 Los demás que revienten • La realidad exhibe que Uruguay no se preparó adecuadamente para enfrentar este cataclismo universal del aumento casi diario del petróleo, y distintos gobiernos (los últimos después de la dictadura) se durmieron la siesta al canto de la cigarra.
• Fue más fácil, para el gobierno actual, engancharse en la corriente latinoamericana del populismo económico, que ha desarmado en términos figurados a todo un continente en su competencia con el resto del mundo, y que paulatinamente va demostrando que las cumbres presidenciales no sirven para nada, salvo para que vayan peleándose los gobernantes, unos contra otros, por incapaces y badulaques. • Es notable la disminución del gasto en la sociedad uruguaya en todo el país, mientras el grandullón de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto no tiene mejor ocurrencia que sostener que si el Frente Amplio logra convertir en votos sus planes de asistencia a los pobres, tiene asegurada la elección.
• Corto de miras, diría mi abuela, y los demás que revienten.
• Me doy vuelta, no los quiero mirar.  Con el dólar pisando el escalón del sótano en los 18 pesos, y pese al improductivo tesón de las dependencias gubernamentales que no aciertan en la tecla, el país se encamina hacia una profunda recesión en la que están involucrados el persistente aumento del petróleo en el mercado internacional, el alza universal en los valores de los alimentos, la depreciación de los cada día más magros salarios y jubilaciones, y la oleada impositiva que se abate sin piedad sobre trabajadores y pasivos.
Está en la tapa del libro que todo incremento de los combustibles genera automáticamente avivamiento de la espiral inflacionaria. Gedeón lo sabía, para parafrasear a mi distinguido compatriota, Dr. Gonzalo Aguirre Ramírez.
Cada aumento de los productos derivados del petróleo actúa automáticamente sobre el precio de todos y cada uno de los productos de la canasta básica, y sobre las tarifas de por sí exorbitantes de los servicios públicos, transporte incluido.
Si bien es poco lo que puede hacerse, la realidad exhibe que Uruguay no se preparó adecuadamente para enfrentar este cataclismo universal del aumento casi diario del petróleo, y distintos gobiernos (los últimos después de la dictadura) se durmieron la siesta al canto de la cigarra. Hoy se acuerdan de la energía derivada del sol, de las semillas, del viento y del agua. Fue más fácil, para el gobierno actual, engancharse en la corriente latinoamericana del populismo económico, que ha desarmado en términos figurados a todo un continente en su competencia con el resto del mundo, y que paulatinamente va demostrando que las cumbres presidenciales no sirven para nada, salvo para que vayan peleándose los gobernantes, unos contra otros, por incapaces y badulaques. El diccionario define "populismo" como una filosofía política que respalda los derechos y el poder del pueblo, por lo general en oposición a una elite privilegiada, aunque en rigor este populismo económico, en Uruguay y en Sudamérica, ha sido la respuesta de una población empobrecida a una sociedad en declive, caracterizada por una elite económica a la que se percibe como opresora. Bajo el populismo económico, el gobierno accede tarde y mal a las exigencias del pueblo, sin tener mayormente en cuenta los derechos individuales y las realidades económicas. A diferencia del capitalismo o el socialismo, el populismo económico no trae consigo un análisis formalizado de las condiciones necesarias para la creación de riqueza y el aumento del nivel de vida. Tiene poco de cerebral. Se trata más bien de un grito de dolor. (Alan Greenspan). No debería extrañar, entonces, que desarmado el país haya vuelto a repuntar en junio la inflación. El índice de precios al consumo aumentó 1,28%, totalizando 5,5% en el primer semestre del año. La tasa de inflación se disparó de 7,20% hasta mayo, a 8,42% en el período finalizado en junio. En tanto, la conducción económica no tuvo mejor idea que posponer hasta enero 2009 la eliminación en algunos casos, y rebaja en otros, del impuesto a la renta a los trabajadores y pasivos más desposeídos, que de cualquier manera soportarán sobre sus disminuidas espaldas y bolsillos vacíos esta escalada gubernamental que se traduce en una apabullante voracidad fiscal.  ¡Si estaremos mal que UTE aumenta las tarifas y pide reducción de consumos! ¡No puede abastecer de energía suficiente la demanda de tres millones de habitantes en un territorio de 187 mil kilómetros cuadrados!
Justo es reconocer que casi todos todos los sectores del oficialismo le están "exigiendo" a Astori que las modificaciones al Impuesto a la Renta de las Personas Físicas (IRPF) se apliquen "lo antes posible", y que el monto mínimo no imponible del tributo alcance por lo menos a los $12.425. El Partido Comunista pide incluso que se llegue a la media canasta básica, es decir a los $16.000, y que sólo quienes ganen más de esa cifra empiecen a tributar.
Los remiendos de última hora solamente dilatarán en el tiempo la recesión que se vislumbra en el horizonte cercano. Es notable la disminución del gasto en la sociedad uruguaya en todo el país, mientras el grandullón de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto no tiene mejor ocurrencia que sostener que si el Frente Amplio logra convertir en votos sus planes de asistencia a los pobres, tiene asegurada la elección. Corto de miras, diría mi abuela, y los demás que revienten. La Dirección EL PAIS - Uruguay Cumbres presidenciales no sirven para nada No había otra La asiduidad de estas Cumbres de gobernantes es consecuencia de la globalización. El mundo ya no es ancho y ajeno. Pero en lo que a utilidad refiere, no sirven para nada.
En esta última reunión de Tucumán pasó de todo. Comenzó con la reunión bilateral del "Bonaparte" caraqueño con la anfitriona, en la que el primero -que ha perdido por completo la noción de los límites y para quien el principio de no intervención si no se lo recuerda el Rey de España, es música celestial- anunció que "apoyamos fervientemente con pasión argentinista peronista, con toda el alma, contados los nervios de este cuerpo a la Presidenta Cristina Fernández y al pueblo argentino que llegó en buena hora a levantar la bandera de la humildad y de la libertad y del desarrollo pleno de Argentina".
Con esa misma pasión del alma y nervios corpóreos, el desequilibrio llevó a Chávez a referirse a los cacerolazos que se llevó Cristina, como algo similar al intento de golpe que él sufrió en 2002.
Dijo que fueron expresión de "una oligarquía que no quiere cambios y arremetió contra el gobierno".
Son palabras textuales de un presidente hablando sobre política interna de un país extranjero.
Increíbles, pero son.
Venezuela aún no ingresó al Mercosur. La vergonzosa aprobación parlamentaria uruguaya en la madrugada del día que llegaba a Montevideo pero no llegó, no alcanza.
Paraguay aún no lo aprobó, pero quizá el religioso que asumirá la Presidencia lo impulse.
La esperanza para detener a este personaje desmandado, es Brasil. Veremos lo que sucede.
A este episodio siguió otro de galaxia ajena, como el planteo argentino de incluir en el Código Aduanero del Mercosur las detracciones a las exportaciones.
En esta ocasión, el gobierno uruguayo -Astori primero mostrando los dientes y Vázquez, dicen que mirándole fijo a los ojos a la Presidenta- respondió como debía.
Y en la oportunidad, lo apoyó Brasil. "Cómo será la cañada, cuando el gato pasa al trote". No había otra. Y qué fracaso estrepitoso, sobre todo para el pobre Uruguay, este devaluado Mercosur tan absurdamente ideológico. El Observador - Uruguay La peor crisis en décadas
por Eduardo Espina
La situación económica en EEUU se agrava con el paso de los días. Esta semana, que fue mala, vaticina otras peores. United Airlines planea eliminar 950 puestos de piloto y dejar en la calle a 1.600 empleados. Delta eliminará 4.000 trabajos y US Airways 1.700. Ayer, la aerolínea más grande del mundo, American Airlines, con una plantilla de 18.000 asistentes de vuelo activos, anunció que podría eliminar 900 de esos trabajos para intentar reducir el alto costo de los combustibles. El negocio aeronáutico atraviesa una crisis histórica y la Asociación de Transporte Aéreo predijo que las empresas cerrarán el año con pérdidas de US$ 13 mil millones. Las aerolíneas tienen como único consuelo saber que casi todas las grandes empresas, del ramo que sea (salvo las petroleras), están con la soga al cuello. O pronto la tendrán allí. Las fábricas de vehículos tuvieron el peor mes de junio en muchas décadas y ayer las acciones de General Motors se cotizaron por debajo de los US$ 10 por primera vez desde 1954. Las ventas de vehículos de la empresa en junio bajaron 18 por ciento, en tanto las de Toyota tuvieron una caída del 21 por ciento, las de Ford de 28 por ciento, y las de Chrysler de 36 por ciento. Peor imposible. ¿O sí es posible? Los rumores de que la General Motors entraría en concordato se acumularon durante los últimos días. Salvo que algún milagro imposible ocurra, las cosas de aquí a fin de año solo podrán empeorar. También se deteriora la situación económica de los diarios. Ayer el principal diario californiano, Los Ángeles Times, anunció que planea eliminar 250 puestos laborales, 150 de ellos pertenecientes a la redacción. Asimismo informó que para el mes de octubre el diario saldrá con menos páginas para intentar disminuir las pérdidas que está teniendo. En los grandes shoppings se ven locales vacíos y negocios que anuncian el cierre definitivo de sus puertas. ¿Es ésta la peor crisis económica desde la vivida por el país del norte a fines de la década de 1920? El tiempo, a la brevedad lo dirá.  Que en medio de la polémica desatada por la decisión irrevocable y acertada de la Liga de Fomento y Turismo de Punta del Este de entregarle las llaves del balneario al conductor argentino Jorge Rial, el showman saludó a las críticas a su nominación y dijo que en sus estadías en el balneario cultiva un perfil bajo.
Que el intendente de Maldonado, Oscar de los Santos, se negó a ser quien entregue la distinción al periodista, aguardándose que los periodistas uruguayos repudiemos (si logramos despojarnos de la envidia provincial que nos adorna) la postura del jefe comunal.
Que con criterio que compartimos plenamente, el integrante de la Liga de Fomento y Turismo y de Procentro, Juan Shaban, precisó que cuando la mayoría de la farándula argentina en medio de los cortes de puentes no se atrevía a venir a Punta del Este, "ni los medios de prensa siquiera", Jorge Rial siguió viniendo junto a su familia. Que el 57% de los uruguayos aprueba la gestión del presidente Tabaré Vázquez, en tanto el 25% la desaprueba, según una encuesta de Factum divulgada ayer en El Espectador. Que el alcalde de Ascea, al sur de Italia, impuso a los dueños de los restaurantes ubicados en el territorio municipal la obligación de indicar en sus menús la cantidad de calorías que tiene cada plato que sirven, primera ordenanza de estas características que se promulga en Italia y Europa. Que el consumo de brócoli reduciría el riesgo de contraer cáncer de próstata o de agravar la condición oncológica de un paciente que lo padece, según un estudio clínico de investigadores británicos divulgado por la revista de salud PloS One de los EE.UU.
Que la Cumbre Presidencial del Mercosur se ha transformado en una tribuna expresionista para que Chávez mande más diatribas al mundo, Evo busque arroparse en la región frente a su extrema debilidad política, Lula juegue hábilmente su aspiración al liderazgo subcontinental y Cristina contamine al Mercosur con sus problemas internos.
Que la inflación volvió a rebrotar con fuerza en junio, lo que dificulta el último tramo de la gestión de Astori en su objetivo de lanzarse a buscar votos como precandidato presidencial por el oficialismo con vistas a las elecciones de 2009.
Que el alza incontenible de precios todo nivel general malestar en la población, incluso en sectores afines al Frente Amplio, lo que preocupa a dirigentes del gobierno de cara a los próximos comicios.
Junio, pierde EE.UU 62 mil empleos Muestra la economía estadounidense un retroceso marcado por sexto mes consecutivo, mientras la tasa de desempleo se mantuvo estable en 5.5%
La economía norteamericana perdió 62 mil empleos en junio, el sexto mes consecutivo de pérdida de trabajos, lo que subraya su estado frágil. La tasa del desempleo se mantuvo estable en 5.5%.
El más reciente informe sobre las condiciones laborales, difundido anoche por el Departamento de Trabajo, reveló que los empleadores siguen cautelosos debido a los aumentos en los precios de los combustibles y a la incertidumbre sobre cuánto tiempo seguirá la repercusión de las crisis de vivienda, crediticia y financiera.
Las fuertes pérdidas de trabajos en construcción, manufactura, servicios empresariales y comercio minorista eclipsaron las ganancias en educación, servicios de salud, turismo y gobierno.
El informe coincidió en gran medida con los pronósticos de los economistas, que habían calculado una reducción de unos 60 mil empleos y un desempleo del 5.4%.
La tasa del desempleo subió al 5.5% en mayo. Fue el mayor aumento para un mes en dos décadas.
Las pérdidas de empleos en abril y mayo fueron considerablemente mayores de lo que se anticipaba. Las nóminas de empleo perdieron 67 mil en abril, en comparación con los 28 mil reportados previamente. Y las pérdidas en mayo ascendieron a 62 mil en vez de las 49 mil calculadas inicialmente.
En lo que va del año, la economía ha perdido un total de 438 mil, un promedio de 73 mil por mes. 
Decisiones tomadas por Leadgate atentan contra el crecimiento y desarrollo de la ruta a Madrid COMUNICADO DE PRENSA "Los sindicatos de PLUNA, OTAU OFP y la Asociación Civil de Pilotos de Línea Aérea (ACIPLA), ven con preocupación las recientes declaraciones de la Gerencia General de PLUNA, que especulan con el cierre de la ruta a Madrid.
PLUNA tiene 72 años de vuelo comprometidos con la seguridad y durante los últimos 27 años ha unido Uruguay con España; de modo que hoy la ruta a Madrid representa un 40% de la operativa de nuestra Aerolínea de Bandera.
PLUNA no es un avión más volando a España, es el puente tendido entre la diáspora uruguaya en España y Europa con la Patria; es la puerta de entrada al país para el turismo de origen europeo. Representa además un lugar en el mercado que puede ser ocupado por una aerolínea como Iberia (que actualmente ofrece pasajes por debajo de sus costos esperando el desenlace de PLUNA, y que seguramente duplicará sus tarifas ante la falta de competencia), o bien peor, puede quedar el nicho vacío, aislando al Uruguay y a su gente. Es el trabajo directo de 250 uruguayos y cuatro veces más en trabajo nacional indirecto, en turismo y negocios (transporte, gastronomía y hotelería, comercios y servicios) atrayendo también inversiones. Es también el transporte de nuestras Fuerzas Armadas a las misiones humanitarias de Paz en África. Es el apoyo a muchos uruguayos en traslados al exterior por enfermedades graves. Es el vehículo de delegaciones deportivas importantes y el apoyo a pequeñas en deportes varios, con escasos recursos.
En los últimos años PLUNA había logrado con muchísimo esfuerzo estabilizar y posicionar su ruta a Madrid con el apoyo de viajeros satisfechos con nuestra atención, cordialidad y servicio.
De un año a esta fecha la nueva gerencia no ha tomado las medidas necesarias para fortalecer la ruta. Por el contrario las decisiones tomadas por la empresa atentan en forma directa contra el crecimiento y desarrollo de la ruta a Madrid.
Decisiones como:
• cancelar la escala en Río descuidando por completo el negocio de carga tan valioso para esta industria.
• La cancelación de los acuerdos comerciales con los representantes de ventas en España, en especial con el agente de ventas de Barcelona, que generaba el 40% de las ventas y cuenta con la base de datos de la comunidad Uruguaya en Cataluña.
• El cierre de la oficina de venta en la cuidad de Madrid, dejando como único punta de venta las oficinas del aeropuerto de Barajas.
• La reducción de las comisiones a las agencias de viaje y la ausencia de una política de incentivos para los agentes, haciendo que el producto de PLUNA no sea ofrecido en nuestro país como primera opción para viajar a España.
• Una política tarifaria que no acompaña el crecimiento del mercado, dejándonos por fuera de la competencia y sumando las constantes cancelaciones de los vuelos lo cual genera una corrida del pasaje hacia otras compañías.
Hacen, junto a otras circunstancias, que los sindicatos afirmemos que la ruta ha sido desmantelada, teniendo como resultado la actual situación de la misma.
No olvidamos las dificultades de la empresa y no se nos escapa el incremento del costo del combustible y la incidencia de esta en la industria. Pero este es un problema que actualmente incide en todas las aerolíneas y pensar que el cierre de la ruta a Madrid lo resuelve, significa un estudio simplista de la realidad.
Estamos convencidos que buenas decisiones gerenciales pueden hacer de esta, una ruta rentable que acompañe el crecimiento de nuestra aerolínea de bandera. Aerolínea estratégica para nuestro país y para el proyecto de convertirnos en un centro de distribución regional de pasajeros tan caro para esta gerencia. Los sindicatos de Pluna creemos necesaria la defensa de la ruta a Madrid, estratégica para la empresa y para todos los uruguayos".
Pluna, experto en Turismo escribe. ¿Cómo defender lo indefendible? • ¡Cuántos inconvenientes que sufrieron los pasajeros del vuelo a Madrid de este domingo pasado! • ¿Y qué me cuentan de la gran mentira del vuelo directo a Bariloche??? Estimado Prof. Garzón:
Asiduo lector de enfoques desde hace unos cuantos años, siempre me limité a leer todos los artículos aquí publicados, interesantes por demás.
Pero nunca me atreví a dar mi opinión de muchos de ellos, hasta hoy, que indignado, cómo siguen manipulando a los pasajeros que en definitiva son los clientes directos de PLUNA.
¡Cuántos inconvenientes que sufrieron los pasajeros del vuelo a Madrid de este domingo pasado! ¿Y qué me cuentan de la gran mentira del vuelo directo a Bariloche???
En un intento de seguir apoyando a nuestra compañía, se ofreció el programa a este destino, considerando la ventaja que tenían en volar directo a Bariloche.
Familias que se disponían a disfrutar de sus vacaciones sin inconvenientes...
No sólo no operó este vuelo, sino que estamos esperando nos indiquen cómo volverán los pasajeros que fueron endosados a Aerolíneas Argentinas para que, tarde, muy tarde, pudieran llegar a destino...
¿Cómo apoyar y defender lo indefendible????
G. López  Pluna ingresó en zona de grandes turbulencias • Los entendidos comentan que más provechoso aún, sería que dentro del acuerdo interlineal la aerolínea uruguaya pueda acceder a transportar desde Montevideo y dentro de la región a los pasajeros que tanto Iberia como American puedan traer con destino a ciudades argentinas o brasileñas con escala en el Aeropuerto Internacional de Carrasco. • En el ambiente se escucha que se considera prioritario, también, que con la mayor celeridad el gobierno ayude, en beneficio del TURISMO RECEPTIVO y de la permanencia de las aerolíneas extranjeras en Uruguay, a subsidiar por un tiempo el valor de las tasas de aterrizaje y otros costos aeroportuarios, como por ejemplo lo que cobra Candysur, entre otras, por la atención de aviones y maletas de los pasajeros.  Se oye con insistencia en el ambiente que Pluna intentará mantener la ruta a Madrid, y que para lograr que sea rentable aumentará el precio de los pasajes y hará acuerdos interlineales con otras aerolíneas.
En tanto, siguen vigentes los acuerdos de complementación con American Airlines e Iberia, informados por enfoques meses atrás, y los cuales serían revitalizados para darle viabilidad primero, y vitalidad después, a la alicaída empresa uruguaya.
Un pedido ministerial suscitó que Pluna haya decidido mantener por tres meses más la ruta a Madrid, transformada hoy en la sangría de la empresa, debido -no sólo a la incorrecta administración en la venta del vuelo- sino también al irrefrenable aumento del combustible en el mercado internacional.
Con los precios actuales es muy difícil operar la ruta con un avión inapropiado que hasta carece de Ejecutiva. Los costos se multiplican si la aeronave sufre cualquier desperfecto, sin perjuicio de que es elevado el consumo de carburante.
Se oye en el ambiente que Pluna debería separar el precio del pasaje del extra que debe cobrarle al pasajero por concepto de combustible, tal cual lo hacen otras aerolíneas. Existe criterio aunado de que resulta extremadamente barato que el precio del pasaje a Madrid, ida y vuelta, esté en el orden de los 1.700 dólares, cuando la competencia está cobrando muchísimo más caro.
Con persistencia, se oye estridente que el gobierno debería acudir en ayuda de Pluna para que negocie con Iberia que, si suspende el vuelo a Madrid, la española opere todos los días entre Barajas y Carrasco, y que mediante acuerdo interlineal la uruguaya pueda comercializar pasajes más allá de Madrid, a terceros destinos dentro de toda la malla de vuelos de Iberia a partir de la capital española.
Los entendidos comentan que más provechoso aún, sería que dentro del acuerdo interlineal la aerolínea uruguaya pueda acceder a transportar desde Montevideo y dentro de la región a los pasajeros que tanto Iberia como American puedan traer con destino a ciudades argentinas o brasileñas con escala en el Aeropuerto Internacional de Carrasco. En el ambiente se escucha que se considera prioritario, también, que con la mayor celeridad el gobierno ayude, en beneficio del TURISMO RECEPTIVO y de la permanencia de las aerolíneas extranjeras en Uruguay, a subsidiar por un tiempo el valor de las tasas de aterrizaje y otros costos aeroportuarios, como por ejemplo lo que cobra Candysur, entre otras, por la atención de aviones y maletas de los pasajeros.
La Cámara de Comercio de la Aeronáutica estaría dispuesta a encarar este aspecto en próximos días.
Publicado el 4 de julio de 2007 Pluna, rompieron las barreras de la decencia democrática - republicana • Hoy se puede decir que todo el proceso desde 2005 hasta el 1º de Julio de 2007 rompió todas las barreras de la decencia democrática y republicana. • No necesitaron llevarse un solo peso para poner de manifiesto la inmoralidad republicana en la que incurrieron los responsables de la dirección de la empresa. • Nada se hizo para salvar a la compañía ante la complacencia del Poder Ejecutivo. • Y es también inmoral la posición del gobierno que, con complacencia progresista, le regaló la empresa saneada a unos vivillos de pacotilla que vinieron hacer el negocio más fácil de los que habrán tenido en su historia. • En este país no sólo se pierden alegremente millones de dólares, sino que se ha perdido la decencia, la vergüenza y la dignidad.  Señor Ricardo Garzón:
no era mi intención escribir más acerca de lo que estaba pasando con Pluna y los dineros públicos y así se lo hice saber. Pero vuelvo por única vez a pesar de haberme ganado la antipatía de muchos de sus lectores. Siempre dije la verdad, y la verdad molesta a los obtusos y a quienes tienen intereses en que todo siga igual. A mí no me duelen prendas Señor Garzón. No le escribo para decirle que todo lo que le anticipé durante más de dos años se cumplió. Hoy se puede decir que todo el proceso desde 2005 hasta el 1º de Julio de 2007 rompió todas las barreras de la decencia democrática y republicana. Mintieron una y otra vez y siguen mintiendo. El proceso compañero de Pluna se convirtió finalmente en un escándalo como era previsible que sucediera. Se veía venir. Lo anticipé, por eso pedía que se investigara lo que estaba pasando. Escándalo por el vaciamiento que hicieron con Pluna, porque, Señor Garzón, a Pluna la vaciaron, y no porque se hayan llevado un peso de la caja sino por la falta de criterio de administración, gestión y control de la empresa que con enorme negligencia del Directorio y Gerencia General, dilapidaron más de cincuenta millones de dólares del bolsillo de todos los uruguayos en dos años y medio al mando de la empresa.
No necesitaron llevarse un solo peso para poner de manifiesto la inmoralidad republicana en la que incurrieron los responsables de la dirección de la empresa. No es necesario meter la mano en la lata Señor Garzón. La incapacidad, la complacencia, la incompetencia en la administración en una empresa pública donde los accionistas somos todos los uruguayos es más grave que haber metido la mano en la lata. Acá los responsables tenían conciencia del descalabro sin hacer nada más que suplicarle a Astori que le habilitara más fondos para pagar hasta el papel higiénico que llevan los aviones, sin dar ninguna solución ni plan para mejorar la gestión y por lo menos perder menos. Nada se hizo para salvar a la compañía ante la complacencia del Poder Ejecutivo. Y es también inmoral la posición del gobierno que con complacencia progresista le regaló la empresa saneada a unos vivillos de pacotilla que vinieron hacer el negocio más fácil de los que habrán tenido en su historia. A Pluna la regalaron. Entregaron una empresa saneada. Mañana mismo Leadgate la puede vender sin deudas y hacer la diferencia, pero no lo harán; es muy fácil pero no es políticamente correcto por el momento. El contrato que firmó, le digo, que es vejatorio para el Uruguay, así con todas las letras. Pero le digo Señor Garzón, aquí no pasa nada, y no va a pasar nada. La culpa la va a tener el mensajero y por eso le pincharán bizantinamente los ojos, recuérdelo Señor Garzón. El Presidente de la República que tan presuroso se inmiscuyó en la autonomía de Ancap para hacer despedir al Gerente General de Ancap porque faltó parcialmente gas por tres días, nada hizo para que la ex Gerente General de Pluna fuera promovida con un sueldo que no bajará los cincuenta mil pesos al Ministerio de Transporte. Es más: puso el dedito para arriba. ¿Dónde están sus méritos? ¿En conocer a Pluna? ¿Para controlar a Leadgate? ¡Pero el cargo es para otra cosa Señor!, y en todo caso si conocía tan bien a Pluna como lo dijo el Ministro de Transporte como una razón para llevarla al Ministerio, ¿cómo es que perdió cincuenta millones de dólares? En este país no sólo se pierden alegremente millones de dólares sino que se ha perdido la decencia, la vergüenza y la dignidad.
Víctor O´Farrell Colgreff Nota de Redacción: la nota publicada hace un año no hacía más que desnudar con toda crudeza la patética gestión gremial que la empresa había tenido hasta el momento, y alertar en pleno brindis y festejo ministerial que se había consumado una vil entrega del patrimonio de la República a manos de unos vivillos de pacotilla que hoy, en un grito, no saben como salir de una grave situación que, si bien es mundial, nada impide que la compañía tenga que recurrir al gobierno para que una vez más la socorra. Señores Ministros: no cedan al chantaje de quienes vieron la mesa servida y llena de oportunidades, y que hoy ante el menor escollo pretenden salir rápidamente de la ruta a Madrid porque su paupérrima estrategia y táctica comercial aplicada en dicho mercado fracasó con nota, besos y abrazos como era previsible. Si tienen que perder dinero, pues que lo pierdan, que arriesguen. Para eso el Estado les regaló el 75% de la empresa. Que busquen soluciones, que las hay, y si no que le pregunten a los que saben. 
Mezcla de estupidez, mezquindad y rapacería • "Tasa a bolsas de nylon no soluciona el problema de la contaminación. Blancos, colorados y supermercadistas criticaron la tasa que la Intendencia aplicará a las bolsas de nylon y los envases descartables. Señalan que no soluciona la contaminación y que se transformará en un nuevo impuesto municipal".
• El impuesto a las bolsas es tan pero tan estúpido, que le mata el punto a aquella estupidez de hace años, del impuesto a las mascotas, que era una joya de la rapacidad oficial, en ese entonces colorada... • La contaminación es un producto de la pobreza, y acá, el Estado, no lucha contra ella sino que la fomenta, permitiendo que los lumpen no trabajen y les paga por eso; fomenta que esas reventadas en las esquinas queden embarazadas una y otra vez, para cobrar por cada hijo; fomenta todo aquello que no genera riqueza, la mugre y el desánimo; y, a través del castigo sistemático al que produce y al que más tiene porque más ha trabajado y más se lo merece, fomenta que la gente baje los brazos y le importe un carajo la contaminación.  Este gobierno es inefable, se le ve la hilacha en cada cosa que hace; es un gobierno que gasta, como un atorrante que ganó la lotería, los fondos públicos en planes cuyo único sentido es juntar votos del lumpenaje y nada más. Por el otro lado es ratón, mezquino, garronero y rapaz. Trata de meter la mano, de robarnos la plata -como sea-, de castigar a la industria y al comercio con leyes y decretos de una imbecilidad rampante, como éste, "el impuesto a la bolsita", que también se podría poner a los condones, a los globos, a los pañales geriátricos en una especie de IRPF a la caca del jubilado, ¡total ya lo están robando! Un palo más, ni lo sentirá.
La contaminación no se soluciona con esto, pasa por la educación, por la lucha contra la pobreza y el fomento a la riqueza, ya que siendo un país pobre, tercermundista que se cree más de lo que es, la contaminación está generada por un ciudadano que es básicamente un cerdo sin distinción de clases sociales y por los lumpen que viven, literalmente, entre su propia basura y son manejados por las mafias que trafican con los desperdicios y que son los que presionan a los gobiernos para que no resuelvan el tema de los carritos.
El impuesto a las bolsas es tan pero tan estúpido, que le mata el punto a aquella estupidez de hace años, del impuesto a las mascotas, que era una joya de la rapacidad oficial, en ese entonces colorada; este impuesto que no está pensado para ayudar a luchar contra la contaminación sino para tener más dinero para pagarle a los atorrantes que desde el sindicato fascista de la IMM la manejan a su antojo y nos cuestan millones de dólares, que pagan principalmente los retardados que siguen votando al Frente para la Intendencia. Sí, si estás pensando que hablo de ti, que los votaste varias veces, sí, me refiero a ti, sos un tarado sin remedio.
La contaminación es un producto de la pobreza, y acá, el Estado, no lucha contra ella sino que la fomenta, permitiendo que los lumpen no trabajen y les paga por eso; fomenta que esas reventadas en las esquinas queden embarazadas una y otra vez, para cobrar por cada hijo; fomenta todo aquello que no genera riqueza, la mugre y el desánimo; y, a través del castigo sistemático al que produce y al que más tiene porque más ha trabajado y más se lo merece, fomenta que la gente baje los brazos y le importe un carajo la contaminación. El ecologismo y la responsabilidad social son productos del estado de bienestar, no del estado de desánimo que ha creado este gobierno rapaz, ratón, mezquino e incapaz.
Por eso, el impuesto a las bolsas, que en un contexto de crecimiento y riqueza sería quizás una de las formas de fomentar el uso de materiales reciclados o ambientalmente amistosos como el papel, en este momento, con un gobierno que todos sabemos que es tan corrupto desde el primer cargo al último, tan rapaz y ladrón como cualquiera o más; tan incapaz de establecer políticas que generen riqueza. En estas circunstancias, es la penosa demostración de la capacidad de los funcionarios de buscar más dinero con cualquier excusa, en este caso, manoseando un tema loable y convirtiéndolo -al revés del Rey Midas que todo lo que tocaba lo convertía en oro- en una cagada, así, literalmente y sin eufemismos, porque todo lo que este gobierno toca, lo hace mierda.
Así clarito, por si no entendieron. 
Encuentra a su hijo perdido en el Amazonas; muere en sus brazos Un estudiante brasileño de 15 años llevaba 50 días perdido en la selva amazónica cuando su padre lo encontró. Pero minutos luego de hallarlo, el joven falleció en brazos de su progenitor. El hombre había persistido en la búsqueda pese a que la Policía ya la había suspendido.
Jonathan dos Santos Alves, un estudiante brasileño de 15 años, llevaba perdido 50 días en la selva amazónica de su país cuando fue encontrado por su padre. Sin embargo, minutos después de ser hallado, el joven falleció en brazos de su progenitor.
"Lo agarré en mis brazos y salieron insectos de su boca. Intenté animarlo, pero él apretó los dientes y murió", relató Edilson Avelino dos Santos, de 40 años y padre de la víctima, al diario Folha de Sao Paulo.
El hombre nunca abandonó la búsqueda, pese a que la Policía ya la había suspendido, según informó el diario brasileño.
Dos Santos dijo que el sábado finalmente encontró a su hijo tras varios días de búsqueda, pero que el joven estaba tendido en el suelo, muy débil, con la apariencia de haber perdido al menos 20 de los 50 kilos que tenía antes de extraviarse, con heridas en la cabeza y la espalda, y con los pies descalzos.
Tras ver al hijo morir en sus brazos, el hombre tuvo que colocar el cuerpo encima de un árbol para evitar que fuera comido por los animales mientras buscaba a los bomberos para que fuesen a buscar los restos mortales. 
¿Más y mejor Mercosur? El gobierno en la figura del presidente Vázquez Rosas y su comitiva se fueron antes. Se fueron antes del final de la última 'cumbre' del MERCOSUR en San Miguel de Tucumán.
Me acuerdo cuando tuve el altísimo honor de ocupar varios cargos de responsabilidad en el gobierno del Dr. Lacalle. Ya en esa época tuve discrepancias con nuestro modelo de inserción regional a través de aquél instrumento plasmado en el tratado de Asunción.
Sinceramente y para ser honesto nunca pensé que la situación fuera a degenerar al extremo actual. Nunca pensé ni remotamente que se nos ignorara tan ofensivamente a los socios menores de la sociedad regional de naciones.
Ahora más que nunca debemos abrirnos al, mundo y adoptar un modelo más helvético que nunca. Debemos ser lo que somos, un país esquina cuyo frente es el mundo y cuyo fondo es la cuenca del plata con todas sus riquezas.
Nuestras riquezas deben ser por un lado las productivas sin duda, pero además debemos venderles servicios a todos los vecinos de estos barrios. No debemos tener menos secreto bancario, deberíamos tener más. No deberíamos tener miedo a ser una plaza financiera, todo lo contrario. No deberíamos tener miedo de ser una isla de razonabilidad impositiva en una zona donde expoliar impositivamente a los ciudadanos es la norma.
Somos un país chico y relativamente culto. Usemos esto y sin dejar nuestras producciones primarias como tampoco lo hace Suiza , seamos el banco, el asegurador, el investigador, el centro de diversión de la región y de la contra estación europea.
Panamá transita ese camino con gran éxito. Hace lo que nosotros hicimos durante años y ahora por quien sabe qué peregrina teoría abandonamos.
Uruguay productivo por cierto. ¿Uruguay plaza financiera , de servicios , del conocimiento del turismo por qué no?. No hay ninguna antinomia inherente en estos temas.
Tampoco desechemos totalmente el MERCOSUR en la medida que no afecte nuestro propio desarrollo. Sigamos conversando que no cuesta nada, pero tengamos bien claro que el MERCOSUR 'per se' por ahora, no es más que una quimera tan latino americana como poco efectiva para nosotros.¡Más y mejor MERCOSUR cómo no!
En la medida que nos sirva.
Restorán de campo ARIPUCA 
Estimados clientes y amigos:
Hasta la primavera, el Restorán de Campo Aripuca atenderá exclusivamente a empresas, hoteles, casamientos, cumpleaños y todo tipo de evento previamente contratado.
Reabriremos al publico con cambios en nuestra carta como así también en nuestra bodega.
Seguimos trabajando para ofrecerle siempre la mejor relación precio – servicio.
La dirección
Reservas a los teléfonos 037.37024 y 094.410.408
Entrada por Ruta Interbalnearia Km. 55.500 frente a Costa Azul. www.aripuca.com.uy 
Desde el 1 de noviembre American ofrecerá cinco vuelos directos Montevideo - Miami  En tanto que la poderosa American Airlines suspende vuelos a Samaná y otros destinos de negocios y turísticos en América del Norte, Sur, Centroamérica y El Caribe, desde el próximo 1° de noviembre -adelantándose un mes y medio en maximizar los vuelos directos de 2007- ofrecerá cinco vuelos directos sin escala desde Montevideo a Miami.
Consultado al respecto el Gerente General de American para Uruguay, Rodrigo Bértola, señaló que esto es lo que aún se mantiene en la programación de la megaempresa, no descartándose que pueda sufrir modificaciones si la situación internacional empeora para la aviación comercial. "Hoy, cada tramo, le significa a AA un costo de 65 mil dólares de turbosina". En la actualidad American dispone de tres frecuencias directas semanales desde la capital uruguaya y de cuatro vía Buenos Aires. Según se supo en las últimas horas, y así lo difunden en reiteración portales internacionales, American Airlines tiene planes de recortar aproximadamente 7 mil empleos –8 por ciento de su fuerza laboral en todo el mundo– para el final de este año, debido a que ha reducido el número de vuelos y ha dejado de utilizar algunas aeronaves debido al alto costo del combustible, de acuerdo con lo que esta aerolínea le comunicó ayer a sus empleados.
La reducción de empleos, que al parecer será el doble de lo que hasta ahora han anunciado otras aerolíneas, podrían incluir 900 asistentes de vuelo.
En un correo electrónico dirigido a los empleados, Jeffrey J. Brundage, vicepresidente de recursos humanos de American, manifestó que la empresa pretende que los recortes de personal sean iguales a la reducción del 8 por ciento en los vuelos mundiales que la aerolínea tiene planeados para el final de este año.
American anunció en el mes de mayo que podría reducir los vuelos dentro de los Estados Unidos en un 11 o 12 por ciento y la totalidad de los vuelos en aproximadamente el 8 por ciento.
American Airlines cuenta con aproximadamente 85 mil 500 empleados, así que, un recorte del 8 por ciento representará casi 6 mil 840 empleos. Anteriormente, American informó que planea reducir sus puestos administrativos y de apoyo en aproximadamente un 8 por ciento.
Los despidos entrarán en vigor a partir del 31 de agosto. American cuenta aproximadamente con 18 mil asistentes de vuelo. En su memorándum, Brundage dijo que a la brevedad se enviarían notificaciones similares a los otros grupos de sindicatos de la aerolínea.
La suspensión de los vuelos incluye también al aeropuerto La Guardia y el de Albany en Nueva York y las ciudades de Providence, Harrisburg, San Luis Obispo y California en Estados Unidos. 
Muy grave: Aerolíneas Argentinas sería una empresa "inviable" Demoledor informe de una consultora de negocios a su cliente, quien estaba interesado en ofertar por la empresa Aerolíneas Argentinas, acerca de la continuidad del negocio propiedad del español Grupo Marsans, quien la recibió del Estado español, y del Estado argentino.
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Una consultora estadounidense, especializada en lo que se denomina "Air Transportation Management Consultancy" (asesoramiento sobre administración de transporte aéreo), que tiene entre sus clientes a varios aerotransportadores de pasajeros y de cargas, y a algunas de las empresas con operaciones aerocomerciales privadas (varios aviones corporativos) que integran el ranking Fortune 500, elevó un muy crítico informe sobre la empresa Aerolíneas Argentinas.
El informe había sido solicitado por un grupo empresario argentino que, presionado por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, había decidido estudiar la posibilidad de una inversión financiera en Aerolíneas Argentinas para intentar un rescate financiero que, además, acercara la administración de la compañía a los intereses del gobierno kirchnerista.
El trabajo le informa a su cliente que, durante el mes de junio, la empresa Aerolíneas Argentina ha perdido más de US$ 1 millón diarios. El monto preciso de la pérdida -no confirmada por Aerolíneas Argentinas a Urgente24 ante una consulta periodística a propósito del conocimiento del informe- sería de US$ 44 millones, y la consultora afirma que en lo que va del año 2008, Aerolíneas Argentinas habría perdido más de US$ 130 millones.
El informe advierte que, una eventual compra de Aerolíneas Argentinas, obligaría a su cliente a enjugar esos quebrantos, refinanciar el pasivo -en días muy complicados para las empresas de bandera argentina en el mercado financiero global-, a invertir en reforzar la flota de aviones y destinar dinero al 'branding'.
Luego, se pregunta si los resarcimientos anunciados por el Gobierno argentino no han llegado demasiado tarde, frente al supuesto descalabro financiero de la compañía. Debe recordarse que, recientemente, la Secretaría de Transporte de la Nación, anunció una combinación de incremento de las tarifas para el cabotaje y de subsidios o compensaciones por el incremento del precio del combustible.
El informe considera que Aerolíneas Argentina es una empresa sometida a una fuerte regulación en su actividad, que va más allá del control accionario creciente de parte del Estado argentino, y le pregunta al potencial inversor si se encuentra interesado en asociarse con un sector público que se encuentra en situación de 'default' ante el Club de París y numerosos inversionistas institucionales estadounidenses y de otras nacionalidades.
El 3er. punto sobre el que hace hincapié el informe es el área de Recursos Humanos. El trabajo es muy crítico de la gestión que realizó Esteban Macari al frente de Aerolíneas Argentinas porque interpreta que existió una suerte de "cogestión de hecho" de la compañía, entre algunos sindicatos y el ejecutivo.
Al respecto se ofreció un ejemplo concreto: el despido de pilotos cuestionados por el sindicato Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas; también se insiste en una situación que ya es conocida: hay 6 gremios de trabajadores, a menudo enfrentados entre sí, que conviven en la compañía.
Para la consultora es indispensable obtener del Gobierno argentino un fuerte compromiso para unificar las actividades en un único gremio a la hora de las negociaciones colectivas de trabajo.
En un anexo de 3 carillas, la consultora entregó un comparativo de los costos operativos que provocan los regímenes laborales vigentes en Aerolíneas Argentinas y los equivalentes en 3 compañías: Grupo LAN, en Chile; Grupo TAM, en Brasil; y Avianca, en Colombia (empresa elegida por Marsans para brindar servicios terrestres en ese país a Aerolíneas Argentinas y a Air Comet).
Aparentemente, el resultado es muy adverso, en términos de competitividad, para Aerolíneas Argentinas.
También hay un anexo con los conflictos laborales de Aerolíneas Argentinas durante los últimos 3 años, y debe destacarse que ese listado es de 6 carillas.
También hay críticas muy importantes hacia la ineficiencia de la gestión presente de Aerolíneas Argentinas, oportunidad en que se destaca lo tardío de la obtención de la asistencia del Estado argentino que, sin embargo, es accionista de la empresa.
Por último, el informe advierte sobre las condiciones precarias del aerotransporte comercial argentino. Cabe destacar, como un aporte de Urgente24, lo ocurrido durante el pasado fin de semana, cuando la carencia de tecnología apropiada en varios aeropuertos argentinos impidió que, en condiciones climáticas adversas, se pudiera volar, y miles de pasajeros quedaron abandonados en varias terminales.
Es casi obvio destacar que el informe desaconsejó la inversión en Aerolíneas Argentinas.
Taca inauguró vuelo directo desde Guatemala a Lima 
El martes pasado, en la puerta 8 del Aeropuerto Internacional La Aurora, el Dr. Rafael Espada, Vicepresidente de la República de Guatemala, acompañado de Alfredo Castro-Pérez Canetto, Embajador de la República del Perú en Guatemala; Ing. Julio Orozco, Director de INGUAT; Juan José Carlos, Director de Aeronáutica Civil; Lic. Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva y CEO de TACA; Claudia Arenas, Directora de Comunicaciones; Carolina Trejios Gerente Regional de Ventas y Glenda Méndez, Gerente de Ventas Guatemala, estuvo a cargo el corte de cinta que dio por inaugurado el primer vuelo directo de TACA desde Guatemala a Lima, nueva frecuencia anunciada oportunamente por enfoques. En la ceremonia estuvieron presentes funcionarios del aeropuerto, pasajeros del primer vuelo a Lima, Perú, medios de comunicación y personal de TACA.
Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo de Roberto Kriete, Presidente de la Junta Directiva y CEO de TACA, quien comentó, entre otras cosas, sobre los beneficios que los viajeros de Guatemala podrán tener con este nuevo vuelo directo a Lima, que abre facilidades de conexión hacia otros destinos en Sudamérica, como Río de Janeiro y Sao Paulo en Brasil; Buenos Aires, Argentina; Santiago de Chile; Medellín, Colombia, Montevideo, Punta del Este, etc. Asimismo manifestó la satisfacción de TACA de contribuir positivamente a través de la aviación comercial en los procesos de integración de las Américas.
El Embajador de la República del Perú en Guatemala, Alfredo Castro Pérez Canetto, manifestó el agrado de su país por contar con esta nueva ruta que permite fortalecer los lazos de amistad entre ambas naciones. A continuación el Vicepresidente de la República, Dr. Rafael Espada, se refirió la importancia para el país de contar con la conectividad de un vuelo directo que estimule el intercambio comercial y cultural con Perú y como puerta de entrada al resto de Sudamérica.
TACA, primera aerolínea con vuelo sin escalas entre Guatemala y Lima y conexiones inmediatas a 9 destinos en Sudamérica.
El vuelo, que opera desde el 1º de julio los martes, jueves y sábado, saldrá de Guatemala a las 15:00 y llegará a Lima, a las 20:35 hora local. El vuelo de retorno saldrá de Lima a las 10:30 y llegará a Guatemala las 14:05 hora local.
TACA se convierte así, en la primera aerolínea en volar sin escalas de Guatemala a Lima, con conexiones inmediatas a: Buenos Aires, Montevideo, Sao Paulo, Santiago de Chile, La Paz, Santa Cruz, Caracas, Bogotá y Quito. 
Sol Líneas Aéreas: volvieron las charlas con Daniel Scioli Se sumarían nuevos destinos
Directivos de Sol Líneas Aéreas retomaron charlas con las autoridades del provincia de Buenos Aires, para avanzar con el proyecto para establecer un servicio aerocomercial regional que permita unir La Plata con las mayores ciudades bonaerenses.
Según fuentes cercanas a la empresa, las charlas tuvieron como eje alcanzar acuerdos que permitan aterrizar en localidades con necesidades de conexión insatisfechas o atendidas en forma insuficiente por las empresas del sector.
Pese a que la idea de contratar un servicio aéreo subsidiado por la provincia que una La Plata con el interior bonaerense es una prioridad para de Daniel Scioli, ninguno de los 17 proyectos que el gobernador definió al asumir han sido presentados al Poder Legislativo.
"Los estudios está avanzados" aseguran cerca de la oficina del gobernador. Hace unas semanas, CÓDIGO AÉREO había destacado que los estudios técnicos en los potenciales aeropuertos que recibirían los vuelos eran lo que frenaban el proceso licitatorio, pero ahora, se asegura que el creciente déficit fiscal que tiene Buenos Aires atenta contra el proyecto.
Además, en medio del conflicto entre el campo y el gobierno, la administración de Daniel Scioli prefirió mantener un perfil más bajo y dejar todos los anuncios que se vayan a realizar para luego de que termine el enfrentamiento.
Sin embargo, la denuncia de que la esposa del gobernador, Karina Rabolini, había usado aviones de la provincia de Buenos Aires para hacer promociones de sus productos habrían acelerado los planes de lanzar el servicio aerocomercial bonaerense. (Fuente: Código Aéreo) 
Brasil liberó el tráfico aéreo con los Estados Unidos Brasil y los Estados Unidos firmaron un acuerdo que permite aumentar los vuelos entre los dos países un 50% y que cualquier compañía aérea brasileña podrá tener vuelos regulares con el mercado estadounidense.
Según el documento, las frecuencia entre los dos países pasarán de 105 a 154 vuelos semanales en los próximos cuatro años y el aumento a cinco los nuevos destinos que podrán recibir aviones de los Estados Unidos hacia el territorio brasileño.
En la actualidad, las aerolíneas estadounidenses pueden llegar y partir desde San Pablo y Río de Janeiro, pero se sumarán Fortaleza y Curitiba, y se analiza incluir San Salvador de Bahía o Brasilia.
Como en el caso argentino, las más beneficiadas son las aerolíneas de los Estados Unidos que cubren las 105 frecuencias, en tanto que sólo una empresa del Brasil, TAM Airlines, vuela hacia destinos estadounidenses y no llega a cubrir la mitad de la cuota permitida (35 vuelos semanales).
Sin embargo, TAM Airlines tiene planes de subir hasta 49 frecuencias semanales hacia los Estados Unidos, pero concentrando sus vuelos hacia Nueva York y Miami, pero consideran que las ciudades turísticas del noroeste -atendidas por aerolíneas europeas- puede ser un nuevo imán para el viajero estadounidense.
Por su parte, entre las aerolíneas de los Estados Unidos que pueden solicitar nuevas frecuencias bajo el nuevo acuerdo son Spirit Airlines, que tenía planes para volar a Manaos, y JetBlue, que había solicitado Fortaleza como destino adicional.
El acuerdo también permite aumentar los vuelos de carga semanales de 24 a 35 en forma inmediata, para llegar a 42 para el 2010; en tanto que los charters de carga pasarán de 750 a 1.000 vuelos en forma inmediata, para llegar a 1.250 vuelos hacia el 2010.
De esta forma, Fedex y UPS podrán comenzar a prestar servicios puerta a puerta en Brasil, sin tener que pasar por operadores logísticos locales o servicios de vuelo de otras empresas aéreas. (Fuente: Código Aéreo) 
BA, Iberia y American Airlines, próximas a joint venture British Airways, American Airlines e Iberia están próximas a solicitar inmunidad antimonopolio para crear una joint venture transatlántica, dijo ayer el Financial Times.
Las aerolíneas pretenden alcanzar este mes un acuerdo para compartir ingresos y beneficios, dijo el periódico, citando a ejecutivos de las tres aerolíneas. La joint venture crearía una nueva fuerza dominante entre el sudeste de Gran Bretaña y Estados Unidos.
"BA ha estado en negociaciones con American Airlines durante algún tiempo y estamos estudiando una cooperación más próxima, pero no se ha tomado ninguna decisión", dijo un portavoz de BA, que no comentó sobre si el objetivo era la obtención de inmunidad antimonopolio.
Tras la noticia, la Comisión Europea señaló que por el momento no ha sido consultada por ninguna de las tres aerolíneas sobre sus eventuales planes de crear la joint venture.
Iberia no quiso hacer comentarios al respecto y American no estaba inmediatamente disponible para comentar.
BA dijo en abril que estaba en negociaciones con American Airlines y su rival estadounidense Continental Airlines sobre, según añadió una fuente próxima al asunto, la posibilidad de establecer una potencial alianza.
Miguel Blesa, presidente del principal accionista de Iberia --Caja Madrid--, dijo el mes pasado que Iberia y BA estaban negociando sobre una posible alianza, pero no sobre una fusión. BA controla un 13,5 por ciento de la aerolínea española e intentó sin éxito comprarla el año pasado.
AA ya tiene otros acuerdos con BA e Iberia, pero todavía no hay una joint venture entre el trío.
Las acciones de BA caían un 1,1 por ciento a las 1111 GMT, valorando a la compañía en casi 2.400 millones de libras.
La Comisión Europea, por su parte, dijo que no ha sido consultada por American Airlines, British Airways e Iberia sobre sus eventuales planes de crear una joint venture recogidos por la prensa en el día de la fecha. 
Vuelos charter con TAM, desde Sao Pablo a Punta Cana, inician el 7 Los vuelos charter de la agencia tour operadora brasileña CVC desde Sao Paulo hasta Punta Cana comenzarán sus operaciones el próximo siete de julio, lo que ahorrará por lo menos cuatro horas en la ruta que regularmente hacen los turistas brasileños para llegar a uno de los principales polos turísticos dominicanos.
Serán cinco vuelos en aeronaves 767-300 de la línea aérea TAM, con 234 asientos, siendo 14 de ellos en clase ejecutiva. Con esos vuelos directos, mil 170 turistas brasileños llegarán al paradisíaco centro turístico caribeño. Los vuelos también serán realizados en los meses de diciembre de 2008, y enero y febrero de 2009.
Este es el resultado de una encuesta que ha realizado "Which?", revista líder para el consumidor independiente, entre 30.000 lectores teniendo en cuenta aspectos como el check-in, el trato de los miembros de la tripulación, la limpieza, la comida y la diversión. Jet2.com es la aerolínea de bajo coste del Reino Unido más apreciada por los viajeros británicos, sobre todo por los que viajan a España, Italia y Portugal, ganando incluso la partida a EasyJet y RyanAir.
La encuesta también demuestra que, aunque quizás el nivel general de los viajes en avión haya bajado - según comenta la revista - siguen habiendo compañías que pueden hacer del viaje una parte amena de nuestras vacaciones. 
ONU, adhiere TAM al pacto global  TAM Airlines formalizó su adhesión al Pacto Global, una iniciativa desarrollada por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) con el fin de que la comunidad empresaria internacional adopte valores fundamentales e internacionalmente aceptados por las áreas de derechos humanos, relaciones de trabajo y medio ambiente, entre otros.
La carta de adhesión fue enviada por el presidente de TAM, comandante David Barioni Neto, al Secretario General de la ONU, Ban Ki-moon. En la carta TAM se compromete a incluir los diez principios del Pacto Global en su estrategia, cultura y operaciones diarias, además de emprender esfuerzos para divulgar públicamente este compromiso junto a los empleados, proveedores, clientes y público en general.
Con eso, el 15 de mayo TAM se convirtió en la primera compañía aérea de América del Sur en integrar la lista de empresas firmantes del Pacto Global (http://www.unglobalcompact.org). "Esta iniciativa refuerza el compromiso de TAM con el desarrollo sustentable y con los principios para asegurar la gestión ética de la compañía", afirmó Barioni.
Lanzado en 1999, durante el Foro Económico Mundial, en Davos, el Pacto Global reúne diez principios universales, derivados de la Declaración Universal de los Derechos Humanos, la Declaración de la Organización Internacional del trabajo sobre los Principios y Derechos Fundamentales en el Trabajo, la Declaración de Río sobre Medio Ambiente y Desarrollo y la Convención de las Naciones Unidas Contra la Corrupción. La iniciativa cuenta hoy con más de 5.200 participantes en 120 países.
Los diez mandamientos del Pacto Global son:
Principios de Derechos Humanos.
1- Respetar y proteger los derechos humanos;
2- Impedir violaciones de derechos humanos;
Principios de derechos del Trabajo:
3- Apoyar la libertad de asociación en el trabajo;
4- Abolir el trabajo forzado;
5- Abolir el trabajo infantil;
6- Eliminar la discriminación en el ambiente del trabajo;
Principios de Protección Ambiental:
7- Apoyar un abordaje preventivo a los desafíos ambientales
8- Promover la responsabilidad ambiental
9- Promover tecnologías que no agredan al medio ambiente.
Principios contra la Corrupción
10- Combatir la corrupción en todas sus formas inclusive la extorsión y "coima".
Cinco personas y Continental serán juzgados por accidente del Concorde • El siniestro fue provocado por una lámina metálica que se le había caído en la pista de aterrizaje a un aparato de la aerolínea americana.  La compañía aérea estadounidense Continental Airlines, dos de sus empleados, dos antiguos responsables del programa del Concorde y un antiguo directivo de la aviación civil serán juzgados en Francia por su presunta responsabilidad en el accidente del avión supersónico en julio de 2000.
La instrucción de este caso, que termina con este anuncio de quienes tendrán que comparecer ante el Tribunal Correccional de Pontoise, ha durado prácticamente ocho años desde que el Concorde de Air France se estrelló poco después de despegar del aeropuerto parisino de Charles de Gaulle, lo que causó la muerte de 113 personas.
Según las conclusiones de la investigación, el siniestro tuvo su origen en una lámina metálica que se le había caído en la pista de aterrizaje a un avión de Continental Airlines, y que al pasar por encima el Concorde, provocó un reventón de uno de sus neumático, que a su vez proyectó restos al depósito de queroseno y se incendió.
Continental Airlines deberá responder de una supuesta responsabilidad porque unos expertos anotaron fallos en el mantenimiento de sus aparatos. Además, dos empleados, John Taylor y Stanley Ford, serán juzgados respectivamente por haber montado mal la lámina de titanio en un avión DC-10 y por no haber verificado el trabajo del primero.
Los dos antiguos responsables del programa Concorde procesados son Henri Perrier y Jacques Herubel, por no haber realizado las modificaciones en el avión que se hacían necesarias a la vista de los incidentes que se habían producido antes del fatídico accidente.
 Aerolíneas asiáticas quieren reclutar a pilotos costarricenses Costa Rica. Las aerolíneas extranjeras están contratando pilotos para que trabaje en otros países. Actualmente se calcula que sólo en India hay al menos 10 pilotos costarricenses y otros 15 trabajan en Qatar.
La aerolínea "Emiratos" está convocando a las personas interesadas en trabajar con ellos en Dubai, para una reunión el próximo 12 de julio.
Ellos buscan tripulación de cabina para sus vuelos, y piden que quienes quieren probar suerte vayan ese día al Hotel Aurola Holiday Inn.
Ya otros ticos han tenido la experiencia de trabajar con estas aerolíneas, y los beneficios que ofrecen son el principal incentivo para atraer a los costarricenses.
Uruguay recula en la asociación de aeropuertos del interior El gobierno dio marcha atrás con su propósito de habilitar en la Rendición de Cuentas la asociación de los aeropuertos del interior con privados. Esta es la segunda reculada en este sentido, tras dejar por el camino el proyecto para el Correo.
La bancada del Frente Amplio se reunió anteayer con el ministro de Transporte para informarle que tres artículos (238, 239 y 240) serán retirados del proyecto de Rendición de Cuentas que está a estudio de los Diputados.
Los artículos autorizaban al Poder Ejecutivo para contratar directamente con la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y acordar la constitución de una o más sociedades anónimas en los aeropuertos del interior del país.
Se establecía que las sociedades serían para administrar, explotar, operar, construir y mantener las actividades aeroportuarias por un plazo de hasta 30 años. Los servicios de tierra no estaban comprendidos en esta autorización, como los de seguridad, controles aéreos, de aduana, de migración, de meteorología, de bomberos, sanitarios y de policía de la actividad aeroportuaria, los que continuarían siendo desempeñados por sus actuales responsables.
Además, los artículos referidos establecían que las sociedades anónimas que constituyera la Corporación podrían subastar sus acciones, que serían nominativas, en la Bolsa de Valores.
Del mismo modo, uno de los artículos ahora eliminados de la Rendición de Cuentas permitía el usufructo, en los aeropuertos que el Poder Ejecutivo elija para que se asocien con privados, los servicios de puerto libre establecidos de acuerdo a una ley de 1992.
El nuevo aeropuerto de Quito operará en el año 2010 El nuevo aeropuerto de Quito comenzará a operar en el año 2010. Así lo anunciaron desde la Dirección de Aviación Civil del país ecuatoriano.
La zona tendrá capacidad para recibir a más de cinco millones de pasajeros por año y 270 mil toneladas de carga.
El nuevo aeropuerto estará localizado en la zona de Tababela y Puembo, a aproximadamente 25 kilómetros al Este de Quito.
La zona contará con una pista de 4.100 metros de largo por 45 metros de ancho, con capacidad para un promedio de 44 operaciones por hora. Por último, el aeropuerto ecuatoriano dispondrá de una terminal de pasajeros que ocupará un área de 38.000 metros cuadrados, con servicios acordes con las normas IATA. 
Cancún, turismo, en serio problema El alza en el precio de la turbosina con efectos muy graves
CANCÚN.— El alza desmesurada en el precio de la turbosina, que afecta a más del 70% de las aerolíneas que operan en el país, ya ocasionó la reducción de vuelos, sobre todo en el Pacífico y Centro, así como la quiebra de algunas compañías aéreas, afirmó ayer el secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez Kúezler.
"Estamos metidos en un problema serio y el turismo también está metido en un problema serio", afirmó el funcionario durante una comida que compartió con los socios de la Coparmex, en el marco de una visita a este polo turístico que incluyó también una participación en una asamblea de agentes aduanales.
Los empresarios lamentaron que la reforma energética esté politizada, y que los partidos políticos se centren en la discusión de su marco jurídico, en lugar de la operatividad.
El titular de la SCT advirtió que México y el mundo entero viven una crisis coyuntural como consecuencia del aumento en el precio del petróleo.
Téllez Kúenzler enfatizó que a pesar de los estragos que el alza del combustible empieza a ocasionar en la industria de la aviación, el gobierno mexicano no puede subsidiar las aerolíneas nacionales ni internacionales. "No hay forma de hacerlo. De hecho, ningún país lo puede hacer", indicó.
El funcionario sugirió que alguna opción para las propias empresas aéreas es buscar alianzas para afrontar juntas el grave problema.
También afirmó que desde antes de que se iniciara la crisis energética, la aviación comercial en México operaba al 65%, y la estadounidense lo hacía por arriba del 80%.
En Estados Unidos al menos 100 ciudades se quedaron sin transporte aéreo porque no era rentable, y en México se ha reducido la frecuencia de vuelos nacionales e internacionales de empresas como Continental y Northwest. (Fuente: Diario de Yucatán)
Turismo reproductivo Se dispone Francia a legalizar vientres de alquiler La medida de las llamadas "madres de alquiler" contempla que se trate de una pareja heterosexual, que la mujer no pueda llevar a cabo una gestación completa y que al menos uno de los miembros de la pareja pueda ser el progenitor genético.
Francia se dispone a legaliza la renta de vientres o lo que es igual las llamadas madres de alquiler, debido al aumento del "turismo reproductivo" en aquel país.
Este tipo de acuerdos están prohibidos en territorio francés desde 1994. En aquel entonces, la ley referida al "respeto del cuerpo humano" impuso severas multas e incluso penas de prisión para cualquier persona que intervenga en un proceso de este tipo.
Sin embargo, la medida generó problemas legales, relacionados con la filiación legal de los hijos tenidos por este sistema (y concebidos en otros países a partir del crecimiento del "turismo reproductivo") e incluso con la jurisprudencia, que acepta en general la paternidad pero no la maternidad.
La legalización contempla medidas como que se trate de una pareja heterosexual, que la mujer no pueda llevar a cabo una gestación completa y que al menos uno de los miembros de la pareja pueda ser el progenitor genético del bebé, así como que no exista una remuneración o ganancia por "prestar" el vientre. 
España, el cuarto país del mundo en ataques de fraude bancario por internet España es el cuarto país del mundo con un mayor número de ataques de 'phishing', práctica fraudulenta que consiste en conseguir las contraseñas de Internet de clientes bancarios a través de mensajes de correo electrónico, según el último informe de la compañía de seguridad RSA.
El estudio, que fue presentado hoy por el director de sur de Europa, Oriente Medio y Africa de la compañía, Roberto Llop, y por el director comercial de España y Portugal, Fidel Pérez, cifra en 600 el número de ataques recibidos por las entidades financieras españolas hasta mayo, lo que supone el 5 por ciento de todos los ataques registrados a nivel mundial.
De acuerdo con los datos de la compañía perteneciente a la multinacional EMC, once bancos españoles se vieron afectados por este tipo de fraude en los últimos cinco meses frente a los 7 del mismo período del año pasado.
En abril se registró el mayor número de ataques, 158, frente a los 86 de enero, el período con menos acciones.
Pérez explicó que el número de ataques se ha mantenido estable en España con respecto al año pasado, pero consideró 'poco esperanzador' el incremento en el número de entidades bancarias afectadas.
Estados Unidos y Reino Unido son, de acuerdo con RSA, los países con un mayor número de ataques de 'phishing', tras ellos se sitúan otros países como Italia, España, Australia y Canadá.
El informe también sitúa a Estados Unidos como el país principal emisor de 'phishing' del mundo, con un 50 por ciento del total de los ataques registrados en el mes de mayo, seguido de China, con el 11 por ciento, Gran Bretaña, Alemania, Francia y Corea del Sur.
A nivel global, una media de 205 entidades sufrió algún ataque al mes en los cinco primeros meses del año, al registrarse un incremento del 25 por ciento sólo en el mes de mayo con respecto a 2007.
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A nuestros amables colaboradores: Tal como fue anunciado en recientes ediciones, no se publican, por razones de espacio, cartas de lectores que excedan las veinte líneas hoja A 4. Saludamos cordialmente y con afecto, Secretaría de Redacción. |
¿Usted qué extrañaría? Todas las mañanas al despertar, enciendo la radio en la emisora de mi preferencia y paso enterarme de los acontecimientos nacionales e internacionales de la jornada.
En ocasiones, el relator de costumbre se halla de licencia y es sustituido por algún otro.- Sinceramente extraño su voz y la forma de relatar las noticias.-
Para pagar mis cuentas generalmente me dirijo al sistema de cobranzas más cercano a mi hogar y efectúo todos los pagos que me permiten acceder a los distintos servicios que me son tan necesarios. Agua, luz, teléfono, seguros y tarjetas de crédito. En un solo punto y con una pérdida insignificante de tiempo me pongo al día con todos los entes que me brindan de algo y lo hago con mucho gusto, porque estoy pagando por algo que he recibido y que libremente lo solicité.-
Si no me gusta como me atienden, tengo la opción de dirigirme a otro lugar similar, donde con seguridad podré hacer los mismos trámites.
Todos los meses hago lo mismo y no tengo sobresaltos ya que mis problemas están totalmente resueltos. Si algún día este sistema se terminara, seguramente lo iba a extrañar.-
Cuando debo viajar, el problema lo resuelvo subiéndome a un ómnibus y mediante el pago de un boleto, me llevan a donde yo quiero y una vez que me bajo, tanto el dueño del ómnibus como yo, terminamos nuestra relación.
Si no me gustó como me atendieron o si el vehículo estaba sucio, a la vuelta me tomo otro y nada más. Si no pudiera elegir, lo extrañaría.-
Podría seguir abundando en una cantidad de cosas que se le brindan como ciudadano y que si se interrumpieran las extrañaría.-
Ahora quiero que piense, que cosas extrañaría si la intendencia se cerrara y no existiera más. Se va a asustar de lo poquito.-
Saludo Atte.
Leonardo Alonso Peruyera
CI 761.447-8
Té Verde, sus beneficios • Tomar algunas tazas de té verde por día ayudaría a prevenir la enfermedad cardíaca, según indicaron investigadores griegos.
Un estudio publicado en European Journal of Cardiovascular Prevention and Rehabilitation mostró nueva evidencia de los potenciales beneficios para la salud de la infusión que ya ha sido vinculada con un menor riesgo de desarrollar varios tipos de cáncer y otras condiciones.
El estudio demostró que el té verde mejora la circulación sanguínea y la capacidad de las arterias de relajarse, señaló Charalambos Vlachopoulos, cardiólogo de la Escuela de Medicina de Atenas en Grecia, quien trabajó en la investigación.
Otros estudios indicaron que el té negro también implicaba beneficios para la salud cardiovascular.
El equipo griego cree que el té verde sería aún mejor porque presenta más cantidad de los compuestos beneficiosos denominados flavonoides, algunos de los cuales se pierden en el proceso de oxidación al que es sometido el té negro.
Los flavonoides también están presentes en el cacao, los tomates y las uvas.
"Un par de tazas al día probablemente sería una buena dosis para las personas," señaló Vlachopoulos, quien añadió: "Este es el primer estudio que muestra estos efectos en el té verde."
Los investigadores dieron a 14 voluntarios saludables té verde, cafeína diluida o agua caliente en tres oportunidades distintas y luego midieron la función de las células endoteliales que recubren el sistema circulatorio.
Estas células ayudan a las arterias a relajarse y facilitan el flujo sanguíneo.
"Lo que es importante es que esos efectos son evidentes bastante rápido, dentro de los 30 minutos," explicó Vlachopoulos.
Las mediciones tomadas a los 30, 90 y 120 minutos del consumo de las bebidas mostraron beneficios casi inmediatos entre las personas que habían tomado té verde, dijo el autor.
La enfermedad cardíaca es la principal causa de muerte en el mundo. Es provocada por depósitos grasos que endurecen y bloquean las arterias y la hipertensión que daña los vasos sanguíneos, entre otros factores.
Si bien los investigadores observaron sólo el impacto a corto plazo, Vlachopoulos expresó que investigaciones aún no publicadas por el equipo sugieren que la protección sería prolongada.
"El té verde se consume menos en el mundo occidental que el té negro, pero podría ser más beneficioso por el modo en que mejoraría la función (circulatoria)," finalizó el autor. 
La compra de pasajes en Internet 2007 fue el primer año que, en Estados Unidos, se vendieron más pasajes aéreos por Internet que fuera de ella. Cada vez más, los consumidores optan por agencias de viajes online (las OTA) según siglas inglesas.
Pero, ¿cuáles son los atributos que hacen que la gente prefiera a algunas más que otras?
Además del ahorro financiero -ésa es la característica fundamental de todas las OTA- ¿qué es lo que impulsa la preferencia de los viajeros por Expedia, Travelocity y Orbitz frente a sitios de venta directa: una aerolínea, un hotel o incluso entre ellas mismas?
La mayor competencia que tienen proviene de los grandes sitios por categoría, como Hotel.com, que pueden capitalizar el conocimiento que tienen de su nicho específico.
Southwest Airlines es un ejemplo perfecto de proveedor de viajes que se mueve fuera del circuito de las populares OTA. Los viajeros no van a encontrar a Southwest como opción de vuelo en ninguno de las rutas que aparecen en las selecciones que hacen las agencias online. Además, la aerolínea confía totalmente en su propio sistema de reservas para no pagar la comisión de reserva que exigen las OTA.
Esa rebelión - que le permite ahorro de costos - desafía abiertamente el canal OTA pero está generando imitadores en otras agencias online que buscan mantener su competitividad. Priceline.com anunció que eliminará en forma permanente lo que el cliente paga por el derecho de reserva en todas sus tarifas nacionales e internacionales.
A pesar de los grandes esfuerzos de algunos vendedores individuales, muchos consumidores no son tan leales a una marca como antes cuando se trata de elegir una aerolínea o un hotel . Priceline aprovechó esta tendencia cuando sacó su concepto "ponga su precios" a finales de los 90. Con ese revolucionario sistema, los clientes elegían los precios que deseaban pagar para un vuelo o una estada en hotel. ¿Dónde estaba el truco? En que tenían que conformarse con cualquiera aerolínea, hotel o alquiler de autos que Priceline.com les enviaba como respuesta, sin quejas y sin cancelaciones. Sacrificaban preferencia de marca por ahorro económico.
Nueva etapa para las OTA
Las agencias de reserva online están ahora tratando de crear valor de marca propio en lugar de actuar como simples intermediarios que ponen su base de datos para atraer visitantes a su página, donde comprarán sus pasajes a terceros. Travelocity, por ejemplo,
Travelocity está preparando un concepto (todavía en beta) que será una herramienta de planificación y de soñar. El usuario podrá elegir sus vacaciones según lugar y tema, y complementar sus decisiones con consejos, fotos, videos y mapas además de conversaciones en comunidad.
Priceline tiene "My Deals" que funciona más o menos según el mismo principio y propone adicionales basándose en la compra de pasajes de los visitantes. La ventaja adicional es que "My Deals" sigue buscando acuerdos convenientes para el viaje aun después de que el usuario de ha desconectado.
Orbitz tiene también un par de herramientas para ayudar a los clientes a planear sus vacaciones. El objetivo principal, dice, es innovar. (Fuente: Mercado - Argentina)  El talento es su arma El producto nacional bruto de un país está relacionado directamente con el nivel de matemáticas y ciencias de sus estudiantes, afirma Eric Hanushek, economista de la Universidad de Stanford.
Pues bien, allí podría radicar la clave del gran desarrollo de India, cuyos estudiantes junto con los chinos tienen la reputación de ser los mejores en estas materias.
Chris Patten, rector de Oxford, expresó en días pasados que su Universidad considera a los estudiantes de India como los mejores, y que además existe un plan para atraer muchos más.
En la actualidad, casi el 25% de los estudiantes en universidades de Estados Unidos provienen de India.
Poderío intelectual
El 12% de los científicos y 38% de médicos en los Estados Unidos son de India. Y también el 36% de los científicos de la NASA, según indicó ante el parlamento D Purandeshwari, ministra de Desarrollo de Recursos Humanos de India en marzo pasado.
Por su parte la revista británica New Scientist afirma que India está surgiendo como "superpotencia de conocimiento" del mundo.
Y Thomas Friedman, columnista de New York Times, dice que India está a punto de convertirse en el "eje de innovación" de la economía global.
India surge no sólo como potencia económica global, sino también como un gran poderío en ciencia. Grandes empresas del mundo como General Electric, IBM, Suzuki, General Motors, Timken y Texas Instruments ya tienen sus oficinas y centros de investigación y desarrollo en ese país.
Empresas mundiales de alta tecnología, como Intel o Google, buscan hoy en India nuevas soluciones a través de pioneros cuyas ideas tomarán por asalto el mundo. "Revolución"
Según New Scientist, "una revolución florece en la India". A diferencia de cualquier otro país en vías de desarrollo, India está utilizando el talento, en lugar de ofrecer mano de obra barata o sus recursos naturales, para ingresar a la liga de las naciones tecnológicamente avanzadas.
India es ya una potencia mundial en informática. El sector farmacéutico es también muy avanzado. Tecnologías de información y de biotécnica son dos motores que mueven la economía. Pero el avance no se limita a la tecnología de la información.
Científicos agrícolas cultivan plantíos genéticamente modificados para alimentar a los pobres. Biólogos moleculares son pioneros en el uso de células para curar la ceguera y otros producen vacunas baratas.
El avance de India en tecnología satelital es reconocido mundialmente. Hace unos meses, India lanzó 10 satélites de manera simultánea. Además ya tiene preparada su misión a la luna. ¿Cuál es la explicación?
Dedicación
El empresario Robert Compton realizó un documental titulado "2 millones de minutos". Al finalizar su escuela secundaria, un estudiante indio habrá destinado 2 millones de minutos en su formación intelectual. El estudiante estadounidense pasa aproximadamente 900 horas en la clase y 1.500 horas en frente a la televisión.
Según el documental, los estudiantes de China e India doblan a los estadounidenses en el tiempo que dedican al estudio.
También afirma que mientras los estudiantes estadounidenses juegan fútbol, van a fiestas y trabajan media jornada, los estudiantes de India estudian.
Mientras los jóvenes indios van a clase a la siete de la mañana para tener lecciones con su maestro, los estudiantes estadounidenses se reúnen en casa de un amigo para preparar su examen al frente del televisor.
"Nuestros parientes y maestros nos dicen que debemos tener un objetivo fijo. Ellos quieren que seamos ingenieros o médicos y gastan una fortuna en nuestra educación superior. Los estudiantes de matemáticas y ciencias miran por encima del hombro a los de humanidades".
Competencia
"Los estudiantes de India sienten la presión tanto de los parientes como de su propio grupo. En general hay una competencia sana para obtener los mejores resultados en los exámenes", explicó Martina Roy, estudiante de la escuela Mater Dei, en Delhi.
En los últimos 5 años los estudiantes de India que participaron en las olimpiadas de física, química, biología, matemáticas y astronomía, han sido premiados sin excepción.
"El énfasis de nuestro currículo está en el razonamiento, no en la memorización de datos. El curso es muy científico y combina teoría y práctica. Queremos ofrecer unos fundamentos muy sólidos a los estudiantes.
"Estudiantes con un promedio de 90% en la secundaria no siempre logran su admisión en colegios con alto prestigio. La competencia es muy difícil", dice Susan Banerjee, maestra de ciencia de la escuela Mater Dei, en Delhi.
Es obvio que a los estudiantes estadounidenses y latinoamericanos les cuesta trabajo competir con estudiantes indios y chinos. Y por eso los padres de familia están muy preocupados.
Preocupación
En un sondeo de la opinión pública, organizado por la agencia Associated Press y por la Fundación Bill y Melinda Gates, en junio de este año, más de una tercera parte de padres de familia estadounidenses solicitaron que se atendiera más la materia de matemáticas en la escuela, porque ellos no saben cómo ayudar a sus niños.
Lo que muestra el sondeo es que tal vez lo que se necesita es un cambio radical en el sistema de educación. Pero más que nada un cambio de valores y un cambio cultural.
"Estados Unidos necesita definir si quiere ser un país de deportes, de recreación y de ocio, o un país de excelencia intelectual. Indudablemente EE.UU. tiene grandes universidades e instituciones educativas, y recibe muchos más premios Nobel que otros países del mundo.
"Pero si no mejora su nivel de matemáticas y ciencias, perderá su dominio en importantes áreas del conocimiento", dijo el profesor Balveer Arora, rector de la Universidad Jawaharlal Nehru, en Delhi. (BBC 02/07/08)
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 Precios, promociones y atractivos de bares y
restaurantes
RESTAURANTE ST-TROPEZ:
Abierto viernes y sábado de 20:00 a 02:00.
Menú Degustación U$S 75.00 por persona (incluye copa de vino Terrazas). Música en vivo. También cuenta con menú a la carta.
Reservas al int. 2270 o 2220.
RESTAURANTE LAS BRISAS
Abierto todos los días del año las 24 horas.
Desayuno de 07:00 a 11:00, almuerzo de 12:00 a 17:00, cena de 20:00 a 02:00
Sugerencia del Chef U$S 35.00 por persona, incluye entrada o salad bar o sopa del día, plato principal y buffet de postres
Puchero en Las Brisas
Sábados de 12:00 a 17:00
Plato preferido de la corte española durante cientos de años y menú principal de las comidas cardenalicias, el puchero tiene sus orígenes en la época medieval y de los miembros de la Casa de los Austrias quienes disfrutaban de un "cocido" de garbanzos con verduras y carnes. Una vez en tierras americanas luego de la colonia, los criollos le agregaron piezas de cerdo y huesos de vaca para hacerlo más sustancioso. De esta manera, el cocido de herencia española se ganó un lugar preponderante en el Río de la Plata llamándose puchero y ofreciendo una alta cantidad de calorías para afrontar el frío invierno gracias a la gran variedad de sus ingredientes.
En Conrad Punta del Este se puede disfrutar de este noble plato criollo todos los sábados al mediodía en el restaurante Las Brisas donde ocho grandes ollas de hierro con los distintos ingredientes se disponen en una larga mesa para que cada comensal realice la combinación de los mismos de acuerdo a su gusto.
A la carne de ternera, osobuco, caracú, rabo, falda, gallina, chorizo, panceta y morcilla salada se suman las verduras cocidas como papa, batata, calabaza, zanahoria, choclo, nabo y cebolla, las legumbres (porotos negros y alubias) y la sopa con fideos cabello de ángel.
Esta propuesta se completa con salad bar y buffet de postres.
Sábados de 12:00 a 17:00
Precio por persona: USD 35 incluye salad bar, buffet de platos principales y buffet de postres – USD 17,50 precio para menores de 12 años. LOS VELEROS LOBBY LOUNGE
Abierto de lunes a jueves de 17:00 a 01:00, viernes de 17:00 a 02:00, sábados de 12:00 a 03:00 y domingos de 12:00 a 01:00
Todos los días entre 17:00 y 20:00 Té buffet. Precio por persona U$S 20.00
Promo 2x1 de lunes a miércoles entre mayo y octubre, para Té buffet. Precio de la promo por persona U$S 10.00
Vuelve la promo 2x1 a Los Veleros con el té buffet
Desde este mes, el té buffet que ofrece Los Veleros de Conrad Punta del Este se vuelve doblemente tentador por la promoción 2x1 de lunes a miércoles.
Diferentes actividades y entretenimientos acompañan diariamente esta propuesta para las tardes mencionadas.
Costo del té buffet: USD 20 por persona (incluye variedad de sándwiches, croissants, canapés, quesos y fiambres, además de la opción dulce de un surtido de scones, budines, medialunas, variedad de tortas, mermeladas y frutas frescas).
Para más información sobre la programación de actividades, visite www.conrad.com.uy CALENDARIO DE SHOWS Y ACTIVIDADES
ACTIVIDADES CULTURALES EN LOS VELEROS LOBBY LOUNGE
Lunes – Flamenco, con el grupo de Beatriz Villalba
Desde 17:00 hs.
Martes – Clases de tango, con Guillermo Fleitas
Desde 17:00 hs.
Miércoles – Calendario de Encuentro en Veleros. Miércoles de encuentros
Amenas e interesantes charlas.
Jueves – Para divertirse con el bingo, los jueves a las 18:00 y a las 19:00 se entregan dos cartones por persona para probar suerte.
Desde 17.00 hs.
Viernes y Sábados – Desfiles de moda por Cynthia Bosch
A las 18:00 y 20:00 hs.
Para más información sobre la programación de actividades, visite www.conrad.com.uy
Vacaciones invernales en Conrad
Entretenimiento para todas las edades, buena gastronomía y relax durante todo el mes de julio
Conrad Punta del Este Resort & Casino tendrá un nutrido calendario para disfrutar en las vacaciones invernales.
Entretenimiento
Sábado 5 y domingo 6 - Bosquimanos Koryak
La compañía uruguaya de teatro negro con muñecos de hasta cinco metros como protagonistas presentará su nuevo espectáculo "El truco de Olej".
18:00, showroom Copacabana, $ 150 (pesos uruguayos)
Miércoles 9 – Fanny Ortiz
En el ciclo de charlas a la hora del té, la dra. Ortiz hablará sobre la mesoterapia, recurso terapéutico en la medicina estética con una introducción sobre dicha técnica, objetivos y resultados, indicaciones y tratamientos para realizar en un spa médico.
18:00, Los Veleros, USD 20 té buffet (promo 2x1)
Viernes 11 - Roberto Carlos
El cantautor romántico presentará un espectáculo con sus éxitos para clientes preferenciales del casino y para los ganadores de la promoción homónima que entregará 140 invitaciones hasta el mismo día del show.
Informes (+598-42) 47-2460, casinomarketing@conrad.com.uy
22:00, ballroom Punta del Este
Sábado 12 - Mago Daniel Ketchedjian
Dinámico y divertido, su espectáculo "Sueños" combina la magia de salón, el mentalismo y las ilusiones a gran escala. La participación del público dará un toque de frescura y espontaneidad que Daniel utilizará para seducirlo con su carisma y sentido del humor.
18:00, showroom Copacabana, $ 150 (pesos uruguayos)
Miércoles 16 – Sylvia Puentes de Oyenard
En el ciclo de charlas a la hora del té, la escritora uruguaya hablará sobre "Un día con los abuelos". Dedicada a la literatura para niños, compartirá obras de distintos autores con el objetivo de rescatar ese vínculo tan especial con los abuelos.
18:00, Los Veleros, USD 20 té buffet (promo 2x1)
Sábado 19 - "Dos en la carretera"
Con la actuación de Ana Pañella, Horacio Depauli y Juan Gamero, esta particular comedia de amor y humor tiene lugar en una parada de ómnibus.
21:30, showroom Copacabana, $ 250 (pesos uruguayos)
Miércoles 23 - José Antonio Mazza Leite
En el ciclo de charlas a la hora del té, el historiador brasileño hablará sobre los secretos de Colonia del Sacramento
18:00, Los Veleros, USD 20 té buffet (promo 2x1)
Domingo 27 - "Diez y más, el musical"
El espectáculo infantil de comedia musical protagonizado por 25 chicos de entre 8 y 13 años busca resaltar la importancia de la solidaridad, la unión y la comprensión entre las familias, a través de una propuesta sumamente atractiva, divertida y participativa.
18:00, showroom Copacabana, $ 150 (pesos uruguayos)
Miércoles 30 - María Elena García
En el ciclo de charlas a la hora del té, la terapeuta pránica hablará sobre sanación pránica, un camino al bienestar desde la energía vital.
18:00, Los Veleros, USD 20 té buffet (promo 2x1)
Gastronomía con calorías y actividades
Puchero
Todos los sábados al mediodía el restaurant Las Brisas sirve este noble plato criollo presentado en ocho grandes ollas de hierro con los distintos ingredientes para que cada comensal realice la combinación de los mismos de acuerdo a su gusto.
12:00 a 17:00, Las Brisas, USD 35 (incluye salad bar, buffet de platos principales y buffet de postres) – USD 17,50 menores de 12 años.
Té buffet
El té buffet que diariamente se sirve en Los Veleros invita a la degustación de variedad de sándwiches, croissants, canapés, quesos y fiambres, además de scones, budines, medialunas, variedad de tortas, mermeladas y frutas frescas.
La tentadora propuesta se completa con diferentes actividades: show de flamenco los lunes, clases de tango los martes, charlas sobre diversos tópicos los miércoles, bingo los jueves, desfiles de moda los viernes y sábados.
17:00 a 20:00, Los Veleros, USD 20, lunes a miércoles promo 2x1
Relax y embellecimiento en el spa
Jacuzzi, piscina interior climatizada, baños de vapor, saunas seco y húmedo, cama solar y áreas de relax con hidromasaje se suman para ofrecer placenteros momentos de descanso y relax.
El spa de Conrad renueva continuamente su oferta de tratamientos, tanto para el rostro como para el cuerpo. Entre las novedades:
Spa Marine Deluxe Grape, terapia de salud y belleza basada en las propiedades antioxidantes del extracto de uva.
Spa Marine Deluxe Chocolate, auténtica chocoterapia de acción anticelulítica que, además, se convierte en fuente esencial de belleza y bienestar.
Spa Marine Spice, novedosa línea que consta de cuatro tratamientos a base de cardamomo, canela, azafrán y vainilla.
Spa Therapy Perla, combina un tratamiento corporal de perla blanca con un tratamiento facial de perla negra.
Spa Therapy Oro, lujosa y exclusiva terapia a base de "oro marino" que estimula y enriquece la piel, previniendo el envejecimiento; una auténtica delicia para el cuerpo y los sentidos.
Por consulta de precios: (+598-42) 47-2222, spa@conrad.com.uy Calendario de charlas de "Miércoles de encuentro"
Julio
9 de julio – Dra. Fanny Ortiz: Mesoterapia, recurso terapéutico en la medicina estética.
16 de julio – Sylvia Puentes de Oyenard en un homenaje a los abuelos.
23 de julio – José Antonio Mazza Leite: Los secretos de Colonia del Sacramento.
30 de julio – María Elena García: Sanación pránica, un camino al bienestar desde la energía vital.
Agosto
6 de agosto – Mercedes Vigil presenta su nuevo libro "Tiempos violentos. Tras la huella de Venancio Flores".
13 de agosto – Psicóloga Fanny Berger: "Cómo solucionar situaciones personales que se repiten".
20 de agosto – Diana Frumento: "Nuestra comunicación y la programación neurolingüística: una nueva dimensión".
27 de agosto – Gianina Di Giovanni: "Imagen personal y etiqueta".
GAUCHOS
Continua abierto hasta semana de turismo y después sujeto a clima.
CALENDARIO DE SHOWS Y ACTIVIDADES
PROGRAMACIÓN JULIO 2008
Sábado 5 y domingo 6 de julio
Bosquimanos presenta "El truco del Olej"
Showroom Copacabana, 18:00 hs.
$150 (pesos uruguayos)
Viernes 11 de julio
Roberto Carlos
Ballroom Punta del Este, 22:00 hs.
USD 100
Sábado 12 de julio
Show de Magia "Sueños" con Daniel Ketchedjian
Showroom Copacabana, 18:00 hs.
$150 (pesos uruguayos)
Sábado 19 de julio
Teatro de humor "Dos en la carretera" dirigida por Marcelino Duffau, con la actuación de Ana Pañella, Horacio Depaulli y Juan Gamero
Showroom Copacabana, 21:30 hs.
$ 250 (pesos uruguayos)
Domingo 27 de julio
"Diez y Mas"
Showroom Copacabana, 18:00 horas
$150 (pesos uruguayos)
PROGRAMACIÓN AGOSTO 2008
Viernes 15 de agosto
Roberta Flack
Ballroom Punta del Este, 22:00 hs.
Sábado 30 de agosto
Orquesta Kammerphilarmonie Freiburg
Salón Montecarlo, 19:30 hs.
PROGRAMACIÓN SEPTIEMBRE 2008
Viernes 5 de septiembre
Creedence Clearwater Revisited
Ballroom Punta del Este
PROGRAMACIÓN DICIEMBRE 2008
Viernes 5 de diciembre
Luis Miguel
Evento exclusivo para clientes.
Wild Race
Largaron!
Wild Race es la nueva atracción del casino de Conrad Punta del Este. Consta de 12 estaciones para entretenimiento de los jugadores más exigentes. Completamente digital, ofrece gráficos sorprendentes y distintas condiciones climáticas. Los jugadores pueden apostar a caballo ganador, quiniela, trifecta y exacta, además de participar por un bono extra según la posición de llegada de los caballos.
King Kong Cash!
 Todos los días a partir de las 20hs King Kong y su novia estarán presentes en el lobby del hotel y el casino. La nueva atracción del casino de Conrad tiene 4 niveles de Jackpots progresivos y un bono misterioso interactivo. Basado en la aventura épica de King Kong este juego ofrece premios titánicos.
Roberto Carlos en julio
El viernes 11 de julio a las 22, Roberto Carlos presentará un espectáculo con sus más grandes éxitos en el ballroom Punta del Este para clientes preferenciales del casino y para los ganadores de la promoción homónima.
Con 48 años de trayectoria, Roberto Carlos continúa siendo el cantautor romántico número uno de Brasil y uno de los más importantes de América Latina. Con más de 100 millones de discos vendidos en todo el mundo, es el único artista en la historia de la música que ha grabado un álbum por año durante su extensa carrera y el primer artista latinoamericano en vender más discos que The Beatles y Elvis Presley.
Roberto Carlos en cifras: 54 álbumes editados en Brasil; más de 100 álbumes editados en el exterior.
Para gran parte de sus discos ha grabado una versión en español y en otras oportunidades también en italiano, francés e inglés
3 dvd ("Acústico/MTV/2001", "Para siempre" y "Duetos")
Cientos de discos de oro, platino y diamante
Algunos de los premios obtenidos:
Festival de San Remo en 1968 (15 trofeos) 3 Grammy
1 Grammy Internacional en 1989 por Mejor Cantante
1 Grammy Latino en 2005 por Mejor Álbum de Música Romántica ("Pra sempre – Ao vivo")
1 Grammy Latino en 2006 por Mejor Álbum de Música Romántica ("Roberto Carlos 2005")
1 Grammy Lifetime Achievement Award en 1991 (concedido a los artistas que lograron mantenerse por mucho tiempo en primeros lugares del ranking)
Premio Multishow de Música en 2002 por Mejor Cantante
Marcas de Confianza de Reader's Digest por Mejor Cantante en 2005 y 2006; Premio TIM de Música en 2003 y 2006; Latin Music Awards 2006 por los temas "Detalles" y "No te apartes de mí". Más información sobre el artista en http://robertocarlos.globo.com/
Promoción y sorteo de entradas para el show
Válido para mayores de 18 años
Conrad Punta del Este Resort & Casino informa que continúa vigente la promoción del sorteo de entradas para el show de Roberto Carlos. Durante las próximas semanas y hasta la celebración del show, se premiará a un total de 70 ganadores, cada uno de los cuales se hará acreedor a 2 entradas para el show.
Fechas de los sorteos:
Sábados 7, 14, 21 y 28 de junio, y 5 de julio (100 entradas)
Viernes 11 de julio (20 entradas)
Condiciones de participación:
Puede participar de esta promoción cualquier persona que presente su Tarjeta "Conrad Player Card". De no poseerla, podrá obtenerla en forma gratuita y sin obligación de compra. Cada poseedor de la Conrad Player Card tendrá derecho a UN solo cupón de sorteo durante la vigencia de esta promoción para participar en sólo uno de los sorteos semanales.
Asimismo, cada participante podrá generar más cupones de acuerdo con el juego registrado en las mesas y slots, además de duplicar sus chances de participación con los juegos generados de lunes a jueves o cuadruplicarlas imprimiendo los cupones acumulados de 8 a 16.
Informes y consultas: (598-42) 47-2460 y casinomarketing@conrad.com.uy  Jueves de Poker
"Jueves de Poker" constará de mini torneos que tendrán lugar todos los jueves del año a las 22, hasta el 27 noviembre, con un cupo máximo de 100 participantes. El pozo será distribuido entre el 10% del total de los inscriptos.
Un jueves al mes se llevará a cabo un torneo clasificatorio en el que el ganador también obtendrá la inscripción para la gran final millonaria del Conrad Poker Tour 2008 que se llevará a cabo en el mes de diciembre.
Para participar, serán requisitos poseer la tarjeta Conrad Player Card y el pago de una inscripción de USD 100 (con opción al reenganche).
Para más información, diríjase a poker@conrad.com.uy ; casinomarketing@conrad.com.uy
o a los teléfonos (598 42) 47 25 00; (598 42) 47 24 60.
En Brasil: Oficinas Conrad Punta del Este Resort & Casino en San Pablo, www.pokerbrasil@conrad.com.uy
o al teléfono (55 11) 37 09 00 25
Wild Race ya es favorito en Conrad Punta del Este.
12 nuevas máquinas en denominación de 1 dólar y de 10 centavos. Gráficos de alta definición. Bonos Extras según la llegada de los caballos. Diferentes opciones de condiciones meteorológicas. Numerosas propuestas de entretenimiento.
 
Março a Julio
Inclui: duas noites de hospedagem em aptos de categoría superior com vista para o mar, café da manhã no restaurante Las Brisas, traslado e acesso ao SPA (sauna, sala de relax com hidromassagem, academia, piscinas externa e climatizada, jacuzzi e quadras de tênis).
Preço por pessoa (double).
Oficina São Paulo (011) 3709 0000 - 0800 770 5065.
pacotesconrad@conrad.com.uy
 
Março a Julio
Inclui: passagem aérea desde São Paulo, traslado, hospedagem com buffet de café da manhã servido no restaurante Las Brisas e acesso diário ao SPA (sala de musculação, sauna, sala de relax, jacuzzi, piscinas, quadras de tênis e Kid's Club).
Preço por pessoa (double).
Oficina São Paulo (011) 3709 0000 - 0800 770 5065.
pacotesconrad@conrad.com.uy
 Escapate al Universo de las emociones infinitas
Incluye: Aéreos Bs. As. - Punta del Este - Bs. As. 2 noches en habitación superior con terraza y vista al mar - Desayuno buffet en Las Brisas - Acceso al Spa (baños de vapor seco y húmedo, sala de relax con hidromasaje, piscina cubierta climatizada, piscina externa, gimnasio, cancha de tenis) - Acceso al casino.
Precio por persona en base doble.
Oficina Bs. As. Tels. (54 11) 5775 1900 - 0800 22 CONRAD.
paquetesbue@conrad.com.uy
Viernes y Sábados de Desfile de Moda
Viernes y sábados Cynthia Bosch conduce los clásicos desfiles de las colecciones de otoño-invierno, en Los Veleros a las 18:00 y a las 20, con la participación de las más destacadas modelos del país en la pasarela.  Este año la octava maravilla esta en Conrad!!King Kong Cash
Doce nuevas máquinas con un progresivo de 4 niveles y un Mistery llamado King Kong Cash.
Presentado en el atractivo gabinete e-motion de doble pantalla, lo que le permite a los jugadores tener acceso constante a los cuatro niveles de jackpot mientras disfrutan de este emocionante juego.
 Nueva Dirección Buenos Aires Sales Office
Manuela Sáenz 323 - Piso 5º
Oficinas 10 y 11 Puerto Madero
C1107BPA - Buenos Aires - Argentina Tel: (5411) 5775 1900
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Sala de musculación con equipamiento de última Tecnología +
1 Masaje de Relax + 1Facial Relax
Precio Huésped U$S 77
Precio No huésped u$S 94 (iva incl.)
(Valido para una persona por 1 día)
* Estas promociones quedan sujeto a ocupación & disponibilidad horaria
Spa Express Two Days
Piscina interior climatizada + Piscina Exterior + Sauna húmedo + Sauna Seco
+ Hidromasaje + Sala de relax + Canchas de Tenis + Sala de musculación con equipamiento de última Tecnología + 1 Masaje de Relax + 1Facial Relax +
1 Gommage + 1 Fango
Precio Huésped U$S 102.46
Precio No huésped u$S 125 (iva incl.)
(Valido para una persona, 2 días de uso de las instalaciones y un máximo de 2 tratamientos por día)
* Estas promociones quedan sujeto a ocupación & disponibilidad horaria  TIMEXPERT LIFT
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Tratamiento Facial For Men
Tratamiento re-energizante y desintoxicante más avanzado que ayuda a combatir la fatiga cutánea y sus consecuencias visibles sobre la piel. Precio huésped U$S 68 - Precio no huésped U$S 84 (IVA incluido)
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Tratamientos revitalizantes y tensores para pieles cansadas y estresadas. Afirma y energiza el tejido cutáneo, atenúa líneas finas, uniforma el color y recupera el aspecto luminoso de la piel. La energía de la piel restablece el metabolismo celular.
Precio huésped U$S 68 - Precio no huésped U$S 84 (IVA incluido).
spa@conrad.com.uy Sólo U$S 2 para otra Cherokee 0 km en el Casino de Conrad
La nueva Jeep Grand Cherokee de las slots del Casino de Conrad Punta del Este podrá ser ganada con una apuesta de sólo U$S 2 por tiro hasta acertar la combinación máxima en cualquiera de los tres juegos.
Desde su apertura hace diez años el Casino de Conrad ha premiado a sus clientes con 44 lujosos vehículos y 497 millones de dólares en jackpots, incluyendo el más alto en la historia de un casino sudamericano, de 267.155 dólares.
Departamento de Relaciones Públicas
Conrad Punta del Este Resort & Casino
Operated by Harrah's
directos (598-42) 47-2211
www.conrad.com.uy
LAS BRISAS:
Abierto 24:00 horas. Se sirve el desayuno buffet de 07:00 a 11:30. La sugerencia del Chef para almuerzo y cena incluye salad bar o sopa del día, plato principal y buffet de postres.
Domingos: Sunday Champagne Brunch 12:00 a 17:00, U$S21.00 por persona. Reservas e informacion al int. 2275 y 2276.
Gastronomía
Para hacer más cálidas las tardes del otoño, Conrad sirve todos los días un delicioso té buffet a partir de las 17:00 en Los Veleros Lobby Lounge.
Precio del té buffet por persona: U$S 12. Para los más chicos
Kid's Club
Horario infantil: de 20 a 02.
Exclusivo para huéspedes y a cargo de un equipo de recreacionistas profesionales que organizan juegos, paseos, concursos de creatividad y de talentos, talleres de plástica y lectura y campamentos "in house".
Rincón Infantil (de 3 a 12 años)
Es un espacio abierto para todo público con pelotero, cancha fútbol, juegos, casitas y tv.
Espacio Joven (de 13 a 18 años)
También abierto a todo público cuenta con música, multimedia, internet, pool, video-juegos y mesa de ping pong.
Conrad Punta del Este Resort & Casino
Parada 4 Playa Mansa
tel. (598-42) 49-1111
www.conrad.com.uy
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