| | | ¡Aquí está el piloto! | |  Informa EL PAIS que López Mena no se rinde y quiere que su línea aérea sea autorizada a cubrir todas las rutas que solicitó ante el gobierno, es decir, Colonia - Punta del Este y Colonia - Porto Alegre en ida y vuelta.
Con tal motivo, envió una carta al director de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica pidiendo que se revea la decisión de no otorgar la autorización para operar los servicios de transporte aéreo mencionados.
La empresa sostiene "que resulta imperioso para el éxito del negocio contar con la autorización de la líneas denegadas, ya que las mismas forman parte de la ecuación económica-financiera de la inversión y especialmente del plan de negocios".
Aclaremos los tantos. Desde el indebida, desubicada y abusiva demostración de poder que culminó con el relevo del Coronel Félix Tornoni de la Aviación Civil durante el tristemente célebre gobierno del Dr. Jorge Batlle, la DINACIA pasó a ser un organismo híbrido en cuanto a transporte aéreo se refiere, neutralizado por una Junta Nacional Aeronáutica que opera a nivel del Poder Ejecutivo, y que de política aeronáutica, bueno es decirlo por millonésima vez, no sabe nada.
Así las cosas, (López Mena les juega de cabeza), esta insistencia probablemente le dé arándanos en el mediano plazo, porque se acercan las elecciones y al gobierno le va la vida si el magnate naviero con pretensión aeronáutica se le rechifla y no le transporta gratuitamente para las elecciones ciudadanos uruguayos de la Argentina.
Esta pastilla periodística la dejamos por aquí, en tanto se tramita ante la pomposamente denominada Junta Nacional Aeronáutica la revisión solicitada por López Mena.
El final de la película para qué contarlo. Lo sabemos todos y el 11 de marzo veremos qué sucede en la reunión de la Junta Nacional que, bueno es decirlo también, nada tiene que ver con la independencia que exhibieron los hombres de la Junta de Mayo y los cabildos abiertos.
¿Veremos el 11 vueltas de carnero y a los juntistas jugar a la mancha venenosa o a la escondida?
Estaremos atentos.
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| | | | Inauguran a fin de junio nueva terminal del Aeropuerto Internacional de Carrasco | A fines de junio, en ceremonia conjunta entre Puerta del Sur, sociedad que administra y gerencia el Aeropuerto Internacional de Punta del Este, y el Gobierno de la República, tal cual adelantó en su reciente discurso el Presidente Tabaré Vázquez, se inaugurarán las obras de la nueva terminal de pasajeros y servicios complementarios, e igualmente los accesos que el Ministerio de Transporte y Obras está ejecutando con la finalidad declarada de que Carrasco se convierta en uno de los mejores aeropuertos internacionales de Sudamérica.
Fueron años de labor silenciosa, nada estridente, que los transeúntes y viajeros admiraron en su construcción, en tarea combinada con organismos oficiales, pauta de conducta que ha caracterizado a la administración frentamplista durante el actual período de gobierno.
En este caso en particular, el éxito ha sido total.
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| | | | Que pese a las advertencias de Danilo Astori sobre lo "riesgoso" que sería para Uruguay aplicar alguna de las propuestas de José Mujica, su competidor por la Presidencia en la interna oficialista mantiene su propuesta de negociar con países de la región la eliminación del secreto bancario. Que Vázquez le planteará a Lula que el secretario general de la Unasur sea nombrado con el acuerdo unánime de todos los países, tal como establecen las disposiciones vigentes, dado que si designan a Kirchner por mayoría Uruguay se va de la Unasur. | | | |
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| ALGO MÁS QUE UN SE DICE | f | | | En homenaje al Dr. Bauzá Araújo las XXXIII Jornadas de Derecho Aeronáutico | Organizadas por la Asociación Latinoamericana de Derecho Aeronáutico y Espacial (ALADA) y la Sección Nacional Uruguaya de dicha Asociación, tendrán lugar, del 24 al 27 de marzo próximos, en el Hotel San Rafael de Punta del Este, las XXXIII Jornadas Latinoamericanas de Derecho Aeronáutico y Espacial, en memoria del Prof. Dr. Álvaro Bauzá Araújo, al cumplirse este año 10 años de su fallecimiento. Igualmente, en el desarrollo de las mismas, tendrá lugar un qcto recordario del Dr. Aram Chouldjian, ex ejecutivo del Aeropuerto Internacional de Carrasco, recientemente fallecido, el día 26 a las 9 de la mañana.
Las Jornadas contarán con la participación de destacados especialistas nacionales y extranjeros en el campo aeroespacial, que abordarán temas de gran importancia y actualidad, entre ellos: la legislación aeroportuaria latinoamericana, los documentos electrónicos del transporte aéreo, la estación espacial internacional, el explotador aeroportuario, la emisión de motores de aviación, los pasajeros insubordinados, el overbooking, los embargos y otras medidas cautelares en la actividad aerocomercial y el turismo en el desarrollo de América Latina.
Las Jornadas están auspiciadas, entre otros organismos e instituciones, por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el Ministerio de Turismo y Deportes, la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA), la Facultad de Derecho de la UdelaR, Puerta del Sur, S.A., el Centro de Investigación y Difusión Aeronáutico-Espacial (CIDA-E), el Instituto Uruguayo de Derecho Aeronáutico y Espacial (IUDAE) y la Fundación Prof. Dr. Álvaro Bauzá Araújo de Aeronáutica y Afines (FUNDABAAA).
Los interesados en concurrir, podrán informarse o registrarse a través del correo electrónico aladauruguay@gmail.com | | | |
| | | | Iberia lanza ofertas para volar a Cuba, República Dominicana y Puerto Rico | Para volar a La Habana, Iberia ofrece precios desde 507 euros con todo incluido, y a San Juan, desde 594 euros, mientras que vuelos a Santo Domingo se pueden encontrar desde 630 euros.
Estas tarifas, que se pueden reservar desde ya en la página web de la compañía, son válidas para aquellos que inicien su viaje desde Barcelona o Madrid.
Esta nueva oferta se suma a la lanzada por la compañía en febrero que ha sido la mayor de su historia, con dos millones de plazas a precios económicos, a diferentes destinos nacionales, europeos y americanos.
A principios de marzo, la ha completado con una oferta de plazas a 22 euros por trayecto a diferentes destinos nacionales, además de ofrecer vuelos a varias ciudades europeas como, por ejemplo, Lisboa por 51 euros; Roma, por 89 euros, o Fráncfort, por 98 euros. | | | |
| | Aerolíneas Argentinas continúa gestiones con Airbus para modernizar su flotilla | Aerolíneas Argentinas afirmó que "avanzan" las gestiones con Airbus para modernizar su flotilla de aviones, "una de las prioridades de la nueva dirección estatal de la compañía", en proceso de expropiación al grupo español Marsans.
La aerolínea de bandera emitió un comunicado en el que no hace ninguna mención a la marcha de las negociaciones para absorber un millonario contrato suscrito con Airbus durante la gestión de Marsans, de lo que depende que el grupo español desista de demandar al Estado argentino por la expropiación de la compañía aeronáutica.
El comunicado señala que entre el lunes y el jueves pasados se llevaron a cabo en Buenos Aires unas reuniones con técnicos de Airbus para "intercambiar información" sobre lo que "el fabricante europeo propone" para modernizar la flota de Aerolíneas Argentinas.
"Transmitidos los requerimientos propios de la aerolínea por parte de los técnicos argentinos y aspectos de las normativas internas, se trabajó sobre un programa tentativo de entrega de aviones", apuntó la aerolínea sin proporcionar más detalles.
Aerolíneas Argentinas indicó por último que estas reuniones se reanudarán "próximamente" en la ciudad francesa de Toulouse, sede de Airbus, "para concluir con el intercambio de información que posibilite la incorporación de aeronaves de última generación" a la compañía argentina.
Desde principios de año el gobierno argentino negocia con Airbus absorber el contrato que en 2007 firmó Marsans con la fabricante europea para renovar la flota de Aerolíneas, deteriorada por los años y la falta de inversión.
Buenos Aires podría hacerse por esta vía con una treintena de aeronaves nuevas, por entre 1.500 y 2.000 millones de dólares, y Airbus devolvería al grupo español un aval que le abonó por 192 millones de dólares, según gestiones que trascendieron a la prensa y no han sido confirmadas ni desmentidas.
Si hubiera un acuerdo sobre este asunto, Marsans retirará la demanda interpuesta contra el Estado argentino ante el Centro Internacional de Arbitraje de Disputas de Inversiones, del Banco Mundial, de acuerdo con voceros del grupo español. | | | |
| | Iberia - BA, mercado anticipa acuerdo de fusión favorable para la aérea española | Despegue de Iberia reduce al mínimo su 'distancia' con BA
En una jornada aciaga de nuevo para las bolsas, las acciones de la aerolínea llegan a rozar el 10% de subida, un rally que estrecha aún más su diferencia de capitalización con British Airways. El mercado, a medida que avanza marzo, anticipa un próximo acuerdo para la fusión, con un canje que podría además ser más favorable para la empresa española.
El presidente de Iberia, Fernando Conte, se encargó de reiterar que el mes de marzo sería decisivo en el proyecto de fusión con British Airways ("marzo va a ser el mes para que se pueda llegar a alguna conclusión"), y este mensaje va calando en el mercado.
La jornada transcurre con fuertes pérdidas en el conjunto de las bolsas europeas. El Ibex cae más de un 2% durante la mañana, pero cuenta con una destacada excepción. Las acciones de la aerolínea llegan a rozar el 10% de revalorización.
El pasado jueves el consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, despejó un poco el panorama al afirmar, ante un grupo de analistas, que los principales escollos para el proyecto (la ecuación de canje accionarial y el déficit de plan de pensiones de BA) están casi vencidos.
Estas declaraciones han dejado vía libre a las especulaciones, y entre ellas destacan la de que Iberia podría tener un mayor peso en el canje accionarial que estructurará la fusión.
Si en julio el canje de la fusión, basándose en el valor bursátil, se situaba en un 40% para Iberia y un 60% para British, con los precios previos a la apertura de hoy, a la aerolínea española le correspondería un 47% por el 53% de la británica.
Esta diferencia se estrecha ahora aún más. El rally de hoy de Iberia eleva su valor en bolsa a los 1.600 millones de euros. Los títulos de British Airways limitan su repunte, durante la mañana, al 1,25%, con una capitalización que se sitúa en 1.480 millones de libras, unos 1.654 millones de euros.
Las subidas a contracorriente que se anota hoy Iberia se extienden también a Vueling, revalorizada un 3,5% en el Mercado Continuo. Vueling aprobó ya su fusión con Clickair, controlada por Iberia. | | | |
| | El Sepla da por roto el preacuerdo sobre el convenio con Iberia | El sindicato de pilotos Sepla dijo ayer que se han roto con Iberia las negociaciones acerca de un nuevo convenio colectivo.
Los pilotos e Iberia alcanzaron un preacuerdo en enero, pero aún faltaba la redacción final del acuerdo.
"Se ha roto el preacuerdo y ya no se prevé ninguna nueva reunión", dijo una portavoz de Sepla.
Agregó que Iberia habría reabierto varios temas sobre los que se había alcanzado ya un acuerdo, incluyendo las subidas salariales y las prejubilaciones de pilotos.
Habrá que esperar. | | | |
| | Tucumán, cada día más conectada | | Tras la incorporación el año pasado de Andes, la llegada de LAN Argentina y el anuncio de un próximo aumento en el número de vuelos de Aerolíneas Argentinas, Tucumán se convirtió en la provincia con mayor cantidad de servicios aéreos del norte argentino. Y la situación se consolidará más aún una vez cerradas las negociaciones con otras compañías para cubrir rutas interprovinciales. Asimismo, a los vuelos que las distintas compañías aéreas ofrecen para cubrir las rutas domésticas, se suma también la conexión al exterior que ofrece Aerosur. (Fuente: Rèport al Día) | | | |
| | Aerolíneas recortan hasta 50% sus vuelos a México | La caída de la actividad económica en estados como San Luis Potosí, Aguascalientes, Coahuila y Chihuahua, derivada de la crisis en la industria automotriz, así como la exacerbación de la inseguridad, han provocado que las aerolíneas internacionales reduzcan hasta 50 por ciento los vuelos al país.
El director de Continental Airlines explicó que a pesar de que México representa el mercado internacional más importante para la compañía, tuvieron que reducirse de 14 a 10 los vuelos rumbo a San Luis Potosí, y cancelar la mitad de las frecuencias hacia Aguascalientes y Coahuila, debido a la debacle de la industria automotriz que contrajo la demanda de vuelos.
De igual forma, recortaron siete de los 14 vuelos semanales a Chihuahua, en buena medida por el clima de "inseguridad" que se vive en el norte del país, el cual ha disminuido el tráfico de pasajeros a los destinos fronterizos.
Agregó que la depreciación del peso frente al dólar ha afectado considerablemente el turismo de exportación que va de México a Estados Unidos, lo cual ha impactado en los niveles de ocupación en algunas rutas.
El año pasado, American Airlines, Delta y United, las firmas internacionales que más vuelos realizan al país, redujeron cerca de 15 por ciento sus operaciones en México agobiadas por las altas cotizaciones del precio del combustible y una creciente desaceleración económica. | | | |
| | Reino Unido: multas a aerolíneas que no cumplan normas sobre emisiones de CO2 | El gobierno sancionará a las aerolíneas que no cumplan con los estrictos límites de emisiones de dióxido de carbono (Co2).
La Agencia para el Medio Ambiente (EA) tendrá el poder de penalizar a las compañías aéreas que contaminen con los gases de invernadero en Inglaterra y Gales.
La EA hará cumplir el esquema europeo de emisiones de CO2, que entrará en vigencia a partir del 1 de enero de 2012 para todos los vuelos que arriben o despeguen de aeropuertos de la Unión Europea.
La agencia podrá penalizar a aquellas aerolíneas que no cumplan con las disposiciones de dicho esquema, y contará con el apoyo de la Autoridad de Aviación Civil.
"Sabemos que la gente quiere volar y sería incorrecto negarles los grandes beneficios económicos y sociales que ofrece la aviación. Pero nuestro desafío es balancear la demanda con el impacto medioambiental de la aviación", declaró el ministro de transporte británico, Geoff Hoon.
"El control de emisiones es fundamental para resolver este desafío. Gran Bretaña trabajó mucho para el sector de la aviación fuera incluido en el esquema europeo. Ahora, debemos demostrarle al resto del mundo que este plan es una forma efectiva de reducir las emisiones de CO2 producidas por la industria de aviación, y así progresar hacia un acuerdo global similar", agregó.
Según Hoon, los aviones producidos actualmente "son más ecológicos que los creados hace 30 años". | | | |
| | Cuestión de días para que Aviacsa deje de volar | El caso de la aerolínea Aviacsa continuará con el litigio que mantiene con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y probablemente en una o dos semanas dejará de volar, según apreciaciones del sub secretario de transporte de la SCT, Humberto Treviño Landois.
El ingeniero acudió a un desayuno organizado por Vertebra para presentarles el programa nacional de infraestructura 2007-2012.
En lo que afirmó tanto de Aviacsa como de las aerolíneas de bajo costo, aseveró que en realidad son de baja tarifa y advirtió que si no son de real bajo costo, en cuestión a los insumos que deben de tener; se van a hundir.
Afirmó que no cree en la guerra de las tarifas, y puso el ejemplo del vuelo México-Monterrey, que cuesta 549 pesos; siendo que el taxi del Aeropuerto Mariano Escobedo a San Pedro cuesta 260 pesos, sentenciando que esto es imposible.
Mencionó la cifra de nueve mil millones de pesos en pérdida de todas las aerolíneas, no sólo las de bajo costo durante el 2008.
Lo cual comparado con los activos que representan todas las aerolíneas de 33 mil millones de pesos, viene siendo la tercera parte de los activos.
En lo particular, Aviacsa si hace dos semanas ya había anunciado que dejaría de volar, volvió a decir que será esta o la próxima semana en vista de que no ha pagado los costos de turbosina y que ya perdió un amparo en cuestión de uso del espacio aéreo mexicano, por lo que continuarán los problemas para la aerolínea. | | | |
| | Mexicana de Aviación y Boeing llegan a un acuerdo para alquiler de aeronaves | Grupo Mexicana firmó con Boeing un acuerdo de arrendamiento para dotar a MexicanaClick con 25 aviones tipo 717-200, lo que permitirá a ésta aerolínea contar con mayor eficiencia operativa.
El director de Mexicana, Manuel Borja, dijo que con la compra de estos aviones se dará un "fuerte impulso" a la aerolínea de bajo costo, "mejorando de manera sustancial la experiencia de los pasajeros y la eficiencia operativa de la aerolínea para mantener su liderazgo tanto en calidad de equipos como en servicios a bordo".
El modelo Boeing 717-200 sustituirá de manera paulatina la flota de Fokker F-100 con la que opera actualmente la empresam subrayó. El vicepresidente de Financiamiento Estructurado de Boeing Capital Corp, Tim Myers, sostuvo que los aviones están diseñados para reducir al mínimo los tiempos de preparación entre vuelos y operar en mercados de alta frecuencia, además de que ofrecen mayor economía de combustible y menores costos de mantenimiento.
Además de las aeronaves, el acuerdo establece que Commercial Aviation Services de Boeing se encargará de proveer el adiestramiento para las tripulaciones de vuelo y de cabina, así como para el personal de mantenimiento.
Asimismo, se hará cargo del sistema de aprovisionamiento de partes de repuesto, lo que representa una solución integral por parte de Boeing a las necesidades de renovación de flota de la compañía.
En un comunicado, el arrendador de los aviones mencionó que será en este mes cuando la aerolínea de bajo costo empezará a recibir sus equipos 717, lo que convertirá a Mexicana en el primer operador del dicho modelo en América del Norte, fuera de Estados Unidos. | | | |
| | Ryanair permitirá el uso de móviles en vuelo | Ryanair se ha convertido en la primera aerolínea europea que permite utilizar el móvil a sus pasajeros durante los vuelos, tras hacer público que ha instalado la tecnología necesaria para habilitar estos servicios en 20 de sus aviones. Se avanza así a los planes anticipados por British Airways, que tiene previsto autorizar el uso de estos dispositivos a partir de otoño.
En cuanto se superen los 3.000 metros de altura, los pasajeros de Ryanair que viajen a bordo de cualesquiera de estas 2 docenas de aparatos van a poder enviar SMS, correos electrónicos y realizar llamadas de voz con unas tarifas equivalentes a las que cobran las operadoras de telefonía por roaming. Así pues, cada minuto costará entre 1,5 y 3 euros, mientras que los mensajes de texto saldrán por unos 50 céntimos y los mails por entre 1 y 2 euros. La única restricción que se impondrá será que sólo 6 personas podrán realizar llamadas al mismo tiempo.
Esta decisión contrasta con los planes de British Airways, que ha dejado claro que en cuanto implanten el sistema sus pasajeros tendrán vía libre para enviar mensajes de texto y mails desde sus teléfonos móviles y ordenadores portátiles pero que, en cambio, no podrán realizar llamadas de voz para no molestar al resto de los viajeros. El director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, ha afirmado que en un plazo aproximado de 18 meses instalarán esta tecnología en la totalidad de la flota, compuesta por 170 aviones. Los gastos de implantación serán sufragados por el cobro a las telecos de un porcentaje por cada una de las llamadas y mensajes que se envíen. | | | |
| | | | Félix Obes Fleurquin | | Anticipando el estallido del trueno. It came out of the blue! | 1. Prefacio al editorial
Todos saben que yo voy a votar al lema Partido Nacional o al lema Colorado en la primera vuelta, pese a que, según he dicho hasta en latín y lituano, el discurso de esos dos partidos, al día de hoy, está hecho para un país que ya no existe, un país al que llega más un Mujica que un Astori, un Cuqui, un Larrañaga, un Pedro y el resto del pelotón del Parva Domus, sean quienes sean, pero... y ahí viene la parte fea, ahí afuera de tu microclima del living de tu casa o del coro de papagayos que te dicen que sí, hay un país lumpenizado por un lado y una generación crítica, hiper crítica -mi hijo mayor, Maxi, por ejemplo- a la que el discurso actual opositor no sólo no le convence sino que le huele a poco y cantinela para juntar votos.
A esa gente lumpen, hoy una masa de votantes a la que SÓLO le llega el Mujica que tanto pánico te da, el planteo blanco y colorado le rebota en la piel. Deben bajar a tierra y llegarles, si no quieren a Pepe & Lucía en Palacio.
A los otros, a los miles de dispersos liberales como yo -aunque por edad y experiencia prefiero la mediocridad que ofrecen los opositores, admito, porque de ella se sale quizás- que ven la propuesta que se podría llamar "VAMOS A CREAR UNA SOCIEDAD SUICIDA" del MPP que va primero en todas las encuestas, no ven planes de reforma del Estado, planes de BAJEN LOS IMPUESTOS, PEDAZO DE IMBÉCILES, que deberían ofrecer en forma explícita los blanquicolorados, porque con el Estado actual, las empresas públicas de porquería de hoy y sus sindicatos y el nivel de robo fiscal de hoy, NO hay un país posible.
Así que supongamos que mi voto no está ya claro y busco que me convenzan los que AÚN no se han puesto las pilas y siguen jodiendo con cosas que no nos importan. Porque si no lo hacen, si no logran convencer al voto lumpen, al voto descontento con el Frente y al voto volátil de los que votan según el viento, ¡no se imaginan la que nos espera! No un país comunista, como temen los derechazos a la antigua, algo mucho peor: un país salvaje, desprolijo, terraja, perdido, una mezcla de la Argentina de la Mafia K con la Bolivia del indio loco y la Venezuela del mono Chávez... todo eso pero sin petróleo para paliar el caos. En suma, una caída al culo del universo sin boleto de vuelta.
Tomen nota, hagan mejor las cosas, aún hay una oportunidad, pequeña, pero la hay. Escúchenme, tengo la maldita habilidad de ver venir el estallido del trueno en un día que aún parece claro.
2. Ni se te pase por la antecámara de los sesos, soy un elector independiente...
...sugerirme o menos decirme qué hacer con la situación política de un país que se derrama como una vela derretida hacia un populismo terraja y de alpargatas, hecho a la medida de los lumpen que han tomado el poder por el vacío que hicieron varias generaciones de incapaces en los llamados "partidos tradicionales".
Si este pelado con vergüenza de su pelada, que NO gobierna el país y que deja que sus segundones lo ninguneen y lo insulten en público, no pudo -con el viento a favor que tuvo- hacer un país rico, si no pudo poner orden en su casa, porque su habilidad sólo servía para llegar a un lugar que le quedó grande y nada más; si ese pobre tipo con el 54% de aceptación de su pobre y miserable gestión no pudo, si el resto de los oponentes -que no califican para nada más que un gobierno a su estilo- no pudieron llegar por los defectos del resto, es que estamos jodidos y muy mucho, muy dolorosamente jodidos como nación.
No me pidas el voto porque sí, sólo porque todos sabemos que hay que sacarlos de cuajo porque fracasaron, la cagaron, no aprovecharon la corriente de viento a favor y jugaron a repartir lo que no había. No me pidas el voto porque ellos se equivocaron, eso no basta. Hacé un esfuerzo intelectual, no es muy difícil, dejate de joder con banderitas y colores y héroes de partidos, no jodas con alusiones históricas ni miedos a dictaduras, sean del color que sean, estamos podridos de que nos pidan el voto por chotadas como esas. No me pidas el voto si llevas candidatos que tienen un cartel de "Yo también voy a robar... otra vez & Company", ni me lo pidas si tienen el de "LLegué a este cargo por descarte", dame la seguridad de que habrá honestidad o capacidad.
Queremos saber que vas a hacer tú con el poder el día que llegues ahí y, sentado en el sillón presidencial, después de colocar a toda tu familia, después de dejarte comprar por todos los postores, después de hacer tu cuenta bancaria más gorda, luego de corromperte hasta la médula como todos, queremos saber si vas a hacer algo de lo que no ha hecho nadie.
Quiero saber como votante independiente si sos como todos o te queda un resto de decencia para hacer un país nuevo, liberal, capitalista, mirando al sur; un puerto libre al que llegarán barcos y descargarán riqueza o si sólo sos un estúpido que está contra este gobierno inoperante porque no es de tu partido. Eso no me basta.
Por eso, votante libre de los que quedamos unos pocos, no se te pase por la jodida antecámara de los sesos que voy a votar contra los bolches sólo porque ellos no son como tú; me vas a tener que convencer y eso, blanco, colorado, es tu tarea para ganar las elecciones que vienen, donde, dependiendo de tus argumentos, de tu creatividad o imaginación, perderás capacidad para ganar mi voto, ganarás o perderás.
Y si no lográs convencerme, si no te da el cerebro porque seguís pensando un país que no existe, un país que le regalaste a los comunistas y tupamaros, el Pepe, el representante del país infame que tú creaste por TU incapacidad, será el castigo que tendremos todos por culpa tuya; porque la mersa, que es la mayoría del país -porque Uruguay es ya un país pichi, mersa, terraja y lumpen-, se van a tragar el discurso de ese engendro porque el tuyo... no lo entienden. | | | |
| | Michael Castleton | | La colcha se desfleca | El acto político que realizara el presidente de la república el sábado próximo pasado fue a juicio de cualquier observador imparcial, lamentable.
Lo primero y lo obvio es que un presidente en ejercicio está constitucionalmente vedado de hacer política partidaria. Un presidente en funciones no puede, no debe, llevar a cabo este tipo de actividad.
Supongo que bien a la uruguaya no habrán consecuencias políticas. Lamentablemente si habrá un precedente que seguramente será usado y abusado en el futuro.
Sea como sea, este acto político admite otra lectura. La verdad que el frente amplio está demostrando ser lo que siempre fue y es, una colcha de retazos. Tiene tres candidatos terriblemente sectorizados y ningún sector parece tener, realmente, supremacía sobre los otros.
Entonces hábilmente para el frente, pero desgraciadamente para el país ese grupo político saca a la calle la única figura realmente unificadora del que dispone.
El presidente Vazquez Rosas con su estilo de predicador pentecostalista oficia una misa para sus fieles- bastante pocos viendo la ocasión- para recordarles lo buenos que son , lo exitosos que son y lo buena que es su iglesia.
En realidad nada de eso es cierto, ni son exitosos, ni su iglesia ha sido el tan necesario instrumento de progreso y cambio que la nación pide a gritos, y, la verdad que como gobierno han tenido suerte, pero no han sido exitosos.
Salvando quizás la figura precisamente del Dr. Vazquez- prototípico producto del modelo batllista de país, perimido y fenecido- el gobierno del frente amplio ha sido malo, mire como se mire.
Como uruguayo me entristece y me molesta ver con qué facilidad el frente amplio juega en el filo de la navaja de nuestro sistema democrático. Es un juego peligroso que debe evitarse.
Lo mejor sería que esta gente se fuera para su casa y dejara gobernar a los que ha demostrado su capacidad para hacerlo sin toquetear algo que tanto costó reimplantar en el país, la constitución y la democracia. | | | |
| | Jorge Azar-Gómez - Ex- Representante de Uruguay ante O.N.U. | | Cuatro años de gobierno | Sus errores médicos se entierran, pero sus errores políticos quedarán flotando e impresos en la historia.
Bueno, bueno, bueno.....el Dr. Vázquez otra vez "nos pasó para la cueva", organizó e hizo publicitar un acto, en el cual manifestó a través de sus voceros, que sería para todo el pueblo uruguayo y que no sería un acto partidario, que sería un acto de gobierno.
Ingenuamente, me fui a 18 y Paraguay, con una sencilla bandera uruguaya en mi mano derecha, pués habían dicho que solo flamearían las banderas de la Patria y para mi asombro, cuando me quiero ubicar para escuchar como ciudadano NO votante del Presidente, me encuentro en el medio de una serie de pandillas que tenían banderas del Frente Amplio, del Partido Comunista, del Partido Socialista, de los numerosos grupejos que forman la coalición de gobierno y para mi asombro y posterior huida, se instala delante de mí, una pandilla con estandartes con el símbolo de la marihuana aparentemente apoyando y acompañando.
Mascando bronca por mi ingenuidad patriótica, me fui a un bar cercano a escuchar como habitante, no como ciudadano, las palabras del Dr. Vázquez, que desde ahora no lo puedo llamar más Presidente, pues él se presentó en este acto como presidente del porcentaje que le queda del pueblo que lo votó.
Mientras esperaba el inicio del acto frenteamplista, pensaba, la oportunidad que se había perdido el Dr. Vázquez de actuar como un estadista y proceder como lo indica la corrección política, o sea convocar a la Asamblea General y ahí, frente a los representantes de todo el pueblo uruguayo, leer su rendición de cuenta de estos 4 años en el gobierno, no en el poder.
El Dr. Vázquez tomó el camino perversamente político y en un acto de total corte político, se dirigió al pueblo frenteamplista y no al pueblo uruguayo.
El Dr. Vázquez eligió dividir a los uruguayos , en el pueblo frenteamplista que lo votó y en los habitantes del Uruguay que no lo votamos.
El Dr. Vázquez debió ponerse la banda presidencial, único elemento de poder que le quedó para ostentar, pues el resto del poder lo detentan los distintos grupos que conforman su partido de gobierno, y en un acto formal trasmitirnos desde la solemnidad el Palacio Legislativo su resumen de estos 4 años de actuación.
En un acto de Gobierno, Dr. Vázquez, uno no se mofa de la oposición como lo hizo Ud., tampoco se trata livianamente el tema de la inseguridad, atacando a la prensa y en forma indirecta reírse de las viudas y de los huérfanos de las víctimas de la inseguridad que Ud. trató tan alegremente.
Yo no soy un técnico para analizar punto por punto las decenas de veces que Ud. habló de porcentajes, de logros, de buenas noticias, de la bendición a los gobiernos de Cuba y Venezuela, soy un simple ciudadano que aún sigo mascando la bronca de no poder presenciar una rendición de cuentas del que creí era mi Presidente y de todos los uruguayos.
Tampoco entendí sus bromas y su alegría porque se le volaban las hojas del discurso.
Bien dicen que el poder no cambia a las personas, el poder las delata y hoy sus actos lo delataron.
Dr. Vázquez, una vez le manifesté en un artículo que sus errores médicos se entierran, pero sus errores políticos quedarán flotando e impresos en la historia.
Ud. entre tantas noticias buenas que dio, se olvidó de mencionar dos, una buena y una mala, la buena es que van cuatro años de gobierno, la mala es que todavía queda uno.
Por el bien de los uruguayos, le deseo que este año lo encamine con la certeza, la serenidad y la firmeza que las circunstancias requieren y no subestime la inteligencia de este pueblo. ¡Respétenos! | | | |
| | | | Conrad, vuelve Liza Minnelli, la diva más grande del music hall | Será su segunda presentación en Conrad Punta del Este
El próximo viernes 13 de marzo a las 22:00 se presentará Liza Minnelli en el ballroom de Conrad Punta del Este.
La diva más grande del music hall brindará un espectáculo exclusivo para los clientes preferenciales del casino. Será su segunda presentación en Conrad Punta del Este luego de la de junio 2007 cuando 1.300 invitados la ovacionaron de pie al finalizar el show.
La hija del director Vincent Minnelli y de la legendaria Judy Garland, actriz de cine y teatro, cantante y bailarina, se ha consagrado en las últimas tres décadas entre las figuras más carismáticas del mundo del espectáculo. Liza Minnelli es, en la actualidad, un ícono viviente de la cultura popular norteamericana.
Después de su histórica reaparición en el Teatro Palace de Broadway el pasado diciembre, brindará en Conrad un repertorio brillante que incluirá "Yes", "God bless the child", "It was a good time", "I gotcha", "Ring them bells", "Son of a preacher man", "Bye, bye blackbird", "You've let yourself go", "My mammy", y por supuesto "New York, New York" y "Cabaret" para el deleite de todos los invitados.
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| | Club del Lago Hotel, Golf, Tenis & Spa de Punta del Este
Solanas Vacation Club, séptima reserva forestal del mundo Emplazado en un bosque de 140 hectáreas (séptima reserva forestal del mundo), rodeado de acacias, pinos, eucaliptos y las más variadas especies.
El complejo cuenta además con Solanas Beach en la playa Portezuelo, una de las más bellas y amplias de la ciudad, famosa por sus atardeceres.
Solanas Vacation Club posee una amplia gama de servicios entre ellos recepción las 24hs, servicio de mucama, seguridad y vigilancia las 24hs, departamento de actividades, mensajería, alquiler de autos y bicicletas, protección médica, baby setter, El DAS (Centro de actividades) propone un cronograma de actividades recreativas diurnas y nocturnas para chicos y adultos, servicio de lavandería, información y servicios turísticos, room service, tennis, fútbol, spa, club hípico, 3 piscinas, 1 piscina cubierta, gimnasio, mini club, kinder, etc, etc.
En Solanas Vacation Club encontrará todo dispuesto para que usted y su Familia disfruten unas vacaciones soñadas….
Y una gran novedad !!!
En el mes de abril se inauguró Solanas Convention Center, con capacidad para 1100 personas. Este emprendimiento, se construyo con todo lo necesario – desde el punto de vista arquitectónico y técnico – como para realizar: Ferias; Exposiciones, Convenciones, Workshops, Ciclos de Conferencias, etc.; y al estar ubicado dentro del Solanas Vacation Club tiene la particularidad de ofrecer 1200 plazas para hospedar a los asistentes a los Eventos.
Ruta Interbalnearia Km.118.500 Punta del Este - Uruguay
TEL.: +598 42 578540
www.solanasvacation.com.ar | | | |
| | | | Mensajeroweb - Manuel Sierra - Argentina | | El pastorcito y el lobo | Será que tal como contaba Esopo en su fábula, el pastorcito gritó tantas veces sin ser cierto que lo atacaba el lobo, que cuando finalmente se dio esa situación nadie creyó en su palabra?
Al igual que sucedió antaño con nuestro país, el Departamento de Estado norteamericano volvió a difundir sus alertas de seguridad al ciudadano de primera clase norteño y nuevamente insistió en los riesgos que implica viajar a su país vecino, e importante socio comercial, por el "incremento reciente de la violencia" en México.
El anterior alerta lo habían dado en octubre del año pasado después de un enfrentamiento entre narcos en Ciudad Juárez.
No está solo en esta cruzada ya que organismos oficiales de Alemania, Italia y Francia también han emitido alertas entre su población acerca de los riesgos de viajar al país azteca.
No tardó en llegar la respuesta desde el gobierno mexicano quien minimizó dichas alertas al decir "que México ha estado entre los 10 principales destinos turísticos por muchos años y continúa siendo el destino número uno para los estadounidenses que viajan al exterior".
Será que tal como contaba Esopo en su fábula el pastorcito gritó tantas veces sin ser cierto que lo atacaba el lobo que cuando finalmente se dio esa situación nadie creyó en su palabra?
Habrán perdido credibilidad las superpotencias? o los turistas serán tan estúpidos que viajan arriesgando su vida y la de sus familias desoyendo a sus propios gobiernos?
Ese mirar fronteras afuera para encontrar ropa sucia es una modalidad muy utilizada en el mundo globalizado para desalentar la fuga de divisas hacia aquellos países identificados como menos amigos", y llama la atención que ahora le haya tocado el turno a México, país que no escapa a la media latinoamericana.
Los países "del primer mundo" deberían hacer un serio análisis sobre el grado de inseguridad que ofrecen fronteras adentro antes de "asesorar" a sus ciudadanos, ya que en su cotidianeidad también existen robos y ataques terroristas mucho más peligrosos que los que se pueden encontrar en México o Buenos Aires.
O es que locos, asesinos y ladrones son sólo un mal latinoamericano?
Es más fácil mirar la paja en el ojo ajeno que la viga en el propio, pero estos gritos de alerta suenan a malintencionados y con segundas intenciones, pero terminan siendo tan poco efectivos como los falsos ataques del lobo al pastor de Esopo y dejando a los turistas tan confundidos como desinformados. | | | |
| | La Opinión - California - Estados Unidos | | Morgues abarrotadas | Las guerras del narcotráfico producen cada vez más cadáveres en las ciudades de méxico
CIUDAD JUÁREZ, México.— La muerte congeló su expresión de miedo. Los atacantes cortaron o perforaron cada rincón de su cuerpo. Le cortaron la cabeza, la envolvieron en una bolsa plástica de una tienda y la tiraron junto con el resto de su cuerpo entre dos camiones de remolque en una calle de la ciudad.
A pocos centímetros está su cabeza. La boca y los ojos parecen estar pidiendo piedad.
Como sucede casi siempre en Ciudad Juárez, la policía no encontró testigos ni armas. Sólo el cuerpo maltratado que yace en la camilla de metal de la oficina de la médico forense puede dar pistas acerca de quién era y cómo murió.
"Cada órgano habla", dice la doctora María Concepción Molina, mientras su asistente le abre el pecho a la víctima y se dispone a extraer la caja torácica.
Los cadáveres guardados en las morgues de las ciudades fronterizas de México son evidencia de la espiral de violencia derivada de la guerra contra el narcotráfico. Esa violencia cobró 6,290 vidas en 2008, el doble que el año previo, y ya lleva más de mil en lo que va de 2009.
Cada herida de bala y cada hueso quebrado ofrecen detalles de la ferocidad con que los carteles de la droga combaten el gobierno y pelean entre sí. En el depósito de cadáveres se apilan cadáveres de policías junto a los de pistoleros, todos envueltos en bolsas blancas.
El personal trabaja 12 horas diarias, a veces los siete días de la semana, para examinar los cadáveres. Cuando las casas que fabrican féretros en Tijuana se retrasaron durante las fiestas de fin de año, la morgue llegó a tener 200 cadáveres en dos refrigeradores que sólo pueden recibir hasta 80 cuerpos. | | | |
| | América Economía | | Uruguay molesto por restricciones argentinas | El Gobierno del presidente Tabaré Vázquez planteará en Brasil su molestia por las restricciones a las importaciones anunciadas por Argentina.
Los ministros uruguayos de Economía, Álvaro García, y de Industria, Daniel Martínez, plantearán en Brasil la molestia del Gobierno por las restricciones a las importaciones anunciadas por Argentina, en el marco de la visita que realizará a ese país el presidente Tabaré Vázquez.
El presidente de la Cámara de Industrias, Diego Balestra, consideró que las acciones del Gobierno argentino "van contra el espíritu del Mercosur y la idea de un mercado común".
Por su parte la Unión de Exportadores anunció que solicitará a la administración de Cristina Fernández la desactivación de estas trabas, según consignó Clarín.
Las restricciones a las importaciones impulsadas por Argentina ya desataron fuertes fricciones con Brasil, cuyos industriales eligieron sentarse a negociar cupos antes que seguir enfrentando medidas unilaterales. | | | |
| | | | La mujer con más piercings del mundo |  La mujer más perforada del mundo ha superado los seis mil piercings.
laine Davidson entró al Libro Guiness de los Records en el año 2000 cuando tenía 462 piercings de los cuales 192 "adornaban" la irremediable piel de su rostro. Hoy con más de seis mil piercings -de los cuales 1.500 no reciben la luz del sol- su aspecto es temible.
"No disfruto haciéndome piercings pero para romper el récord hay que esmerarse", explicó la brasileña residente en Edimburgo. A la vez que ejerce como enfermera Davidson, es propietaria de locales que realizan piercings. Según su opinión el dolor es el precio de su arte. (Fuente: laflecha.net) | | | |
| | | | Tensiones en matrimonio afectan salud de la mujer | Pese a que los hombres tienden estar deprimidos por conflictos en la relación, no presentan el llamado síndrome metábolico.
Las mujeres que tienen un matrimonio conflictivo son más propensas que sus esposos a sufrir depresión, hipertensión y obesidad, todos ellos factores de riesgo para las enfermedades coronarias, la embolia y la diabetes.
Así lo afirman psicólogos de la universidad estadounidense de Utah en un estudio que será presentado el jueves en Chicago durante la reunión anual de la Sociedad Psicosomática Americana.
El mismo estudio observó que los hombres en esta situación también tienden a estar deprimidos, aunque a diferencia de las mujeres no tienen un riesgo mayor de padecer el llamado "síndrome metabólico" que se caracteriza por hipertensión, obesidad en la cintura, altos niveles de azúcar y triglicéridos y bajos niveles de HDL, conocido como el "colesterol bueno".
"La diferencia entre géneros es importante porque las enfermedades coronarias son la principal causa de muerte en mujeres y hombres y aún tenemos mucho que aprender sobre cómo las relaciones y la angustia emocional influyen en el corazón" , señala Nancy Henry, autora principal del estudio.
Según Henry, ya se sabía que las mujeres son más sensibles que los hombres a los problemas en una relación afectiva, pero "los resultados de este estudio sugieren que esos problemas pueden afectar a su salud".
Los investigadores partieron de la hipótesis de una asociación entre desavenencias en el matrimonio y niveles más elevados de síndrome metabólico y vieron que "esto era cierto para las esposas, pero no para los maridos" , señaló Henry.
El profesor de psicología Tim Smith, otro de los autores del experimento, subrayó que éste es sólo un "test preliminar" dentro de un estudio más amplio sobre el papel de las relaciones sentimentales en las enfermedades coronarias.
"Es un poco prematuro decir que (las mujeres) reducirían el riesgo de padecer una enfermedad del corazón si mejoran la calidad de su matrimonio o dejan a sus maridos" , dijo Smith.
Sin embargo, aseguró que los datos recabados para el estudio más amplio indican que "el divorcio está asociado con la enfermedad coronaria" , lo que ha llevado a los investigadores a considerar la hipótesis de que una mejora en la relación de pareja puede mejorar la salud.
Henry y Smith reclutaron entre 2001 y 2005 a 276 parejas de entre 40 y 70 años de edad que llevaban casadas una media de 20 años y les hicieron rellenar varios cuestionarios sobre los aspectos positivos y negativos de su matrimonio.
También estudiaron si tenían síntomas de depresión y les sometieron a pruebas en las que se midió su cintura, su tensión arterial y los niveles de colesterol y glucosa en la sangre para saber si sufrían síndrome metabólico.
Las parejas en las que había un historial cardiovascular fueron excluidas.
Los resultados del estudio mostraron que las féminas con mayores tensiones en su matrimonio tenían más síntomas de depresión y de síndrome metabólico.
Los hombres con matrimonios conflictivos también estaban más deprimidos, pero no se encontró ninguna relación entre este factor y los niveles de síndrome metabólico. | | | |
| | | | LAN, 80 años al servicio de pasajeros y clientes de cargas |  LAN cumplió, tal como adelantó enfoques en su edición del pasado viernes, ochenta años de existencia al servicio de sus pasajeros y clientes de carga. Para conmemorar este importante hito, durante este año de celebración se desarrollarán diversas actividades para festejar el 80 aniversario de la compañía.
La Gerencia de Ventas de LAN en el Uruguay nos hizo llegar el siguiente comentario al respecto:
En 1929, el Comandante Arturo Merino Benítez creó la empresa de transporte aéreo nacional, que habría de convertirse en la aerolínea líder de Latinoamérica. LAN y sus filiales en Chile, Perú, Argentina y Ecuador conectan estas naciones con Europa, Estados Unidos y Pacífico Sur, además de tener una importante presencia en los mercados domésticos de los primeros tres países, a los que se sumará próximamente Ecuador.
La compañía operó por primera vez entre Santiago de Chile y Buenos Aires en 1946, dando inicio a sus vuelos internacionales. Posteriormente, en 1958, arribó a la ciudad de Miami y en 1970, comenzó a ofrecer sus servicios a Europa.
En su primer año, la nueva aerolínea transportó 762 personas, lo que fue considerado todo un éxito. Ochenta años después, LAN transporta anualmente más de 13 millones de pasajeros y 660.000 toneladas de carga.
En otras palabras, 45.000 personas utilizan diariamente los servicios de la compañía para llegar a las ciudades más importantes de la región. Gracias a la completa red operada por LAN y sus filiales, viajeros de las más remotas latitudes pueden conocer las maravillas de Cuzco, donde LAN ofrece hasta 18 vuelos diarios desde diversas localidades del Perú; la exótica Isla de Pascua donde la compañía opera entre 5 y 7 veces a la semana, además de los atractivos destinos de la Patagonia en Chile y Argentina, entre los que destacan las ciudades de Punta Arenas, Ushuaia, El Calafate y Bariloche. Próximamente se agregarán a estos puntos, las bellas Islas Galápagos.
A través de la más completa red de servicios, LAN y sus filiales ofrecen amplia conectividad en la región así como también hacia y desde Latinoamérica, brindando un producto consistente y diferenciador que permite entregar la mejor experiencia de viaje.
Actualmente, LAN opera una de las flotas más modernas del mundo -con una edad promedio de aproximadamente 5 años- integrada por 81 aviones de pasajeros y 9 aeronaves cargueras de su filial LAN CARGO. Ello ha implicado una mayor eficiencia y reducción de emisiones de CO2, reflejando así su importante compromiso con el medio ambiente.
El crecimiento y consolidación de las operaciones se traduce en que, hoy en día, cada 4 minutos despega un avión de la compañía para transportar a sus clientes brindándoles el mejor servicio, los más elevados estándares de seguridad, puntualidad y eficiencia. LAN opera alrededor de 350 despegues diariamente, con un estándar de puntualidad promedio de 87,2% durante el año pasado, por sobre los niveles de la industria en Europa y Estados Unidos.
Desde el 2000, LAN es miembro de oneworld, la alianza global que reúne a las mejores aerolíneas a nivel internacional y que recientemente conmemoró diez años de existencia. Su imagen recorre el mundo junto a la de las mejores y más importantes compañías porque tiene el nivel que sus clientes exigen y ofrece los más altos estándares de seguridad, servicio, eficiencia y profesionalismo.
LAN también se ha destacado en el contexto mundial por su sólida posición financiera. En noviembre de 2007, se conmemoraron 10 años desde que la compañía colocó sus acciones en la Bolsa de Valores de Nueva York, convirtiéndose en la primera aerolínea de Latinoamérica que comenzó a transar sus ADR's en Estados Unidos, lo que demuestra la seriedad, prestigio y solvencia de la empresa frente a la comunidad financiera internacional. A su vez, LAN es una de las pocas líneas aéreas en el mundo clasificadas como Investment Grade (BBB), lo que constituye un reconocimiento a la estrategia de largo plazo de la compañía y facilita el acceso a los mercados de capitales.
A su vez, en un mundo cada vez más globalizado, el transporte aéreo de carga cumple un papel preponderante en el desarrollo de los países. En todos estos años, LAN CARGO ha jugado un rol importante para que productos frescos como espárragos peruanos, salmón chileno, arándanos argentinos o las famosas flores ecuatorianas y colombianas, en pocas horas puedan estar en su destino y llegar a miles de consumidores. También maquinarias y repuestos que provienen de México o Estados Unidos son entregados sin demora a los clientes que lo requieren. Productos importados provenientes de diferentes partes del mundo son transportados por vía aérea a los países de la región a través de la eficiente red de LAN CARGO, que incluye operaciones en todas las capitales de Sudamérica, México y recientemente en San José de Costa Rica y Guatemala, en Centroamérica.
LAN CARGO se ha convertido en el mayor operador de carga del aeropuerto de Miami, puerta de entrada a todo el mercado norteamericano. Los 40.000 metros cuadrados que la compañía posee en esta ciudad incluyen terminales de exportación e importación, cámaras de frío, bodegas y oficinas y constituyen las mayores instalaciones que una línea aérea extranjera tiene en Estados Unidos, convirtiéndola en un verdadero líder del transporte de carga hacia y desde ese país.
A su vez, durante este mes iniciará sus operaciones la nueva filial de LAN CARGO en Colombia, operando dos aviones Boeing 767-300F de última generación para conectar el país con los principales destinos en la región, destacando la ruta Bogotá – Miami. Colombia es el mercado de carga aérea más grande de América Latina en cuanto a exportaciones a Estados Unidos, con un volumen estimado de 200.000 toneladas anuales. De esta forma, la nueva filial de LAN CARGO podrá contribuir de manera relevante al desarrollo de este importante mercado.
Adicionalmente, LAN CARGO está incorporando dos nuevas aeronaves Boeing 777F, a partir de abril de este año, convirtiéndose en la segunda línea aérea en el mundo y la primera en la región que contará con este avión, el carguero más moderno y con mayor capacidad y eficiencia del mundo en su tipo, que le permitirá ampliar su cobertura a destinos en Europa y operar con el más alto estándar de servicio.
"En este año de aniversario, junto con enorgullecernos de los logros alcanzados, queremos agradecer la constante preferencia de nuestros pasajeros y clientes de carga, sin la cual no podríamos haber cumplido estos 80 exitosos años. Continuaremos trabajando para ofrecer el mejor servicio y firmemente comprometidos con el crecimiento económico, social y turístico de los países que servimos así como con el desarrollo de la aviación en Latinoamérica", señala Enrique Cueto, vicepresidente ejecutivo de LAN. | | | |
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Prensa Uruguaya e Independiente
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Precios, promociones y atractivos de bares y
restaurantes
RESTAURANTE ST-TROPEZ:
Abierto viernes y sábado de 20:00 a 02:00.
Menú Degustación U$S 75.00 por persona (incluye copa de vino Terrazas). Música en vivo. También cuenta con menú a la carta.
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RESTAURANTE LAS BRISAS
Abierto todos los días del año las 24 horas.
Desayuno de 07:00 a 11:00, almuerzo de 12:00 a 17:00, cena de 20:00 a 02:00
Sugerencia del Chef U$S 35.00 por persona, incluye entrada o salad bar o sopa del día, plato principal y buffet de postres.
Domingos: Sunday Champagne Brunch 12:00 a 17:00, U$S21.00 por persona. Reservas e informacion al int. 2275 y 2276.
LOS VELEROS LOBBY LOUNGE
Abierto de lunes a jueves de 17:00 a 01:00, viernes de 17:00 a 02:00, sábados de 12:00 a 03:00 y domingos de 12:00 a 01:00
Todos los días entre 17:00 y 20:00 Té buffet. Precio por persona U$S 20.00
Té buffet
El té buffet que diariamente se sirve en Los Veleros invita a la degustación de variedad de sándwiches, croissants, canapés, quesos y fiambres, además de scones, budines, medialunas, variedad de tortas, mermeladas y frutas frescas.
17:00 a 20:00, Los Veleros, USD 20. ACTIVIDADES CULTURALES EN LOS VELEROS
(a partir del lunes 16 de marzo)
Lunes – Flamenco con el grupo de Beatriz Villalba
Desde 17:00 hs.
Martes – Clases de tango con Guillermo Fleitas y Gabriela Farías
Desde 17:00 hs.
Miércoles – Té bingo
A las 18:00 y 19:00 hs.
Jueves – Charlas de panelistas invitados (ver calendario debajo)
A las 18:00 hs.
Viernes y sábados – Desfiles de moda por Cynthia Bosch y Alfredo Garrido. Luego, música en vivo.
A las 18:00 y 20:00 hs.
Calendario de charlas
Marzo
19 de marzo – Carla Alzugaray - Pensamiento positivo: Fitness de la mente
26 de marzo – Dra. Alicia Campodónico – "Aromaterapia: Beneficios para el cuerpo, la mente y las emociones"
Relax y embellecimiento en el spa
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PROGRAMACIÓN
MARZO 2009
Viernes 13 de marzo
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· Ballroom Punta del Este, 22:00 hs.
· Acceso por invitación
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PROGRAMACIÓN
ABRIL 2009
Jueves 9 de abril
· Gloria Estefan
· Ballroom Punta del Este, 22:00 hs.
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Março a Dezembro
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