño Mao Tse Tung. Otro se eleva la mira hasta la filosofía para volver a que campechanamente se arreglen entre sí los jerarcas de la educación, o a definir la relación con Brasil en función de subir al estribo de ese vehículo.
Apela este estilo a un entrañable sentimiento criollo, muy nuestro, en función del cual con una alambre y una pinza se arregla lo descompuesto y en el "más o menos" , "la vamos llevando", todo en el tiempo de las computadores y el tiempo real. Por un lado se muestran cifras económicas alentadoras y altas, pero en el fondo no gusta mucho eso del consumo o del consumismo, contra el que periódicamente se predica.
Cambalache emotivo y nostálgico del 50. Un poco de relajo… pero con orden. Son todos buenos muchachos, un poco levantiscos, pero "que le vachaché" . La tribu no se ordena… Por algo es tribu y nada más. La anarquía que remeda burlonamente a la libertad, campea. Hasta que un buen día amanezca nublado y entonces, te quiero ver.
| | | | | | | Jorge Azar Gómez - Ex representante de Uruguay ante O.N.U. Carta al Sr. Presidente Don José Mujica Señor Presidente, le escribo estas líneas, porque no me gusta la demagogia y menos los demagogos como Ud.
No me gustan los que componen su entorno y que se prestan a las operaciones de marketing demagógico del gobierno.
No me gusta que Ud. con sus impulsos mañaneros esté enfrentando, como en sus viejas épocas, a los uruguayos.
Me parece una falta de respeto a la inteligencia de los uruguayos que Ud. intente mostrarse como alma sensible y caritativa, tomando resoluciones que sólo son jueguito para la tribuna o venta de humo.
A mí y a la inmensa mayoría de los uruguayos, nos quiere seguir castigando con un IVA usurero, que sólo sirve para pagar la burocracia estatal y los desastres en la salud pública y el desmadre de la enseñanza, pero nada de ese IVA va a parar en obras que sirvan para sacar de la marginalidad a los que Ud. quiere ahora comprar con la reducción del mismo.
Por supuesto que tampoco va a hacer nada después con el IVA "progresista" que le descuente a ese 30% de la población cuyos votos necesita. El Uruguay entero sabe que Ud. necesita hacer exhibición de su bondad, con mi dinero, para que el gobierno haga propaganda y oculte los temas de fondo.
La única verdad es que acá muchos sectores que no son desocupados ni excluidos van a ser castigados con el IVA progresista.
Sé de mucha gente que se va a ir de su partido cuando palpe la realidad de esta injusticia, y quizá sean más que el 30% que Ud. quiere ahora comprar con la reducción del IVA.
En ese 70% que Ud. decidió castigar hay uruguayos a los que esa situación les hace un daño terrible en su frágil economía, gente que vive con lo justo, que no tiene los beneficios de los que ni trabajan, ni intentan buscar trabajo, en ese 70% hay uruguayos que mantiene a sus suegros o a sus viejos porque todavía son castigados con la injusticia de una jubilación miserable.
En ese 70% que Ud. quiere castigar, hay también parejas jóvenes en los que uno solo de los integrantes tiene trabajo con un sueldo apenas modesto.
¿Sabe Señor Presidente? Lo suyo es todo es una farsa, una gigantesca improvisación, un volantazo tras otro de parte de un gobierno que quiere disfrazar este paso atrás como un paso adelante en la equidad social.
¿Quiere Ud. tapar todos sus fracasos en la enseñanza, en la salud, en la seguridad, en la política internacional, con esta cortina de humo? Trata de instalar un campeonato entre marginados (por obra de su política) y el resto del pueblo trabajador para ver quién es el más castigado.
Para un gobierno que se dice progresista, ¿no sería mejor una reforma tributaria para que el sistema sea menos regresivo? En el paquete hay de todo.
Pero Ud. prefiere desviar la atención y disfrazar de épica revolucionaria en un simple hecho administrativo que además es innecesario porque el IVA progresista que Ud. quiere imponer, es nada para la voracidad recaudadora de este Estado elefante.
Tiene razón quien dijo que todo esto se parece más a una campaña de autopromoción y a una especie de test moral o examen de ingreso para los que quieren participar en la kermesse de las almas bellas.
¿No sería mejor que el gobierno deje de gastar dinero en la publicidad oficial que intenta hacer creer a la gente que el desprendimiento invadió la vida de los que más ganan?
Señor Presidente: Ud. como gobierno proceda y pague los costos políticos correspondientes por haber mentido durante la campaña electoral y mantenido durante tanto tiempo una política arbitraria, injusta y de absoluta oscuridad ética.
Señor Presidente: deje de tirar fuegos artificiales, deje de sobreactuar para esconder, con estos actos demagógicos, su fracaso y su falta de mando.
Por último Señor Presidente: Ud. que vela tanto por las responsabilidades y la equidad ciudadana, ¿concretó su inscripción en el BPS como floricultor, para poder votar en las próximas elecciones de autoridades de ese organismo?
Si Ud. lee esta carta, gracias por su tiempo. Si no la lee, gracias por dejarme expresar libremente mi grito de bronca ante tanta injusticia. 
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ADVERTENCIA: Los artículos periodísticos firmados son de la exclusiva responsabilidad de sus autores. La Dirección.
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Prensa Uruguaya e Independiente
http://www.equinoxuruguay.com
| | CINESHOYTS
 
NOVIEMBRE 2011
EN LOS CINES
EL SIGNIFICADO DEL AMOR
Título Original: Le Nom des Gens
La joven extrovertida Baya Benmahmoud vive según el clásico lema: "Haz el amor y no la guerra". Con el fin de convertirlos en su causa, dormirá con sus enemigos políticos, lo que implica una gran cantidad de hombres conservadores. Por ahora ha logrado buenos resultados hasta que conoce a Arthur Martin, de unos cuarenta años. Baya se imagina que con un nombre común (hay más de 10.000 Arthur Martin en Francia), está destinado a ser un verdadero conservador y difícil por lo tanto de convertir. Sin embargo, los nombres son traicioneros y las cosas no siempre son lo que parecen. Baya y Arthur son tan diferentes como dos personas pueden serlo, pero cuando se enamoran, las cosas cambian.
Reparto: Jacques Gamblin, Sara Forestier, Director: Michel Leclerc; Guión: Michel Leclerc;
País: Francia
11 / 11 / 11
Sinopsis: Thriller de terror escrito por el mismo Bousman (Saw) que se
rodará en Barcelona, y que está basado en una teoría de la
numerología que asegura que el 11 es una alerta de los ángeles
guardianes que, a lo largo de la historia, han tratado de comunicarse
con los humanos. En la fecha del título se abrirá una puerta y algo de
otro mundo pasará al nuestro.
Director: Darren Lynn Bousman
Reparto: Michael Landes, Wendy Glenn, Timothy Gibbs
EL PRECIO DEL MAÑANA
Sinopsis: Un mundo donde el tiempo se ha convertido en la moneda de
curso. Podrás dejar de envejecer a los 25 años, pero hay un pequeño
problema....estás diseñado genéticamente a vivir sólo un año más, al
menos que estés dispuesto para pagar unos años más. Cuando un
hombre es acusado de asesinato, se echa a la fuga con una hermosa
mujer de rehén. Viviendo minuto a minuto, el amor que crecerá entre
ellos será una poderosa herramienta para defenderse del sistema de
juventud eterna que los gobierna.
Director: Andrew Niccol
Reparto: Amanda Seyfried, Justin Timberlake, Cillian Murphy
LOS MARZIANO
Título Original: Los Marziano
Sinopsis: Cuenta la historia de dos hermanos -Luis y Juan, el mayor y el
menor- que sólo se comunican a través terceros porque mantienen una
distancia de sde hace varios años. La historia, muestra con rasgos de
comedia, el universo de las relaciones familiares, que tan comúnmente
sobrepasan estos problemas.
Director: Ana Katz
Reparto: Guillermo Francella, Arturo Puig, Rita Cortese, Mercedes
Morán
LA PIEL QUE HABITO
Sinopsis: Relata la retorcida historia de un cirujano plástico (Banderas)
que desarrolla una nueva piel revolucionaria a prueba de fuego y de
malaria después de que su mujer muera carbonizada en un accidente
de tránsito.
Director: Pedro Almodóvar
Reparto: Antonio Banderas
EL AMANTE
Sinopsis: Eduardo, su mujer Emma y toda su familia celebran la
sucesión y entrega del negocio familiar. El joven cocinero Antonio,
completamente ajeno a este mundo, condensa emociones en platos que
no deberían estar en la tradición culinaria de la familia. Tanto Emma
como Antonio son personajes que no encajan en el universo al que
pertenecen y la pasión desemboca en una colisión que hará que ambos
rompan con todas las ataduras.
Director: Luca Guadagnino
Reparto: Tilda Swinton, Flavio Parenti
GLEE LA PELÍCULA 3D
Título Original: Glee The 3D Concert Movie
Resumen: Ryan Murphy, co-creador de Glee, declaró que la idea principal de este proyecto es brindar la oportunidad a todos aquellos seguidores que no pueden comprar entradas o asistir a los espectáculos, de ver y sentir la experiencia de la presentación. El filme mostrará el concierto y cómo se relacionan los personajes de la serie durante el tiempo del tour, lo que supone que pondrá de manifiesto las situaciones detrás del escenario.
Director: Kevin Tancharoen
Reparto: Dianna Agron, Lea Michele, Chris Colfer
GNOMEO Y JULIET ·3D·
La historia de amor más grande jamás contada, protagonizada por... ¿enanos de jardín? En "Gnomeo & Juliet", la maravillosa obra de Shakespeare experimenta una transformación disparatada y tremendamente divertida. Dirigida por Kelly Asbury ("Shrek 2") y con canciones clásicas y originales de Elton John, la película incluye las voces de James McAvoy y Emily Blunt, en los papeles de Gnomeo y Juliet. Gnomeo y Juliet, al igual que sus cuasi homónimos, tienen que superar un sinfín de obstáculos al verse envueltos disputa entre vecinos. ¿Podrá este pareja vivir feliz para siempre entre flamencos rosas de plástico y demenciales carreras de cortadoras de césped?. Los dos enanos de jardín, Gnomeo y Juliet , intentan que su destino fatal no se cumpla. Luchan para que su historia de amor tenga un final feliz a pesar de verse envueltos en una disputa entre vecinos.
http://www.youtube.com/watch?v=FcdkcSe2IWY
NOODLE
A los 37 años, Miri, azafata de El Al, ha enviudado dos veces. Ahora lleva una vida convenientemente regulada, hasta que la misma se ve convulsionada por un niño chino que ha quedado imprevistamente bajo su tutela. NOODLE es una enternecedora comedia en la que dos seres humanos, tan diferentes como los son Tel Aviv de Beijing, se acompañan en un notable viaje que los llevará de regreso a una significativa vida. Premio Especial del Jurado en el Festival de Montreal, y nominada a 10 premios de la Academia Israelí de Cine, entre ellos Mejor Película, Mejor Director, Mejor Guión, Mejor Actriz y Mejor Actriz de Reparto (por la que fue favorecida Anat Waxman).
País: Israel; Director: Ayelet Menahemi; Guión: Shemi Zarhin y Ayelet Menahemi; Reparto: Mili Avital, BaoQi Chen, Alon Aboutboul, Yiftach Klein y Anat Waxman.
MI PRIMERA BODA
El día de su casamiento, Daniel, nervioso, comete un pequeño error que pretende ocultar a Leonora, su novia, para evitar problemas. Pero lejos de evitarlos, complica más las cosas y la fiesta corre el riesgo de terminar muy mal, al igual que el futuro matrimonio de la pareja.
Director: Ariel Winograd
Reparto: Natalia Oreiro, Daniel Hendler, Imanol Arias
EL PLANETA DE LOS SIMIOS: (R)EVOLUCIÓN
Título Original: Rise of the Planet of the Apes
Resumen: Precuela del ya mítico largometraje "El planeta de los simios". James Franco interpretará a un joven científico que llegará a ser crucial en la guerra entre humanos y monos. Su personaje está investigando en una cura para el alzhéimer, usando monos como sujetos de prueba. Uno de estos monos será Caesar, que empezará a evolucionar rápidamente y se lo llevará a su casa para protegerlo de los doctores.
Director: Rupert Wyatt
Reparto: James Franco, Andy Serkis, Freida Pinto
LARRY CROWNE
Título Original: Larry Crowne
Resumen: Larry Crowne (Tom Hanks) es un hombre de mediana edad que, tras ser despedido de su trabajo, quiere dar un nuevo rumbo a su vida. A pesar de tener graves deudas, Larry decide volver a la universidad a estudiar, donde comienza a enamorarse de una atractiva profesora, Mercedes Tainot (Julia Roberts).
Director: Tom Hanks
Reparto: Tom Hanks, Julia Roberts
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Próximos estrenos
CONTANDO A MIS EX
Título Original:What's Your Number?
Sinopsis: Al llegar a la nada glamorosa cifra de 20 relaciones fallidas,
una mujer decide dar un repaso a toda la lista a ver si no dejó escapar
al hombre de su vida y uno de ellos resulta ser su verdadero amor.
Director: Mark Mylod
Reparto: Chris Evans, Anna Faris, Matthew Bomer, Zachary Quinto
Estreno: 9 de diciembre de 2011
INVASIÓN A LA PRIVACIDAD
The Resident
Sinopsis: Juliet (Hilary Swank) es una joven doctora que, tras separarse
de su marido, se instala en un cómodo apartamento de Brooklyn. Pero
pronto descubre que no está sola en su lujoso apartamento, y que es
víctima de un obseso que la asedia...
Director: Antti Jokinen
Reparto: Jeffrey Dean Morgan, Hilary Swank, Christopher Lee
Estreno: 9 de diciembre de 2011
ESTRENOS 2012
ALVIN 3
Estreno: 06 de enero de 2012
Sinopsis: En vacaciones, a bordo de un crucero de lujo, Alvin, Simon,
Theodore y las Chipette vuelven a hacer de las suyas, haciendo del
barco su propio patio de recreos, hasta que van a parar a una isla
desierta. Cuando Dave Seville busca a sus desertores, los 'Munks and
Chipettes hacen lo que mejor saben hacer, cantar, bailar y causar
estragos, pero les espera una sorpresa en la isla con un nuevo amigo,
un náufrago que significará mucho para Alvin y las ardillas.
Director: Mike Mitchell
LOS JUEGOS DEL HAMBRE
Un pasado de guerras ha dejado los 12 distritos que dividen el país bajo el poder tiránico del "Capitolio". Sin libertad y en la pobreza, nadie puede salir de los límites de su distrito. Sólo una chica de 16 años, Katniss Everdeen, osa desafiar las normas para conseguir comida para mantener a su familia. Como ejemplo de su autoritarismo y prepotencia el "Capitolio" obliga a cada distrito a enviar a un chico y a una chica a un evento televisivo anual llamado Los Juegos del Hambre.
El terreno hostil, las reglas y la audiencia pueden variar de una edición de los Juegos a otra, pero hay una constante: deben luchar a muerte entre ellos hasta que quede un solo sobreviviente. UNO SOLO.
Cuando su hermana pequeña es elegida para los juegos, Katniss no duda en ocupar su lugar, decidida a demostrar con su actitud firme y decidida que aún en las situaciones más desesperadas hay lugar para el amor y el respeto. Hasta el final, intentará elegir la amistad en vez de la traición, imponer sus propios principios antes que los deseos de los tiranos.
Es la hora. Ya no hay vuelta atrás. Los juegos van a comenzar. Katniss debe salir a la Arena y… LUCHAR POR SOBREVIVIR.
Director: Gary Ross; Guión: Basado en el libro de Suzanne Collins. Reparto: Jennifer Lawrence, Elizabeth Banks, Stanley Tucci, Josh Hutcherson
País: USA
Estreno: Marzo 2012
LA ÚLTIMA NOCHE DE LA HUMANIDAD
Título Original: The Darkest Hour
Estreno: 13 de enero de 2012
Sinopsis: The Darkest Hour nos situará en Moscú y nos contará como
un grupo de americanos viajan allí en medio de una invasión
alienígena.
Director: Chris Gorak
Reparto: Olivia Thirlby, Emile Hirsch, Rachael Taylor, Joel Kinnaman
WE BOUGHT A ZOO
Título Original:We Bought a Zoo
Estreno: 20 de enero de 2012
Sinopsis: Situado en el sur de California, un padre muda a su joven
familia al campo para renovar y volver a abrir un zoológico en
problemas.
Director: Cameron Crowe
Reparto: Matt Damond, Scarlett Johansson, Elle Fanning, Patrick Fugit
SPY KIDS 4
Título Original: Spy Kids: All the Time in the World
Estreno: 27 de enero de 2012
Sinopsis: Robert Rodriguez vuelve a ponerse tras las cámaras para
dirigir 'Spy Kids 4', que llegará a las salas en 2011 y en 3D. Se trata de
un reinicio de la saga, con otros personajes.
Director: Robert Rodríguez.
Reparto: Jessica Alba, Danny Trejo, Alexa Vega
| | Ganadora del ÓSCAR, TITANIC. Reestreno mundial en 3D | - El Reestreno de la Película Coincidirá con el centenario de la salida del barco
HOLLYWOOD, CALIFORNIA (Mayo, 2011) - Paramount Pictures, Twentieth Century Fox y Lightstorm Entertainment anunciaron conjuntamente el día de hoy que "TITANIC" de James Cameron será reestrenada a nivel mundial el 6 de abril de 2012.
El estreno, que marca el 100º aniversario de la salida del Titanic (10 de abril), presentará la película en 3D por primera vez.
Escrita, dirigida y producida por Cameron, "TITANIC" es la segunda película más taquillera de todos los tiempos. Es una de únicamente tres películas que ha ganado un récord de 11 Óscares incluyendo Mejor Película y Mejor Director; y que además lanzó las carreras de sus estrellas Leonardo DiCaprio y Kate Winslet.
Llamada "Una espectacular demostración de lo que la tecnología moderna puede aportarle a la narración de una historia dramática" por Variety después de su estreno en 1997, la conversión a 3D que se prepara desde hace mucho está siendo supervisada por Cameron y su socio de producción en Lightstorm, Jon Landau, quien produjo la exitosa película.
Dijo Cameron, "Hay toda una generación que nunca ha visto 'TITANIC' como debería de ser vista, en la pantalla grande. Y esto será 'TITANIC' como nunca antes ha sido vista, remasterizada digitalmente en 4K y meticulosamente convertida a 3D. Con el poder emotivo intacto y las imágenes más poderosas que nunca, esta será una experiencia épica tanto para los fans como para los que apenas la estén descubriendo".
"Esta nueva presentación de la película de Paramount que más ingresos ha obtenido es particularmente especial porque 2012 es el 100º aniversario de nuestros estudios. Paramount ha tenido el placer de presentarle al público algunos de los clásicos de todos los tiempos del cine durante ese siglo de realización de películas y no podemos pensar en una mejor forma de marcar la ocasión que con este reestreno de 'TITANIC'", dijo Brad Grey, Presidente de Paramount Pictures.
Comentaron los Presidentes de Fox Filmed Entertainment, Jim Gianopulos y Tom Rothman: "Nuestra relación de más de 30 años con Jim Cameron y Lightstorm ha sido enormemente fructuosa, desde 'Aliens' hasta 'Avatar', y el fenómeno mundial de 'TITANIC' sigue siendo una de las mayores fuentes de orgullo de nuestra historia. Nos complace darle la oportunidad de experimentar la película a una nueva generación de espectadores en su brillante restauración digital en 3D." | | |
